本施工方案包括:編制依據(jù)、32m簡支箱梁設(shè)計概況、32m簡支箱梁支架法澆筑施工方案,、箱梁支架法施工安全保證措施,、環(huán)保,、水保措施,、文明施工措施,。
xx長江公路二橋涉鐵工程x標(biāo)項目跨x標(biāo)城際鐵路梁體為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,,跨徑組合為36m+65m+36m,,雙幅均為單箱雙室直腹板截面。左幅箱梁頂板寬14.74m,底板寬8.74m,;右幅箱梁頂板寬18.74m,,底板寬12.74
xx長江公路二橋涉鐵工程x標(biāo)項目跨x標(biāo)城際鐵路梁體為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,跨徑組合為36m+65m+36m,,雙幅均為單箱雙室直腹板截面,。左幅箱梁頂板寬14.74m,底板寬8.74m;右幅箱梁頂板寬18.74m,,底板寬12.74
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,混凝土初凝時間不小于9小時,。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,,以確保箱梁主體質(zhì)量,,中交航務(wù)二公司路橋項目部作為備用供應(yīng)站。
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,,本工程5#樓及附屬裙房工程,,總建筑面積為:10718.5㎡,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸),。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,,地表開闊平坦,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,,相對高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,,4號墩位于省道中間位置,,兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
本工程為***,設(shè)計抗震設(shè)防烈度為7度,抗震設(shè)防類別為丙級,,設(shè)計使用年限為50年.本工程共6個單體,,總建筑面積46446。93㎡,,墊層砼均為100mm厚C15砼,。構(gòu)造柱、圈梁,、過梁,、雨篷混凝土強度等級均為C25。
本工程所有部位均采用商品混凝土,,由商品混凝土攪拌站確定配合比和外加劑的用量,。本工程商品混凝土場外運輸均采用混凝土運輸車,場內(nèi)的垂直運輸采用混凝土汽車泵泵送至施工部位,。
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,最大限度地控制危險源,,杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,,最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標(biāo),特制定本方案,。
海美能達光學(xué)儀器有限公司二期廠房工程即將進入鋼筋混凝土澆筑階段,。五月三日,按照施工進度計劃,,開始了機械挖土,、整平、基槽打墊層等工作,。到目前為止,,基礎(chǔ)樁承臺,基梁的鋼筋綁扎基本完成,,在進入澆筑混凝土之前編制本方案,,作為“基礎(chǔ)施工方案”的進一步
施工圖所示范圍內(nèi)土建及水電安裝工程(合同規(guī)定未包含項目除外),施工圖所示范圍內(nèi)工程(合同規(guī)定未包含項目除外),,本工程為紅塔區(qū)北城中心小學(xué)新建教學(xué)樓及大石板小學(xué)廁所新建項目工程,,新建位置坐落在玉溪市紅塔區(qū)北城鎮(zhèn)北城中心小學(xué)及大石板小學(xué)校園內(nèi)。
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),,場內(nèi)交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因,受公路交通車道寬度的限制,,相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,,其另一側(cè)為開口,,結(jié)構(gòu)剛性削弱,,開口部位須加設(shè)臨時支撐。 2.3 大部箱梁
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,,全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,,該橋處于陡坡之上,,且呈現(xiàn)為U形。
本工程為2×13m小箱梁橋,,上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案
門洞寬度及高度:凈寬度4m,,凈高不小于4.5m,,其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm。
商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法
整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案
1,、xxx為xxx主線橋,,起止樁號為:xxx,全長289米,。本橋分為左右幅,,共有三聯(lián),橋跨布置為(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,,橋?qū)?7~47.5m,,橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道,、第2孔
Xxx段改建工程路基,、小橋涵施工項目三標(biāo)段起止樁號為K284+410至K293+590,路基寬度為25.5m,,路線長約9.18公里,。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方,、路基處理,、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián),,上
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成,。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1,、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,,主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,跨徑為 40+60
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運輸能力的需要,。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設(shè),、促進遼西北戰(zhàn)略實施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果,、推進遼寧乃至東
②第二次澆筑前 8、待強,,安裝頂板,、翼板鋼筋 9,、安裝濕接縫鋼筋及封邊模板 10、澆筑頂板即部分肋板混凝土 11,、待強,,預(yù)應(yīng)力張拉、管道壓注水泥漿 12,、拆除支架,。
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,,全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,,共計十四聯(lián)1286.5m,,標(biāo)準段橋?qū)?3.0m、25.5m,,采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式,,單幅橋?qū)?6.48m,兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引
目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
希望路北延線(和平路五期)連接希望北路與和平路四期工程,,起于建設(shè)北路,穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò)線,、既有xx線,、xx線、既有動車所動走線,、xx東至xx北聯(lián)絡(luò)線等鐵路工程,,終于三環(huán)路, 路線全長約4.4公里,,為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項施工方案,,詳細介紹了模板支架拆除原則,、拆除順序以及拆除工藝和注意事項。
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項施工方案,,詳細介紹了模板支架拆除的步驟,、拆除工藝、注意事項及安全預(yù)防措施,。
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,,兩邊土路肩寬1米
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,,僅供參考。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
箱梁澆筑專項施工方案
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