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城市高架橋施工測量方案
xx市xx路規(guī)劃為xx市快速化高架橋,，為xx市骨干路網的組成部分。此工程場址位于xx市中心城區(qū)北部,。西起xx路立交西側,、經xx路、xx路,、xx路,、xx路、xx路,、東至xx大道東側xx路,，路段全長約 7.872公里。本項目從xx路立交東側開始
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城市高架橋施工測量文案
xx市xx路規(guī)劃為xx市快速化高架橋,，為xx市骨干路網的組成部分,。此工程場址位于xx市中心城區(qū)北部。西起xx路立交西側,、經xx路,、xx路、xx路,、xx路,、xx路、東至xx大道東側xx路,，路段全長約 7.872公里,。本項目從xx路立交東側開始
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某高架橋拼接施工方案
xx高架橋擴建全長1697米，為左右幅拼寬施工,，左右幅各拼寬8m,。大橋設計為9聯，其中第二聯4跨,，第七聯5跨為現澆箱梁,，其余7聯共52跨均為30米T梁拼寬連接，共計預制T梁416片,。本xx高架橋擴建全長1697米,，為左右幅拼寬施工，左右幅各
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某高架橋施工技術方案
本標段高架橋由25+27+25m和40.5+50+40.5m兩聯三跨連續(xù)預應力箱梁,、24跨預應力預制工型梁和2跨普通鋼筋混凝土工型梁組成,，總長845.14m?；A為直徑1.0m的鉆孔灌注樁,，承臺、墩柱、蓋梁均為鋼筋混凝土結構,。
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某高架橋組織設計方案
本工程在施工圖設計階段,，原則上按每一墩臺位置布置鉆探孔進行詳勘,。經鉆探揭露,，場區(qū)出露巖土層由上而下可分為十一層。工程所在區(qū)域地勢呈西高東低,，地面標高84～95米,，從東向西分別與白沙路次干道、躍進路主干道,、湘桂鐵路正線,、北鵲路次干道相交叉。
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高架橋下交通疏解方案
武漢軌道交通三號線二標體育中心南站沿318國道縱向敷設,，車站橫跨車城北路,，為地下三層雙柱三跨明挖島式站臺換乘站，有效站臺寬度為13m,，與6號線體育中心南站呈L形換乘,。圍護結構采用鉆孔灌注樁形式，支撐采用混凝土支撐＋鋼支撐組合,，共布設4道撐,。
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龍溪高架橋總體施工方案
龍溪高架橋總體施工方案，工程概況及施工準備,，主要工程項目的施工方案,、施工方法，雨季及冬季施工安排,，質量,、安全保證體系
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某高架橋工程施工組織方案
高架橋共16聯，三跨連續(xù)梁組成,，除第六聯為（48+60+48）米三跨連續(xù)鋼混結合梁外,，其余均為三孔（25+25+25）米預應力混凝土連續(xù)梁組成。其中直線梁二聯,，曲線梁14聯,，橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面,，箱梁高1. 4米,。橋
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高架橋箱梁支架地基處理方案
我工區(qū)高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續(xù)梁，主線橋梁共計90聯預應力混凝土連續(xù)梁,，匝道橋梁共計20聯預應力混凝土連續(xù)梁,，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。 1.1主線部分 主線部分有25m寬標準箱梁,，梁高
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某高架橋工程組織設計方案
本工程高架橋共16聯,，三跨連續(xù)梁組成，除第六聯為（48+60+48）米三跨連續(xù)鋼混結合梁外,，其余均為三孔（25+25+25）米預應力混凝土連續(xù)梁組成,。其中直線梁二聯，曲線梁14聯,，橋全長1285.6米,。梁體橫截面為單箱室截面，箱梁高1. 4
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某高架橋墩柱施工方案
某高架橋位于XX村西側，起點樁號KXX,，終點樁號KXX,。 某高架橋起點樁號K56+344.9，終點樁號K58+993.10,，橋梁全長2648.2m,。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋，跨XX塘處為主跨60m的預應力混凝土變截
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某高架橋蓋梁裂縫分析及加固方案
以某高架橋一蓋梁開裂為工程背景, 調查其開裂狀況, 量測裂縫形態(tài)和寬度, 分析開裂原因, 并計算驗證,。從而對開裂蓋梁的承載力進行評估, 并提出加固方案,。
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高架橋上部構造施工方案
高架橋上部構造施工方案，橋梁上部結構為25-20m后張法預應力砼空心板,，全橋分五聯,，在橋臺臺口處和聯間墩頂（5#、10#,、15#,、20#）設置伸縮裝置。伸縮裝置全部采用模數式伸縮裝置,。橋臺伸縮裝置型號OVM-C60,，聯間墩頂伸縮裝置型號為O
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某高架橋樁基檢測方案（附圖）
本工區(qū)的施工內容為高架橋梁，包括6.65Km的主線高架以及5對上下平行匝道,。樁基為鉆孔灌注樁,，樁基深度為35m~53m,，主線樁基總數為1996根，匝道樁基總數為280根,，共計2276根,。
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高架橋液壓爬模施工專項方案
塔柱內、外模主要由面板,、豎肋及橫肋組成,。 外模面板主要采用DOKA木面板，內模面板主要采用WISA板,，在塔柱內腔的頂部,、底部,、橫梁處的變截面段及所有角模則采用鋼模,，所有人孔模板采用竹膠模，DOKA木面板由多層板經過特殊膠合而成,，
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高架橋工程上部構造施工方案
1.1.編制說明 1.1.1.編制依據 國家,、交通部現行的設計規(guī)范、施工技術規(guī)范及規(guī)程,、驗收標準等,； 國家、交通部現行有關安全施工規(guī)則,； 我單位《質量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理手冊》,、《質量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理程序文件》； 1.1.2.編
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高架橋承臺墩身施工方案
xx市xx大街～xx大道快速通道工程,，起于xx路立交落地點,，止于xx立交，總體采用主線雙向6車道高架,，地面設置4車道輔道,，主要工程內容包括主線高架橋，上下橋匝道,，地面輔道,，景觀綠化，道路照明設施,，交通安全設施等,。本段K4+785-K6+03
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掛籃高架橋懸澆施工方案
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米,，橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質粘土，坡積粉質粘土,，殘積粘性土,，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統南園組的（J3n）凝灰熔巖,，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質砂
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某高架橋上部結構施工方案
某高架橋為分離式橋梁，左,、右幅橋跨徑組合分別為：18×30m和14×30m的預應力砼T型梁橋,。橋面總寬13m，橋面凈寬12m,，橋面橫坡為單向2%,，橋面橫坡設計由支座墊石調整，砼調平層為8cm,，橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土,。伸縮縫共11道，
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某城市高架橋組織設計方案
本工程的橋臺,，橋墩轉正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基,、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距,，測量放樣時應特別重視,。5樁基施工時應堅持貫入度和標高雙控原則，如打到設計標高,，貫入度仍不能滿足設計要求時,，應及時與業(yè)主
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某高架橋現澆箱梁滿堂支架搭設方案
我部段內某高架橋上跨XX高速公路，設計采用6跨等截面單箱三室預應力砼連續(xù)箱梁,，梁高1.6m,。跨徑為24+25+2×30+25+24,，橋面寬為16.75m×2,，底板寬12.75m、單側翼板寬2m,，梁高1.6m,。箱梁橫坡由頂板旋轉而成，頂,、底板
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某市高架橋工程組織設計方案
在鉆孔樁施工中,，應采取必要的措施防止坍孔斷樁，防止坍孔的主要措施是經常檢修鉆孔機具設備,，使鉆孔能連續(xù)不間斷進行,，保證鉆孔進度。
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高架橋施工組織全套設計方案
建設用地102398.06平方米,，橋梁建筑面積36032.8平方米,；鉆孔、人工挖孔鋼筋砼灌注樁168根,；新建各類道路面積9022平方米,；改建道路面積62256平方米,；人行道面積22368平方米。
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地鐵高架橋施工技術 方案
城市高架軌道交通的上部結構施工方法受到受到橋梁類型,、跨徑,、城市環(huán)境要求、施工機械化水平等因素影響,。在跨越內地受季節(jié)影響的河流段,，高架橋基礎采用鉆孔灌注樁，橋墩采用雙臂豎直支墩結構形式,，上部結構采用多跨連續(xù)箱梁,。
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高架橋倒T型蓋梁施工方案
高架橋采用分幅式結構,上跨XXXX大街,，南幅29跨,，北幅31跨。北幅橋結構長1030.92m,，南幅橋結構長975.272m,，單幅標準橋寬為13.25m，單向三車道,。北幅橋主跨采用了42＋65＋42鋼結構連續(xù)箱梁,，南幅橋主跨采用49.116＋
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某市某高架橋工程設計方案
本橋為鋼筋混凝土筒支板梁，橋臺寬10.6米,，橋全長26.90米,，全橋位于直線段上。板梁高1.2米,，板梁底寬6.2米,，橋面兩側懸臂長2.2米，梁寬10.60米,。
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某市高架橋工程設計方案
本橋為鋼筋混凝土筒支板梁,，橋臺寬10.6米，橋全長26.90米,，全橋位于直線段上,。板梁高1.2米，板梁底寬6.2米,，橋面兩側懸臂長2.2米,，梁寬10.60米,。橋臺基礎采用直徑為1.0米的鉆孔灌注樁，樁長2.5米,，每臺8根樁,，橋臺承臺高2.0
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高架橋及路面試驗檢測方案
嘉閔高架路北延伸（北翟路-G2高速公路）及地面道路新建工程為南北走向，位于上海市閔行區(qū)和嘉定區(qū),，南起北翟路立交北端接順處,，北至曹安路，主要經過虹橋樞紐站區(qū),、閔行諸翟地區(qū),、嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)。工程范圍起點為K22+469.273,，終點為K27+59
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平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案
平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案 一,、工程簡介 深圳市水官高速公路連接線（清平高速公路）路線全長12.749公里,，起于一期工程已建成的龍景立交北側（樁號為K7+680.517），至設計終點（樁號為K20+430）,，與規(guī)劃中的外環(huán)高速公路塘背立