平勝大橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)

[摘 要] 本文簡要介紹平勝大橋體系轉(zhuǎn)換過程中關(guān)鍵的施工技術(shù)和經(jīng)驗,，對自錨式懸索橋及其他大型橋梁的建設(shè)有重大的借鑒 和指導(dǎo);意義。

某大橋主拱施工技術(shù)方案

本大橋主拱拱肋采用6管式拱肋截面,，每肋由6φ850mm鋼管砼組成,。主拱拱肋內(nèi)傾5°,，拱腳處中心距36.0m,，拱頂拱肋中心距19.157m。主拱拱腳截面弦管中心高度4m,，主拱拱頂截面弦管中心高度10m,。鋼管壁厚由拱頂向下92m處由20mm變?yōu)?/p>

磨子潭大橋施工技術(shù)方案

磨子潭大橋施工技術(shù)方案磨子潭大橋施工技術(shù)方案磨子潭大橋施工技術(shù)方案

某特大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié)，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁,。本橋橋墩為矩形墩,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié),，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式，全橋長516.3m,，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m,，其中34.55m為斜拉橋外伸梁，149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體

大橋工程挖孔樁施工技術(shù)交底

混凝土攪拌應(yīng)采用滾筒攪拌機拌制,坍落度宜為14 cm左右,。

大橋挖孔樁施工技術(shù)交底記錄

安吉滸溪生態(tài)園滸溪大橋挖孔樁施工技術(shù)

大橋挖孔樁項目施工技術(shù)交底

場地平整,，清除地表四周的危石浮土，鏟除松軟土層并夯實,。

某大橋鉆孔樁施工技術(shù)交底

大橋鉆孔樁施工技術(shù)交底,，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考,。

某大橋主墩承臺施工技術(shù)方案

本橋主塔承臺（24#,、25#墩承臺）為啞鈴形，承臺頂面標高為+26ｍ,，底面標高為+21m,。縱橫向最寬盡寸為53.6m×19.4m,，厚度為5.0m,。 24#、25#墩雙壁鋼圍堰封底砼頂標高為承臺底標高,，因此在樁基施工結(jié)束后,，即可抽除圍堰內(nèi)積水

某大橋主橋安裝施工技術(shù)方案

某大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為96.8m 單跨預(yù)應(yīng)力系桿拱，計算跨徑L=95 m,，拱軸線為二次拋物線,，矢跨比為17 m。拱肋為等截面“Ⅰ”字型截面,，拱肋高1.6米,，寬1.2米;系梁為等截面箱梁,呈圓曲線線形,系梁高2.0米,寬1.2米;每片拱肋設(shè)間距

某特大橋模板施工技術(shù)交底

凝土應(yīng)按國家現(xiàn)行標準《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》JGJ55的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)混凝土強度等級,、耐久性和工作性等訂求進行配合比設(shè)計,。

某大橋預(yù)壓固樁施工技術(shù)交底

鋼筋籠制作基本要求：鋼筋籠主筋連接采用閃光對焊，孔口處上下鋼筋籠連接采用單面搭接焊,，搭接長度不小于10d,。加勁箍圈搭接部分為雙面搭接焊，搭接長度不小于5d,。加勁箍圈與主筋連接采用電弧焊,，螺旋箍筋與主筋連接采用鉛絲綁扎。

某大橋破樁頭施工技術(shù)交底

首先鉆機就位穩(wěn)固,，鉆頭中心同護筒中心偏差不得大于2cm,，就位合格后,，開始沖孔, 起初稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿, 開動泥漿泵進行循環(huán),，待泥漿均勻后開始鉆進,。要適當控制鉆進速度，在護筒底角處低檔慢速鉆進,，鉆至底角下1米以后按正常速度鉆進,。

某溝大橋挖孔樁施工技術(shù)交底

（1）、鋼筋應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭,，并應(yīng)盡可能使接頭交錯排列,。使接頭間相互錯開的距離應(yīng)不小于35d(d為鋼筋直徑)，但不小于50cm,。 （2）,、鋼筋的接頭一般應(yīng)采用焊接，熱軋鋼筋可按圖紙所示或取得監(jiān)理工程師同意,，采用搭接,。

特大橋承臺施工技術(shù)交底

鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應(yīng)盡量做成雙面焊縫,，只有當不能作成雙面焊縫時,，才允許采用單面焊縫，且必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準,。

斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié),，內(nèi)容詳實，僅供參考,，希望為大家提供幫助,。

某大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)，主橋上部為（48+80+48）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁,，雙向預(yù)應(yīng)力,；中支點梁高4.0米，跨中及邊跨梁端高2.0米,，梁高按二次拋物線變化,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

xx3號大橋承臺施工技術(shù)方案

某高速大橋橋墩蓋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高速大橋橋墩蓋梁施工技術(shù)總結(jié),，大橋中心樁號為K31+286，設(shè)計為43×20m預(yù)應(yīng)力空心板橋,，上部結(jié)構(gòu)空心板先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù),，全橋橋長為865m，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎(chǔ),。橋墩設(shè)計為兩個承臺,、兩個立柱、單蓋梁形式,，內(nèi)容詳實,，值

某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié)，全國采用轉(zhuǎn)體施工方法的橋梁其橋型包括箱梁拱,、雙曲橋、桁架拱,、鋼架拱,、斜腿鋼架、斜拉橋,、連續(xù)梁等,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

某大橋橋面鋪裝施工技術(shù)交底

首占特大橋承臺施工技術(shù)交底

施工工藝,，施工方法及要求，質(zhì)量控制要求

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計詳實,，供設(shè)計師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),，采用全站儀進行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實際,，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。

某大橋主墩承臺鋼套箱施工技術(shù)

某大橋共有22#、23#兩個主墩, 該墩位處的水深,、流速及基礎(chǔ)施工難度非常大, 不可預(yù)見因素多, 鋼套箱的安全施工,、順利沉放到位直接制約著整個承臺施工的成敗。文章主要介紹主墩承臺鋼套箱的設(shè)計,、加工,、拼裝和整體下放等施工工藝。

淺析某大橋模板工程施工技術(shù)

介紹了陽泉市某大橋工程概況,，著重論述了該橋模板工程施工技術(shù)、模板設(shè)計及安裝,，即采用普通鋼模,、定型鋼模以及大竹膠板模板的施工技術(shù)方案。

鉆孔灌注樁大溝大橋施工技術(shù)方案

該大橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,，樁徑為1.5m,、1.3m兩種，ф1.3m樁208m,，ф1.5m樁4328m,。擬采用人工挖孔和機械鉆孔兩種施工方案，開鉆前將準備采用的施工方法,、各種原材料試驗,、配合比及所用設(shè)備的說明等報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準

烏江特大橋承臺施工技術(shù)方案

思南至劍河高速公路是《貴州省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》“678”網(wǎng)中第2縱——沿河至榕江高速公路的中間路段,，起于思南,，與杭瑞線思南至遵義高速公路相接，終于劍河,，與滬昆線三穗至凱里高速公路相接,，全長152.74km，設(shè)計時速80km/h,，路基寬21.5

大橋工程懸臂澆筑箱梁施工技術(shù)方案

XX市XX大道XX河大橋雙向六車道,，設(shè)非機動車道和人行道。主橋頂板寬34m,，底板寬24m,。主橋采用5跨異型連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)，跨徑組合為55+100+120+100+55=430m,，上部結(jié)構(gòu)主要由鋼拱肋,、預(yù)應(yīng)力砼箱梁及柔性吊桿組成。預(yù)應(yīng)力砼箱梁采

大橋非通航孔橋承臺施工技術(shù)交底

非通航孔橋承臺套箱采用預(yù)制的砼套箱施工，砼套箱頂面安裝防浪板,。砼套箱預(yù)制前,，根據(jù)各墩位鋼護筒的實測樁位，確定砼套箱底板的樁孔預(yù)留位置,，進行砼套箱預(yù)制,。防浪板安裝在砼套箱頂面與其栓接，砼套箱與防浪板由200t浮吊整體吊裝下放,，吊裝時需使用吊架

大橋樁基工程施工技術(shù)交底

大橋樁基工程施工技術(shù)交底

深圳彩虹大橋綜合施工技術(shù)施工報告

深圳彩虹大橋（深圳北站大橋）位于深圳市火車北站,，是連接八卦三路與田貝四路的一座城市跨線橋

[河北工程大學(xué)]東海大橋施工技術(shù)

同一截面內(nèi)鋼筋的接頭數(shù)量均不多于總根數(shù)的 50%；梁接頭下鐵設(shè)置在箍筋加密區(qū)邊緣,，在距離支座 1/3 范圍內(nèi),，上鐵在跨中 1/3 范圍內(nèi)，并錯開 50%,。柱接頭位置距地面均同時滿足≥1/6 柱凈高,≥柱截面長邊尺寸，≥500mm,；且接頭上下

大橋工程懸臂澆筑箱梁施工技術(shù)文案

XX市XX大道XX河大橋雙向六車道,，設(shè)非機動車道和人行道。主橋頂板寬34m,，底板寬24m,。主橋采用5跨異型連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)，跨徑組合為55+100+120+100+55=430m,，上部結(jié)構(gòu)主要由鋼拱肋,、預(yù)應(yīng)力砼箱梁及柔性吊桿組成。預(yù)應(yīng)力砼箱梁采

大橋工程t梁安裝施工技術(shù)文案

1．簡述 本項目是國家八條西部大通道之一XX（XX）～XX（XX）公路XX境內(nèi)的一段,，也是國家高速公路網(wǎng)（簡稱“XX”網(wǎng)）中第四條首都放射線之XX～XX公路的重要路段,。 本標段起點樁號為XX64+050，與XX7合同段大相嶺隧道相接,，終點樁

特大橋施工技術(shù)清孔交底記錄

清孔時必須注意以下事項： （1）在清孔排渣時,，必須注意保持孔內(nèi)水頭不變，防止由于換漿時泥漿比重的減小而坍孔,； （2）清孔時泥漿取樣應(yīng)從樁孔的頂,、中、底部分別取樣檢驗,，各項指標取上,、中、下部泥漿的平均值,； （3）施工過程中,，作業(yè)隊不得用加深鉆