某某特大橋纜索吊裝安全專項(xiàng)施工方案

瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn),，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn),，跨越赤水河，連接XXXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路,。大橋設(shè)計(jì)荷載為公路-I級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，橋梁全長256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

特大橋主墩承臺(tái)施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系。 24#,、25#主墩位于京杭運(yùn)河駁岸邊,，兩河船流量較大，常水位9.05m,，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m,。目前

忠建河特大橋挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案

目 錄 第一章 編制說明 3 一,、編制目的 3 二,、編制依據(jù) 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一,、工程簡介 4 二,、水文氣象地質(zhì)條件 4 三,、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程慨況 5 四,、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術(shù)方案 7 一

特大橋工程棧橋,、平臺(tái),、鋼圍堰及碼頭施工安全專項(xiàng)方案

中國鐵建大橋工程局集團(tuán)承建xx鐵路站前工程第xx標(biāo)工程施工任務(wù)。本標(biāo)段起訖里程為DK70+564.7～DK88+099.56,，線路途徑xx縣xx鄉(xiāng),、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn),、xx鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn),，正線全長17.535km，其中公鐵合建長度為5.287km,。

鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),，屬于沿海內(nèi)XX區(qū)，主要為跨越XX溪,、XX省道,、XX省道、XX溪而設(shè),。墩身大部分為高墩,，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩,、6#墩）為最,，墩高48.5m；雙線圓端形實(shí)體墩,，以XX大橋2#

某個(gè)特大橋臨近220kv高壓線安全專項(xiàng)施工方案

樁基鋼筋籠長度為27.53m,，鋼筋籠分五節(jié)（每節(jié)≤6m）制作安裝，分節(jié)下到孔內(nèi),，在孔邊進(jìn)行焊接,，采用門型龍門吊吊裝，人工配合,，龍門吊高度6m,。

跨環(huán)城路特大橋高空作業(yè)安全施工專項(xiàng)方案

跨環(huán)城路特大橋（DK270+738.99）起始里程DK169+341.49，終點(diǎn)里程DK272+136.49,，全長2795米.本橋共有2個(gè)橋臺(tái),、45個(gè)實(shí)心墩和39個(gè)空心墩，橋面坡度-20‰,，墩身平均設(shè)計(jì)高度22米,，最高36米，其中DK269

沈丹客專連續(xù)箱梁特大橋跨既有鐵路安全施工專項(xiàng)方案

新建沈丹鐵路客運(yùn)專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團(tuán)有限公司承建,，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交,，交

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案

普通高墩墩身采用廠制定型鋼模板，模板1.5m每節(jié),，高度不足1.5m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板,。其它高墩采用翻模施工，外模采用專業(yè)模板廠家生產(chǎn)的定型翻模,，每節(jié)高2m,，墩身高度不足2m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板?？招亩諆?nèi)模采用30cm*150cm,、30

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案_

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi)，屬于沿海內(nèi)XX區(qū),，主要為跨越XX溪,、XX省道、XX省道,、XX溪而設(shè),。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩,，以XX大橋主墩（5#墩,、6#墩）為最，墩高48.5m,；雙線圓端形實(shí)體墩,，以XX大橋2#

沈丹客專連續(xù)箱梁 特大橋跨既有鐵路安全施工專項(xiàng)方案

新建沈丹鐵路客運(yùn)專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團(tuán)有限公司承建，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交,，交

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案_s

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi)，屬于沿海內(nèi)XX區(qū),，主要為跨越XX溪,、XX省道、XX省道,、XX溪而設(shè),。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩,，以XX大橋主墩（5#墩,、6#墩）為最，墩高48.5m,；雙線圓端形實(shí)體墩,，以XX大橋2#

某灣溝特大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5,，為跨深溝而設(shè),。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋,，下部為雙薄壁墩,，鉆孔樁基礎(chǔ),；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩臺(tái),，鉆孔樁基

特大橋施工測量專項(xiàng)方案

XX高速是聯(lián)系省會(huì)城市XX和革命圣地XX的快速直達(dá)高速通道，在實(shí)現(xiàn)XX與市區(qū)快速直達(dá)的基礎(chǔ)上,、與XX周邊旅游景區(qū)快速聯(lián)系,，構(gòu)建XX地區(qū)紅色旅游，綠色旅游和文化旅游的重要通道,。XX高速是對XX省高速公路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善,，是構(gòu)筑“南北通x”“東出

集美特大橋承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

集美特大橋承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

特大橋連續(xù)箱梁施工方案

公路主干線工程、 J特大橋連續(xù)箱梁3處,，C,、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處，共計(jì)5處15跨,，每處跨徑組合為35+45+35m,，其中有標(biāo)準(zhǔn)段、左右幅變寬段,。 標(biāo)準(zhǔn)段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m,，主跨

烏江特大橋0#塊施工方案

主橋上部結(jié)構(gòu)為98m+180m+98m連續(xù)剛構(gòu),，共計(jì)21個(gè)對稱懸澆節(jié)段，其邊跨節(jié)段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m,。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長15m,，中跨跨中及

特大橋施工方案（word格式）

特大橋（23－32m簡支梁）位于中渡鎮(zhèn)xx境內(nèi)，地處中渡二中附近,。橋長762.38m,，起點(diǎn)里程D1K448+852.26，終點(diǎn)里程D1K449+614.64,。xx雙線特大橋較為復(fù)雜,，基礎(chǔ)型式全部采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)深度最深可達(dá)56m,，樁徑

某地灣溝特大橋施工方案

某地灣溝特大橋施工方案,，某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩,，鉆孔樁基礎(chǔ),；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái),，鉆孔樁基礎(chǔ),。主引橋之間設(shè)空心薄壁過渡墩。

某工程特大橋便橋施工方案

目 錄 一,、工程概況 1 1.1工程概況 1 1.2便橋設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)形式 1 1.3水文地質(zhì)情況 1 1.4 便橋基本數(shù)據(jù) 2 1.5 施工平面布置 2 二,、編制依據(jù) 3 2.1規(guī)范 3 2.2編制原則 4 三、施工組織及計(jì)劃 4 3.1施工

某市灣溝特大橋施工方案

根據(jù)該工程的具體特點(diǎn),，為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù),，我局抽調(diào)了較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，投入本工程的施工,。

跨線特大橋沉井施工方案

H5線xx特大橋跨越正在修建的合武鐵路,，中心里程為H5DK1+857.73，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡支T梁+1-（32+48+32）m連續(xù)梁+48-32m米簡支T梁,，全長2805.68m,。 本橋63#、64＃,、6

黃河特大橋懸灌施工方案

呼準(zhǔn)鐵路黃河大橋主橋?yàn)?8+10×80+48m十二跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。箱梁底寬4.0m，支座處加寬至5.0m,，頂寬6.2m,；設(shè)置縱、豎向雙向預(yù)應(yīng)力體系：縱向?yàn)楦邚?qiáng)度低松弛7φ5鋼絞線,，采用金屬波紋管成孔,；豎向采用φ25的精軋螺紋鋼

烏江特大橋主墩施工方案

烏江特大橋起點(diǎn)樁號K19+515，止點(diǎn)樁號K20+251,，橋跨布置為6×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁+(98+180+98)m連續(xù)剛構(gòu)+3×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁,，橋梁全長736m。 主橋7#,、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎(chǔ),，樁頂設(shè)置承臺(tái)，主墩采

伊蘭何特大橋施工安全專項(xiàng)方案

伊蘭何特大橋位于?？h塘瓦鎮(zhèn)塘瓦村,，跨越處位于黃土峁梁區(qū)，地形起伏大,，沖溝發(fā)育,，山頂坡地、河谷階地多辟為耕地,。河床寬度約600m,，兩岸地形起伏較大,，與河道高差約80～90m，河道呈淺式復(fù)式斷面,，主河道深度1～1.5m,，寬70～140m，河流左

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長約104公里,，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，是境內(nèi)三條國省道干線公路（G105,、S318,、S209）之一，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈,，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道,；同時(shí)，省道318也是溝通安徽,、湖北兩省的重要

灣溝特大橋施工方案.doc

灣溝特大橋施工方案.pdf

特大橋墩臺(tái)高大模板安全施工方案

xxxx特大橋共有墩臺(tái)身200座,，其中橋臺(tái)2座，墩身198座,。 1,、簡支梁墩身采用圓端型墩，墩高＞14m采用變截面墩身結(jié)構(gòu)形式,，≤14m墩身采用等截面墩身結(jié)構(gòu)形式,。

特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項(xiàng)施工方案

XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi)，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53,，中心里程為DK262+429.96,，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185

白水河特大橋承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

白水河特大橋位于晉城市澤州縣大箕鎮(zhèn)東坡村,，起訖里程為DK316+122.03-DK316+755.05,，全橋共長633.02m。本橋與玨山隧道,、東坡隧道連接,。白水河特大橋第二跨跨越白水河與太焦鐵路，第14跨跨越白水河,。

徐家溝特大橋支架模板專項(xiàng)安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu),，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合,，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交,，溝寬

錦江特大橋水中墩圍堰專項(xiàng)施工方案

本橋位于銅仁市環(huán)北街道管轄區(qū)大明邊城處,，為跨越濱江大道,、錦江及大明邊城外環(huán)路的特大橋，設(shè)計(jì)中心里程為IDK3+380,，起止里程為IDK2+776～I(xiàn)DK3+736.85,，橋梁跨徑為1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128

新建溪1#特大橋鉆孔樁專項(xiàng)施工方案

新建溪1#特大橋位于浙江省麗水市縉云縣內(nèi),線路里程為DK61+843.4-DK65+520.6，橋梁全長3680.255m,，孔跨布置采用：(18-32m)簡支箱梁+(48+80+48)m連續(xù)梁+(1-32m+1-24m+22-32m+1-2

樁基專項(xiàng)安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

爆破安全專項(xiàng)施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2

某大橋施工安全專項(xiàng)方案

主梁采用雙邊主肋形預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁,，頂寬28m，底寬28.5m,，梁高2.4m,。索塔全高166.50m，橋面設(shè)計(jì)高程以上高度為95.453m,。上部塔身為寶石型結(jié)構(gòu),，高度為131.80m；下部塔墩為門形結(jié)構(gòu),，高度為34.7m,。承臺(tái)尺寸為41.3m

工程安全專項(xiàng)施工方案

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,，本工程建筑面積為171735m2，

某塔吊安全專項(xiàng)施工方案

《建筑施工塔式起重機(jī)安裝,、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝

大壩專項(xiàng)安全施工方案

本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案，共18頁,。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3，新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備（放水臥管,、放空管）組成,。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,，正常