預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋梁工程冬季施工方案（word，19頁(yè)）

太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線,，是連接高速客運(yùn)站的南北主要通道,。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路，向南跨澧北新路,、澧河,、南接柳江路，是太白山路的一部分,，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快漯河西城區(qū)的建設(shè)與發(fā)展有著重要意義,。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：澧河橋、跨澧

橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,，資料內(nèi)清晰,，可供參考，歡迎下載,。

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案

本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,，其中天工橋50片、順江橋24片,，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，單箱底寬8.5m,，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)4.25m，全寬17m,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設(shè)置了人孔

標(biāo)準(zhǔn)30m箱梁預(yù)應(yīng)力施工方案

準(zhǔn)30m箱梁預(yù)應(yīng)力施工方案

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋施工方案

XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東,，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000,，終點(diǎn)里程為K24+100,，全

連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案

本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋）,，扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,，路線總長(zhǎng)約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,，

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁排架施工方案

中環(huán)線A2.1標(biāo)位于翔殷路（國(guó)和路~翔殷支路）上,，全長(zhǎng)1.81km，主要工程內(nèi)容為道路工程和高架橋梁工程,。 本工程的橋梁工程起始樁號(hào)為K3+293.177,，結(jié)束樁號(hào)為K4+275.68，全長(zhǎng)為982.5m,，共分28跨,。上部結(jié)構(gòu)除三跨為鋼結(jié)箱

橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工方案

K25+838.22柳疃互通立交I號(hào)橋?yàn)?9.25+26.5+19.25m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，橋全長(zhǎng)71.06m,，橋面寬32.25m,。該橋位于半徑R＝6713.159m的圓曲線內(nèi)，設(shè)與主線交角為96.79°,。上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，

橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案.doc

某工程預(yù)應(yīng)力施工方案

本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,，跨度18米,。抗震烈度為7度

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

箱梁預(yù)制冬季施工方案

（一）,、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來(lái)自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量，所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng),，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,，上鋪5

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案_/

1．** **（一期）預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙,； 2．現(xiàn)行國(guó)家建筑施工程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),； 3．湖南省建筑施工技術(shù),、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定,； 4．《中國(guó)建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》； 5．本工程特點(diǎn),、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和自然環(huán)境等,。

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案

30m多跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

本項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,，采用滿堂支架逐孔澆筑,，均為等截面箱梁,，箱梁梁高為2.2米，頂寬為12.75米,，底寬7.75米,。全橋現(xiàn)澆箱梁共計(jì)混凝土34215方，鋼筋6305.5噸,，鋼絞線1573.7噸。

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁詳細(xì)施工方案

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，單箱底寬8.5m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)4.25m,，全寬17m,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m,，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁 施工方案

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m,，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)4.25m，全寬17m,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設(shè)置了人孔

鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

全橋由兩座分離式上,、下行橋梁組成，兩幅橋間距0.5米,，單幅橋梁寬12米，橋面兩側(cè)均設(shè)置0.5米墻式防撞護(hù)欄,。上部結(jié)構(gòu)采用為3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，下部構(gòu)造為雙柱式墩,、樁基礎(chǔ),、橋臺(tái)為肋板臺(tái),、樁基礎(chǔ),。

跨湖大橋預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

1,、橋梁總體布置 XX大橋橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，沿橋長(zhǎng)分為三聯(lián)（中聯(lián)和兩個(gè)邊聯(lián)）,。全橋共四道伸縮縫，設(shè)置在每聯(lián)梁端,。橋梁總長(zhǎng)796m,，兩個(gè)邊聯(lián)跨徑組合分別為28m+5×30m，中聯(lián)跨徑組合為45m+2×65m+90m+2×65m+4

預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),，分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),，第一聯(lián)為0~3跨（3*30m）,，第二聯(lián)為3~7跨（4*30m）,，第三聯(lián)為7~10跨（3*30m）；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）,。 橋面寬度：XX分離

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制,、運(yùn)輸,、架設(shè)專項(xiàng)施工方案

高速公路（以下簡(jiǎn)稱“xx高速公路”）北起xx,，自北向南終止xx,，主線全長(zhǎng)260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5，終點(diǎn)K134+000,，

斜拉橋預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工方案

XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋,，向南跨XX灣,，接規(guī)劃XX路，全長(zhǎng)3.66Km,，市政I級(jí)主干道,，路幅寬40m。XX大橋全長(zhǎng)1430m（482.5+345+602.5）,。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長(zhǎng)345m,，南引橋長(zhǎng)602.5m，

后張法預(yù)應(yīng)力20m箱梁預(yù)制首件施工方案

山東省xx高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)xx至xx的一段,，主線長(zhǎng)40.396公里,，主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí),，路基寬度26米雙向四車道,，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)，本合同段為第一合同段,，起訖樁號(hào)為K0+000—K12+268,，

海南某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋墩施工方案

XX大道起自G225國(guó)道，由西向東延伸,，上跨海南西環(huán)鐵路,，終點(diǎn)至海南西線高速公路，與高速公路交叉處設(shè)置互通立交,。道路全長(zhǎng)約5.5km,，為城市主干道Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，紅線寬40m,。 本標(biāo)段為跨西環(huán)鐵路橋工程,，與西環(huán)鐵路交叉里程為K260+131=公路

滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工方案

連續(xù)箱梁施工從中部向兩側(cè)平等施工。單孔箱梁砼施工分兩次澆注,，第一次澆注至翼板根部,、腹板、肋板上口與芯室頂模平齊,，第二次澆注頂板及翼緣板,，預(yù)應(yīng)力張拉施工待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和,，泵送澆筑,。

混凝土預(yù)應(yīng)力屋架施工方案

本工程共計(jì)3W余平方米，非常具有代表性,，獻(xiàn)上施工組織設(shè)計(jì),，如果還是不明白可以PM我，本人親自施工過(guò)預(yù)應(yīng)力。

預(yù)應(yīng)力管樁引孔施工方案

曹妃甸工業(yè)區(qū)政法單位業(yè)務(wù)用房工程 預(yù)應(yīng)力管樁引孔施工方案.

預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案

本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案

本資料為 ：現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案內(nèi)容詳盡 ,，可供參考。

靜壓預(yù)應(yīng)力管樁施工方案

基礎(chǔ)采用靜壓鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),，樁為摩擦端承樁,，設(shè)計(jì)樁徑為 ￠300 、樁數(shù)為F型47根/棟,、G型57根/棟,，設(shè)計(jì)要求單樁承載力特征值 700 KN：樁端持力層為 強(qiáng)風(fēng)化 巖層，設(shè)計(jì)有郊樁長(zhǎng)約 8～17 米,，樁尖采用十字型樁尖施工,。

河南某工程預(yù)應(yīng)力施工方案

**之聲新建工程由1、2,、3,、4、5個(gè)建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成,，最高為四層,，設(shè)計(jì)一層地下室，總建筑面積約51580平方米,，其中地上部分約47000平方米,，地下部分約4580平方米。1區(qū)主體結(jié)構(gòu)為框架主次梁結(jié)構(gòu),，其中1,、3層頂為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，頂

預(yù)應(yīng)力管樁壓樁施工方案

本資料為：預(yù)應(yīng)力管樁壓樁施工方案, 共13頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

預(yù)應(yīng)力管樁專項(xiàng)施工方案

總建筑面積26.5萬(wàn)平方米,。 本工程樁基礎(chǔ)采用先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁PC-AB型,，采用靜壓法貫入。具體樁見下表： 序號(hào) 項(xiàng)目 樁型 （PC-AB） 配樁 （m） 數(shù)量（枚） 持力層 標(biāo)高 （m） 單樁承載力（KN） 1 防風(fēng)網(wǎng) 600（110）

多層無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

本工程結(jié)構(gòu)四層至屋面采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板,，預(yù)應(yīng)力板最大跨為12900㎜,，最小跨為8900㎜。預(yù)應(yīng)力筋形采用“拋物線布置”,，預(yù)應(yīng)力筋曲線及控制點(diǎn)矢高計(jì)算見設(shè)計(jì)圖,。

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁冬期施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、冬期施工 1．1,、施工準(zhǔn)備 根據(jù)以往的冬期施工經(jīng)驗(yàn)做好混凝土的試配工作,，確定水泥型號(hào)和用量、外加劑型號(hào)和摻量,，確定原材料的加熱溫度,、混凝土的出罐溫度、運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失,、入模溫度等,，加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度。 組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬

預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工方案

目 錄 一,、 工程概述 1 二,、 施工方案 1 （一）、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工技術(shù)方案 1 （二）,、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 7 （三）,、預(yù)制梁、空心板梁檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 10 三,、技術(shù)力量配置及勞動(dòng)力組織計(jì)劃 12 四,、材料供應(yīng)及質(zhì)量保

某大橋預(yù)應(yīng)力施工方案

〈l〉xx大橋全長(zhǎng)l235m、寬26m,，是一座曲線的高架橋,。位于浙江省余姚市牟山鎮(zhèn)。其地形地貌為河川縱橫,、漁塘密布的浙北平原,。五夫大橋跨越肖勇鐵路和牟山江、湖塘江以及密集的漁塘和稻田,。 (2)大橋的位置地質(zhì)條件差,。工程地質(zhì)為濱海相、三角洲沉