-
褒河公路大橋拆除定向爆破施工技術(shù)
主要介紹了褒河大橋拆除定向爆破設(shè)計及施工方法,對拆除爆破工期短,、鉆爆施工困難的鋼筋混凝土雙墩柱T 梁大橋,是如何實施拆除定向爆破并達到預(yù)期效果的。
-
某公路大橋分項工程施工技術(shù)交底
澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度,，沉渣厚度若大于200mm時,，則利用導(dǎo)管進行二次清孔，必要時用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物,，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重,、含砂率,、粘度。施工人員,、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收,，并記錄。
-
公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案
*********大橋及接線工程位于山東省西北部,、黃河下游的魯北平原,，濟陽縣和章丘市交界處,，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明,，光照充足,，雨熱同季，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快,，降水少,，風(fēng)速大，氣候干燥,；夏季氣溫高,，降水集中，濕度大,，
-
-
-
公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便,，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
-
公路臨建施工技術(shù)交底
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂,、廚房、小餐廳
-
某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)
本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié),，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式,，全橋長516.3m，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m,，其中34.55m為斜拉橋外伸梁,，149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體
-
某特大橋施工技術(shù)總結(jié)
本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié)，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁,。本橋橋墩為矩形墩,。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
-
某大橋主拱施工技術(shù)方案
本大橋主拱拱肋采用6管式拱肋截面,，每肋由6φ850mm鋼管砼組成,。主拱拱肋內(nèi)傾5°，拱腳處中心距36.0m,，拱頂拱肋中心距19.157m,。主拱拱腳截面弦管中心高度4m，主拱拱頂截面弦管中心高度10m,。鋼管壁厚由拱頂向下92m處由20mm變?yōu)?/p>
-
平勝大橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)
[摘 要] 本文簡要介紹平勝大橋體系轉(zhuǎn)換過程中關(guān)鍵的施工技術(shù)和經(jīng)驗,，對自錨式懸索橋及其他大型橋梁的建設(shè)有重大的借鑒 和指導(dǎo);意義。
-
磨子潭大橋施工技術(shù)方案
磨子潭大橋施工技術(shù)方案磨子潭大橋施工技術(shù)方案磨子潭大橋施工技術(shù)方案
-
公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
-
長江公路大橋北邊塔施工技術(shù)方案（81頁）
主塔結(jié)構(gòu)設(shè)計為門式結(jié)構(gòu),，由（下,、中、上）塔柱,、塔頂鞍罩及下,、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，上,、下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 塔柱高（從塔座項面算至鞍座底）為165.3m,，橋面以上塔柱高約132.2m,，主塔塔柱橫橋向?qū)挾葹?.0m，順橋
-
公路大橋懸索橋橋面系施工技術(shù)方案
泰州長江公路大橋懸索橋北錨及北塔間引橋,，起訖樁號為：K14+981.0～K15+356.0,，上部結(jié)構(gòu)采用67.5+70+100+70+67.5m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁體采用變高度單箱單室直腹板截面,；100m跨中支點處梁高6.0m,，兩側(cè)
-
-
公路大橋懸索橋橋面系施工技術(shù)專項方案
泰州長江公路大橋懸索橋北錨及北塔間引橋，起訖樁號為：K14+981.0～K15+356.0,，上部結(jié)構(gòu)采用67.5+70+100+70+67.5m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，梁體采用變高度單箱單室直腹板截面；100m跨中支點處梁高6.0m,，兩側(cè)
-
淺析公路路基施工技術(shù)
摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力,、財力的浪費,。因此，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
-
高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量,，提高工效。
-
高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)查與增設(shè),，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。
-
公路路面基層施工技術(shù)細則
公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,，需要的下載
-
斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié)
本資料為斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容詳實,，僅供參考,，希望為大家提供幫助。
-
某高速公路承臺施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊
-
某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責(zé)匯水井的清理工作,，24
-
某特大橋模板施工技術(shù)交底
凝土應(yīng)按國家現(xiàn)行標準《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》JGJ55的有關(guān)規(guī)定,，根據(jù)混凝土強度等級、耐久性和工作性等訂求進行配合比設(shè)計,。
-
某大橋預(yù)壓固樁施工技術(shù)交底
鋼筋籠制作基本要求：鋼筋籠主筋連接采用閃光對焊,，孔口處上下鋼筋籠連接采用單面搭接焊，搭接長度不小于10d,。加勁箍圈搭接部分為雙面搭接焊,，搭接長度不小于5d。加勁箍圈與主筋連接采用電弧焊,，螺旋箍筋與主筋連接采用鉛絲綁扎,。
-
某大橋破樁頭施工技術(shù)交底
首先鉆機就位穩(wěn)固，鉆頭中心同護筒中心偏差不得大于2cm,，就位合格后,，開始沖孔, 起初稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿, 開動泥漿泵進行循環(huán),，待泥漿均勻后開始鉆進,。要適當(dāng)控制鉆進速度，在護筒底角處低檔慢速鉆進,，鉆至底角下1米以后按正常速度鉆進,。
-
某溝大橋挖孔樁施工技術(shù)交底
（1）、鋼筋應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭,，并應(yīng)盡可能使接頭交錯排列,。使接頭間相互錯開的距離應(yīng)不小于35d(d為鋼筋直徑)，但不小于50cm,。 （2）,、鋼筋的接頭一般應(yīng)采用焊接，熱軋鋼筋可按圖紙所示或取得監(jiān)理工程師同意,，采用搭接,。
-
特大橋承臺施工技術(shù)交底
鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應(yīng)盡量做成雙面焊縫,，只有當(dāng)不能作成雙面焊縫時,，才允許采用單面焊縫，且必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準,。
-
某大橋鉆孔樁施工技術(shù)交底
大橋鉆孔樁施工技術(shù)交底,，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考,。
-
滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,。縱向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。
-
某高速大橋橋墩蓋梁施工技術(shù)總結(jié)
本資料為某高速大橋橋墩蓋梁施工技術(shù)總結(jié)，大橋中心樁號為K31+286,，設(shè)計為43×20m預(yù)應(yīng)力空心板橋,，上部結(jié)構(gòu)空心板先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋橋長為865m,，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺,，樁基礎(chǔ)。橋墩設(shè)計為兩個承臺,、兩個立柱,、單蓋梁形式，內(nèi)容詳實,，值
-
某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié)
本資料為某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié),，全國采用轉(zhuǎn)體施工方法的橋梁其橋型包括箱梁拱、雙曲橋,、桁架拱,、鋼架拱、斜腿鋼架,、斜拉橋,、連續(xù)梁等。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
-
公路路基施工技術(shù)總結(jié)
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步,；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
-
某大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)
本資料為某大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)，主橋上部為（48+80+48）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁,，雙向預(yù)應(yīng)力,；中支點梁高4.0米，跨中及邊跨梁端高2.0米,，梁高按二次拋物線變化,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。
-
某大橋主墩承臺施工技術(shù)方案
本橋主塔承臺（24#,、25#墩承臺）為啞鈴形,，承臺頂面標高為+26ｍ，底面標高為+21m,?？v橫向最寬盡寸為53.6m×19.4m，厚度為5.0m,。 24#,、25#墩雙壁鋼圍堰封底砼頂標高為承臺底標高，因此在樁基施工結(jié)束后,，即可抽除圍堰內(nèi)積水
-
某大橋主橋安裝施工技術(shù)方案
某大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為96.8m 單跨預(yù)應(yīng)力系桿拱,，計算跨徑L=95 m，拱軸線為二次拋物線,，矢跨比為17 m,。拱肋為等截面“Ⅰ”字型截面，拱肋高1.6米,，寬1.2米;系梁為等截面箱梁,呈圓曲線線形,系梁高2.0米,寬1.2米;每片拱肋設(shè)間距
-
大橋工程挖孔樁施工技術(shù)交底
混凝土攪拌應(yīng)采用滾筒攪拌機拌制,坍落度宜為14 cm左右,。
-
銅陵公路大橋施工技術(shù)
銅陵公路大橋施工技術(shù)專題，為您提供銅陵公路大橋施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載銅陵公路大橋施工技術(shù)相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多銅陵公路大橋施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題