公路現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案

二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54，橋梁全長(zhǎng)867.18米,。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上,，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上，右線位于左偏R=4099m

高速公路現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況,、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要,。對(duì)推動(dòng)遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果,、推進(jìn)遼寧乃至東

高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚(yú)至通城段TJ-4標(biāo),赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村,、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村,，大多為耕地、少數(shù)為林地,。設(shè)主線橋1座,，互通匝道8條,，匝道橋7座,，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預(yù)制安裝外,，其余6座匝道橋箱梁施

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

鋼管規(guī)格采用外徑48mm,、壁厚3.5mm的焊接鋼管,。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前，按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法,，對(duì)鋼管,、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn),，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn),。合格后,，完整存檔備查。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案.

木材采用落葉松木，有腐朽,、折裂,、枯節(jié)等的木材不得使用,。木材抗彎強(qiáng)度不低于13MPa,，順紋抗剪強(qiáng)度不低于1.4MPa,，彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm,，木板為50mm厚,。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專(zhuān)項(xiàng)施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm,、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法，對(duì)鋼管,、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn),。合格后，完整存檔備查,。

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，編制目的,、適應(yīng)性及編制依據(jù),，工程概況,，施工目標(biāo)及施工計(jì)劃,，主要施工方案及施工方法,、工藝,，質(zhì)量保證措施，安全保證控制措施

某高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（2014年）

本資料為：某高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案】

管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前，按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法,，對(duì)鋼管,、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn),。合格后,，完整存檔備查。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

徐明高速公路LJ02標(biāo)現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

徐明高速公路XMLJ02合同段（K16+800-- K30+705）共有1座匝道橋及4座車(chē)行天橋,，本方案以AK0+760.145匝道橋現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行計(jì)算編制,，其余K20+182.808、K21+510,、K28+190,、K30+355車(chē)行天橋按

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 】

**高速（三期）工程4#標(biāo)中，***5號(hào)橋,、K87＋802.082主線橋,、**路跨紅門(mén)川橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng) 施工 方案

XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號(hào)：XXK0+362~XXK0+607，橋長(zhǎng)245m,。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號(hào):XXK0+361,，終止樁號(hào):XXK0+587.799，半徑R:190,，左偏)和緩和曲線（起點(diǎn)樁號(hào)：XXK0+587

高速公路匝 道橋現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng) 施工方案

本專(zhuān)項(xiàng)施工方案適用于XX省XX高速公路福壽場(chǎng)至和溪段第XX標(biāo)段XX互通XX匝道橋支架現(xiàn)澆箱梁工程施工,，包括質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,、文明,、環(huán)保等各方面。

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng) 施工方案

XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號(hào)：XXK0+362~XXK0+607,，橋長(zhǎng)245m,。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號(hào):XXK0+361,，終止樁號(hào):XXK0+587.799，半徑R:190,，左偏)和緩和曲線（起點(diǎn)樁號(hào)：XXK0+587

60米鋼箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案（跨高速公路）

鋼箱梁分塊,、制作,、運(yùn)輸,、安裝工藝和步驟,、焊接、涂裝,、安全計(jì)算,、應(yīng)急預(yù)案等

XX高速公路XX合同段 現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

國(guó)家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路（G65）XX境XX至XX高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路的重要組成部分,。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)為96km,，主線按六車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h,，路基寬度33.5米,。 玉華宮立交CK0+371

長(zhǎng)江公路二橋鋼箱梁汽車(chē)吊整體吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

蕪湖長(zhǎng)江公路二橋鋼-混凝土組合箱梁分左右兩幅，左幅四跨分別為36+50.5+48.4+30m=164.9m單箱單室鋼混組合箱梁,，里程范圍從12號(hào)墩K43+992.6至16號(hào)墩K44+157.5,。右幅四跨分別為25.6+49.5+47.6+3

京臺(tái)高速公路（北京段）第三標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁模架施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,，位于主線收費(fèi)站以南,，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,，全長(zhǎng)2.45km。

上海至成都高速公路武漢至荊門(mén)段鋼箱梁安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,，跨徑為 40+60+40米，主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu),，”T”型截面,，中部梁高2050mm、下寬8040mm,，兩邊挑臂寬275

內(nèi)鄧高速公路某大橋主橋箱梁掛藍(lán)懸澆安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段,，長(zhǎng)27.2公里，起止樁號(hào)K22+873～K50+073,，位于南陽(yáng)市淅川縣境內(nèi),。本標(biāo)段的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為跨南水北調(diào)大橋,。 本標(biāo)段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+（75+120+75）米

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長(zhǎng)47.802km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),；設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m。

上海至成都高速公路武漢至荊門(mén)段鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案（中交）

2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除XX河大橋），路線全長(zhǎng)47.802km,。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),；設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120Km/h；整體式路基寬度28m,。 本標(biāo)段預(yù)制

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案/

**互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m,，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m,，樁長(zhǎng)20m；立柱直徑1.2m,，柱長(zhǎng)14m,。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。

匝道橋上跨高速公路現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案108頁(yè)（支架驗(yàn)算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長(zhǎng)度為2235m（NK88+300～NK90+535）,，互通匝道總長(zhǎng)4660.639m,。設(shè)有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號(hào)橋,，橋長(zhǎng)168.48米,該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案.doc

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆 箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案

**互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m,，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m,，樁長(zhǎng)20m；立柱直徑1.2m,，柱長(zhǎng)14m,。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。

公路鐵路特大橋現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案合集（284頁(yè)附CAD圖計(jì)算書(shū)滿堂支架）

CK0+110跨線橋位于長(zhǎng)湖互通式立體交叉中,，未長(zhǎng)湖互通式立體交叉C匝道上跨X199,，其中心樁號(hào)CK0+110，本橋與X199呈146°度布置,。 本橋采用20+28+20m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁,，右交角為90°,，橋長(zhǎng)74m，橋面凈寬度為單幅9.5

匝道橋上跨高速公路現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案108頁(yè) （支架驗(yàn)算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長(zhǎng)度為2235m（NK88+300～NK90+535）,，互通匝道總長(zhǎng)4660.639m,。設(shè)有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號(hào)橋,，橋長(zhǎng)168.48米,該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土

公路隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 一,、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十、防水與

某現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類(lèi)型屬于魯西北平原,，地表開(kāi)闊平坦，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間,，相對(duì)高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,，4號(hào)墩位于省道中間位置,，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)

公路隧道貫通專(zhuān)項(xiàng)施工方案

省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道，公路等級(jí)為二級(jí)公路,，隧道里程樁號(hào)K33+725～K35+863,，長(zhǎng)2138m，位于不設(shè)超高的曲線上,，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m，采用雙面坡,，隧道縱面采用雙向

現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源,，杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),，特制定本方案。

公路安全爬梯專(zhuān)項(xiàng)施工方案

云南省墨江至臨滄公路土建4標(biāo), 線路起訖里程K45+735.000～K56+746.972,，起點(diǎn)玉溪市新平縣富庫(kù)村,，止點(diǎn)位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村，全長(zhǎng)11.012km,。項(xiàng)目按全封閉,、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車(chē)道,，設(shè)計(jì)速度80km/h,，路

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

高速公路高填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

高速公路高填方專(zhuān)項(xiàng)施工方案，應(yīng)急預(yù)案,、質(zhì)量保證措施,，安全保證措施，路基填方施工工藝,，碎石土,，碾壓措施

2×13m箱梁安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為2×13m小箱梁橋，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車(chē)吊安裝的施工專(zhuān)項(xiàng)方案

公路工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

高速公路工程需上報(bào)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案大全,，包括危險(xiǎn)性較大的工程,，以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案