高速公路隧道施工專項方案

小巖關隧道按二級路標準設計,，設計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米,，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設計荷載：公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米,，明洞10米（進

高速公路高墩專項施工方案

本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng)，與規(guī)劃建設的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),，經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn),、白狼山自然保護區(qū)、巴什罕鄉(xiāng),、二道灣子鄉(xiāng)、小德營子鄉(xiāng),、藥王廟鎮(zhèn),、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn),、紅崖子鄉(xiāng),、白塔鄉(xiāng)、元臺子鄉(xiāng),、雙樹鄉(xiāng),，線路總長90.0

高速公路高填專項施工方案

高速公路高填方專項施工方案，應急預案,、質(zhì)量保證措施,，安全保證措施，路基填方施工工藝,，碎石土,，碾壓措施

高速公路路橋專項施工方案

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設計為,，路基寬11.5米,。

高速公路臺背回填專項施工方案

XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn)，里程K181+655～K186+960,，全長5.305km,，合同總造價2.14億元。其中涵洞６道,，通道１２道,，大橋４座，天橋３座,。

某翻壩高速公路某段施工安全專項方案

xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200,。 由主線 4.542km、xx 互通式立交,、xx 連接線（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構成,。 主要結(jié)構物有 xx

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況,、提高通道服務水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設,、促進遼西北戰(zhàn)略實施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果,、推進遼寧乃至東

高速公路軟基換填專項施工方案

本標段軟基情況為K101+760-K101+810,，路基填土高5.3米，表層為耕植土,，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米,；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,，表層為耕植土，軟塑狀

云南高速公路抗滑樁專項施工方案

曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基,，本段邊坡設計為一級土質(zhì)邊坡,，坡比為1:1。由于施工期間發(fā)現(xiàn)本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢,。為避免高速公路開挖左側(cè)邊坡引起邊坡失穩(wěn),，影響地方道路通行，

高邊坡高速公路施工安全專項方案

本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案,，共8頁,。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部，地處邵陽市境內(nèi)，項目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),，連接在建的洞新高速城步支線,，終于邵陽市綏寧縣樂安鋪，接包茂高速懷化至通道段,。路線總體呈東西走向,。是湖南省西南地

高速公路軟基處理施工專項方案

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，項目起于福建漳州,、經(jīng)饒平,，潮州，揭東,、中山,、江門、新興,、羅定等地,，至廣西岑溪，全長767km,。本段軟基處理里程見軟基處理,，該路段地形地貌為丘陵坡地夾山間洼地，屬于構造侵蝕低山較

高速公路抗滑樁專項施工方案PDF

世界500強建筑企業(yè),，主流施工方案,，高速公路人工挖孔樁，滑坡處理方案,。

高速公路冬季施工專項方案.pdf

高速公路模板施工專項安全方案

本工程采用無支架翻模施工,。無支架翻模施工時，模板可在模板加工廠訂做,，成本相對較低,；模板和內(nèi)外作業(yè)平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式,，施工速度快；對泵送混凝土施工,，能夠隨模板上翻同步接長泵送管道,，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時

德商高速公路防雷接地專項施工方案

在施工現(xiàn)場專用變壓器的供電的 TN-S 接零保護系統(tǒng)中,，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接,。保護零線應由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側(cè)零線或總漏電保護器電源側(cè)零線處引出

谷城至竹溪高速公路某隧道專項施工方案

谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部,，在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣～宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪),，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段，對經(jīng)濟建設具有十分重要的意義。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮(zhèn),。左線起訖樁

高速公路瀝青混凝土面層施工安全專項方案

XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村,，接XX至南部高速公路XX樞紐互通，經(jīng)鹽XXXXXXXX,，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,，與XX高速共線15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交,，路線全長約193.8公里,，其中新建段長1

高速公路人工挖孔專項施工方案

本合同段起點樁號K84+000，終點樁號K91+477,，共設置大橋12座,，中橋1座,折合為整體式橋長2633.25m/12座；天橋2座,；全線涵洞24道,，總長1370.9m，其中鋼筋混凝土蓋板涵17道,，涵長 912.4m,，鋼筋混凝土圓管涵7道

高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標,赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村,，大多為耕地,、少數(shù)為林地。設主線橋1座,，互通匝道8條,，匝道橋7座，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預制安裝外,，其余6座匝道橋箱梁施

高速公路人工挖孔專項施工 方案

本合同段起點樁號K84+000,，終點樁號K91+477，共設置大橋12座,，中橋1座,折合為整體式橋長2633.25m/12座,；天橋2座；全線涵洞24道,，總長1370.9m,，其中鋼筋混凝土蓋板涵17道，涵長 912.4m,，鋼筋混凝土圓管涵7道

某高速公路路基工程專項施工方案

公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實際關系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導標志,，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點相似,。

高速公路項目腳手架專項施工方案

本標段內(nèi)有37涵洞，31個通道,。其中37個涵洞及27個通道為現(xiàn)澆板,，在搭設首層腳手架過程中，沿四周每框架格內(nèi)設一道斜支撐,，拐角除雙向增設,，待該部位腳手架與主體結(jié)構可靠拉接后方可拆除。當腳手架操作層高出連接主體結(jié)構兩步時,，宜先立外排,，后立內(nèi)排

高速公路冬季施工專項施工方案

本項目全線采用兩側(cè)拼接式加寬雙向八車道高速公路標準，原路基寬度為26m,，拼接加寬后路基全寬42m,，計算行車速度120km/小時，橋涵設計荷載：公路-I級,，原橋面凈寬2×11m,，拼接加寬后橋面凈寬2×19m。

高速公路軟基換填專項 施工方案

本標段軟基情況為K101+760-K101+810,，路基填土高5.3米,，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,，總厚度1.5～4.0米,，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,，表層為耕植土,，軟塑狀

高速公路過路頂管施工專項方案

工程名稱:安慶石化800萬噸/年煉化一體化配套成品油管道工程淮南分輸泵站10KV供電電力線路及變電所高低壓設備安裝工程。

高速公路地系梁墩柱專項施工方案

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根,；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根,，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根,，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模

高速公路冬季安全專項施工方案（14P）

高速公路工程隧道施工安全專項方案

本文對高速公路工程隧道施工安全專項方案進行了介紹，供參考,。

高速公路工程爆破專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬方

博深高速公路某標段安全專項施工方案

湘粵高速公路廣東博羅至深圳段XXXX合同段第x標段,，標位于深圳市龍崗區(qū)和東莞市鳳崗鎮(zhèn)內(nèi)，標段起于深圳市龍崗區(qū)龍崗鎮(zhèn)清林徑水庫,。經(jīng)深圳市龍崗區(qū)龍西村,、南門山坳、終于東莞市鳳崗鎮(zhèn)嶂廈村,，標段起止樁號為K46+800～K51+550, 標段全長4

高速公路互通跨線工程安全專項施工方案

XX互通立交改擴建工程：本互通型式為混合型互通,，互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,，新建互通匝道3637.814m/7條,，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2

高速公路某隧道工程專項施工方案

XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道,，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi)。隧道左線起訖樁號為XX80+806～XX81+100,，長294m右線起止樁號為XX80+795～XX801+078,，長283m。 隧道左,、右線XX端洞口位于平曲

高速公路高邊坡防護專項施工方案

本標段為XX高速公路第X合同段,，起于富民縣羅冕鄉(xiāng)者北村（K22+800），跨羅冕鄉(xiāng)高倉村,，止于永定鎮(zhèn)北營村（K27+700）,，主線全長4.9Km，互通匝長3.123 Km,。設計時速80Km/h,，路基寬度24.5m。 本標段共有路基高邊坡防護

高速公路橋梁專項施工方案11

我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”,，全面負責本分部工程的施工組織管理,。項目經(jīng)理部編制36人，其中項目經(jīng)理1人,，總工程師1人,，項目副經(jīng)理2人，黨工委書記1名,。下設工程技術部,、安全質(zhì)量部、計劃合同部,、財務部,、物資設備部,、中心試驗室和

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,。 管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法，對鋼管,、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,，完整存檔備查,。

永古高速公路某隧道安全專項施工組織方案

隧道右線進口位于杜家洼起訖樁號為：YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側(cè)起訖樁號為：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道進口段位于R＝1200m的圓曲線上,，縱坡為-1.3%,，隧道最大埋深22

高速公路軟基換填專項施工方案（28頁）

內(nèi)容為：高速公路軟基換填專項施工方案 本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米,，表層為耕植土,，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米,，換填透水性材料厚2.45米,；K101+810-K102+060, 路基

某地高速公路某隧道安全專項施工方案

為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設項目安全生產(chǎn)事故救援應急預案》,、《永古高速公路第十二標段實施性施組》等有關規(guī)

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案.

木材采用落葉松木,，有腐朽、折裂,、枯節(jié)等的木材不得使用,。木材抗彎強度不低于13MPa，順紋抗剪強度不低于1.4MPa,，彈性模量不低于9000MPa,。方木為150×150mm和100×100mm，木板為50mm厚,。

高速公路大橋空心墩專項安全施工方案

XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村,、大屋陳村附近，本橋為跨越農(nóng)田,、水渠,、縣道、高速公路而設,，橋址起止里程為DK165+066.38,、DK167+102.44,。空心墩高達26m-33.5m,。由于空心墩施工復雜，相對來說施工難度大,，施工進度緩