大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項(xiàng)施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游,。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m,，其中主橋263.5m,，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道）,，引橋橋面寬26m

京杭運(yùn)河大橋主橋懸澆箱梁專項(xiàng)施工技術(shù)方案

G105京澳線汶上任城界至唐口段改建工程,，路線全長33.383公里， 一級公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度80 公里/小時(shí),，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級為公路-I 級。

內(nèi)鄧高速公路某大橋主橋箱梁掛藍(lán)懸澆安全專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段,，長27.2公里,，起止樁號K22+873～K50+073，位于南陽市淅川縣境內(nèi),。本標(biāo)段的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為跨南水北調(diào)大橋,。 本標(biāo)段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+（75+120+75）米

內(nèi)鄧高速公 路某大橋主橋箱梁掛藍(lán)懸澆安全專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段，長27.2公里,，起止樁號K22+873～K50+073,，位于南陽市淅川縣境內(nèi)。本標(biāo)段的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為跨南水北調(diào)大橋,。 本標(biāo)段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+（75+120+75）米

XXXXXX高速公路第XXX合同段 XXX大橋主橋箱梁掛籃懸澆 安全專項(xiàng)施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游,。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m,，其中主橋263.5m,，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道）,，引橋橋面寬26m

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，單箱底寬8.5m,，兩側(cè)懸臂長4.25m，全寬17m,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設(shè)置了人孔

某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁 施工方案

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，單箱底寬8.5m,，兩側(cè)懸臂長4.25m，全寬17m,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設(shè)置了人孔

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁詳細(xì)施工方案

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，單箱底寬8.5m，兩側(cè)懸臂長4.25m,，全寬17m,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m,，梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設(shè)置了人孔

懸澆箱梁改為現(xiàn)澆箱梁施工方案的比較

**國道上跨 XX 路互通立交位于江蘇省常熟市境內(nèi)**國道上，主線橋跨布置 沿原**國道 ,，為方便 XX 路(沿江高速公路連接線)南北方向車輛通行和城市景 觀,設(shè)計(jì)為一跨越過 XX 路,主橋?yàn)?33m+55m+33m 三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面

現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源,，杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),，特制定本方案,。

橋墩掛籃懸澆施工方案

主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu)，全長624米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁,，采用C60砼,，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m,，兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19,，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%,，采用三向預(yù)應(yīng)

某大橋預(yù)應(yīng)力箱梁掛籃懸澆施工方案

工程里程范圍為K22+639～K24+844,線路全長為2.205km,。工程地點(diǎn)位于湖北省黃梅縣境內(nèi)?？琰S廣大堤橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為,，變截面連續(xù)箱梁。箱梁為分離的單箱單室截面,，左,、右幅寬均為16.25m，底寬8.25m,兩側(cè)翼緣寬為4m,。連續(xù)箱

某個模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

某鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),，場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因,，受公路交通車道寬度的限制,，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口,，結(jié)構(gòu)剛性削弱,，開口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁

斜拉橋及掛籃懸澆施工方案

斜拉橋0塊及掛籃懸澆施工方案

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

連續(xù)剛構(gòu)掛籃懸澆施工方案

本項(xiàng)目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座,，分別為賀坪峽大橋,、洺水一號大橋，賀坪峽大橋左線為ZK76+994～ZK76+309.9,，孔跨布置為80m+150m+80m,，橋全長315.9m;右線為YK77+026～YK77+326.9,，孔跨布置為80m+

橋墩掛籃懸澆 施工方案

主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu)，全長624米,。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁,，采用C60砼，箱頂寬16.38m,，箱底寬8.0m,，兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%,，橫坡為2.0%,，采用三向預(yù)應(yīng)

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。

2×13m箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

本工程為2×13m小箱梁橋，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項(xiàng)方案

倒水河特大橋主橋箱梁懸澆施工方案

倒水河大橋主橋?yàn)?2＋65＋42m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,。主梁為單箱單室結(jié)構(gòu),，箱梁底寬7.0m，頂寬12.75m,，墩中心處平均梁高3.87m,，跨中及端支座處梁高為1.97m，縱橋向箱梁底采用二次拋物線變化,，箱梁頂設(shè)2.0％單向橫坡,，箱梁底板

九龍江大橋懸澆箱梁支架及模板施工方案

九龍江大橋跨越九龍江，橋址區(qū)靠近居民區(qū)及耕田,，屬構(gòu)造沖蝕河谷堆積地貌和剝蝕殘丘平臺地貌,，地基覆蓋層主要由第四系沖洪積和殘破積成因的粘性土組成。上覆地層為中粗砂,、卵石（土）,、沖坡積成因的粉質(zhì)黏土、殘積成因的粘性土以及全風(fēng)化及砂土狀強(qiáng),、中風(fēng)化花

紅光中橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案

Xxx段改建工程路基,、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m,，路線長約9.18公里,。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方,、路基處理,、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián),，上

xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項(xiàng)施工方案

1,、xxx為xxx主線橋,，起止樁號為：xxx，全長289米,。本橋分為左右幅，共有三聯(lián),，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m,，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m,。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道,、第2孔

某鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 ,、鋼箱梁工程簡介 1.2.1,、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,，跨徑為 40+60

大橋主橋掛籃懸澆施工專項(xiàng)方案

本資料為：大橋主橋掛籃懸澆施工專項(xiàng)方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

箱梁門洞及懸挑門架專項(xiàng)施工方案

門洞寬度及高度：凈寬度4m,，凈高不小于4.5m，其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm,。

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

掛籃高架橋懸澆施工方案

本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流,，國道寬23米，橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土,，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖,，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況,、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要。對推動遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果,、推進(jìn)遼寧乃至東

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng) 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,，共計(jì)十四聯(lián)1286.5m，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m,、25.5m,，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式，單幅橋?qū)?6.48m,，兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

鋼箱梁橋面鋪裝專項(xiàng)施工方案

目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1

XXXXX工程箱梁模板安全專項(xiàng)施工方案

希望路北延線（和平路五期）連接希望北路與和平路四期工程，起于建設(shè)北路,，穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò)線,、既有xx線、xx線,、既有動車所動走線,、xx東至xx北聯(lián)絡(luò)線等鐵路工程，終于三環(huán)路,， 路線全長約4.4公里,，為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改

xx3號大橋懸澆混凝土施工方案

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案.doc

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案.pdf