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預(yù)制箱梁施工專項(xiàng)方案
XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋梁沿河道方向共布置56片梁,，其中邊梁12片,，中梁44片。梁間距為2.9米,，濕接縫寬度為0.5米,。
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箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案-(專家論證)
**工程，本橋梁為龍海路上的一座橋梁,，位于樁號(hào)K2+079.960～K2+240.040坪山河路段,。本橋?yàn)殡p幅橋，左右半幅對(duì)稱設(shè)置,。上部結(jié)構(gòu)為5*30米五跨連續(xù)箱梁,。梁高1.6米，頂板厚18厘米,，底板厚25厘米,，腹板厚18厘米。箱梁采用單箱
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豐城東制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案
豐城東制梁場(chǎng)位于豐城市小港鎮(zhèn)境內(nèi),，梁場(chǎng)設(shè)置在正線DK50+600~DK51+300左側(cè),。根據(jù)標(biāo)段施工組織要求，豐城東制梁場(chǎng)承擔(dān)了DK29+520.405～DK63+032.36段6座橋梁及昌九預(yù)留的雙線箱梁預(yù)制施工,，總計(jì)預(yù)制888孔,，其中跨
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預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案
我標(biāo)段共有橋梁 3 座,， 分別為跨線橋、 K5+415水系橋,、 K5+510水系橋,， 其中跨線橋?yàn)榛炷连F(xiàn)澆橋梁。 K5+415水系橋全長(zhǎng)33.04米,，橋跨布置為：1*25m,正交橋,，上部結(jié)構(gòu)為1*25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。梁高1.4m,中
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制,、運(yùn)輸,、架設(shè)專項(xiàng)施工方案
高速公路（以下簡(jiǎn)稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx,，主線全長(zhǎng)260.0km,；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5,，終點(diǎn)K134+000，
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預(yù)制40米箱梁安裝運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間,，兩座大橋下穿蘭新高鐵,。大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái),，擴(kuò)大基礎(chǔ),。每座大橋40米箱梁有7片，共計(jì)
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預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工專項(xiàng)安全方案
為保證公路第 合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全,，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和《 省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）》的規(guī)定,，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂穿好第 合同段預(yù)制箱梁
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預(yù)制箱梁頂板負(fù)彎矩張拉及壓漿專項(xiàng)施工方案
1,、工程名稱：XX工程,。 2、工程地點(diǎn)：XX工程XX合同段,。 3,、工程范圍：XX1、2號(hào)橋,。
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成都地鐵3號(hào)線預(yù)制箱梁運(yùn)架安全專項(xiàng)施工方案修改
本標(biāo)段為成都地鐵3號(hào)線二三期工程土建8標(biāo),，起止里程YCK40+025.000～YCK46+000.000,，全長(zhǎng)5975m,其中車站全長(zhǎng)360m，明挖區(qū)間段全長(zhǎng)885m,，路基段全長(zhǎng)149.96m,，橋梁全長(zhǎng)4580.84m,包含3個(gè)高架車站、4
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預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制,、運(yùn)輸,、架梁專項(xiàng)施工方案
高速公路（以下簡(jiǎn)稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx,，主線全長(zhǎng)260.0km,；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5，終點(diǎn)K134+000,，
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[廣東]混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制工廠化專項(xiàng)施工方案（65頁(yè)）
工程簡(jiǎn)介 xx位于xx市區(qū)東江西岸,，是聯(lián)系xx市高新區(qū)、桂山大道的一條景觀大道,，也是xx市重要的迎賓大道,。 該道路大體呈南北走向，起點(diǎn)位于已建成的科技三路,，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,，途徑白田新村、風(fēng)光村等村莊,，終點(diǎn)與已建成的濱江大道一期銜接,，終
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跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū)，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處,，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個(gè)設(shè)置有一道5m寬
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預(yù)制箱梁架設(shè)吊裝安全專項(xiàng)施工方案匯報(bào)（共38頁(yè)）
1. 編制依據(jù) 2. 工程概況 3. 施工計(jì)劃安排及準(zhǔn)備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉(zhuǎn)換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應(yīng)急預(yù)案
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橋梁T梁箱梁預(yù)制梁場(chǎng)80t龍門吊安裝拆卸專項(xiàng)施工方案
宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段TJ6標(biāo),，位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內(nèi)。區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候區(qū),，地面海拔1068m～1705m,。施工區(qū)域海拔超過(guò)了1000m,，需按照相關(guān)規(guī)定對(duì)電動(dòng)機(jī)容量進(jìn)行校核。 本標(biāo)段路線全長(zhǎng)16.3
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高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案
XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除XX河大橋），路線全長(zhǎng)47.802km,。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),；設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m,。
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黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案
黃延高速公路LJ-6合同段正線橋梁包括特大橋1座,，大橋9座，中橋2座,；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片,，30m箱梁485片，40m箱梁110片）箱梁采用C50砼,，鋼絞線采用預(yù)應(yīng)力松馳率0.035的Φs15.2鋼鉸線,，錨
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高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案（中交）
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長(zhǎng)47.802km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),；設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m。 本標(biāo)段預(yù)制
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跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案（審批表 專家論證表）
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處,，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米,， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個(gè)設(shè)置有一道5m寬
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[河南]跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案（審批表專家論證表）
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū)，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處,，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個(gè)設(shè)置有一道5m寬
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[含掛籃懸臂法變截面箱梁現(xiàn)澆箱梁臂預(yù)制吊裝梁特大橋專項(xiàng)施工方案136頁(yè)-word
東荊河特大橋位于仙桃市沙湖鎮(zhèn),，起點(diǎn)樁號(hào)為K171+354，接沙湖特大橋終點(diǎn)256號(hào)橋墩處,，跨東荊河左岸大堤,、東荊河主河道，止于仙桃市與洪湖市交界附近，終點(diǎn)樁號(hào)為K175+938,，全長(zhǎng)4584m,。
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[河南]跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案（審批表 專家論證表）_
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū)，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處,，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個(gè)設(shè)置有一道5m寬
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[河南]跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案（審批表 專家論證表）_s
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米,， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側(cè)坡頂位置個(gè)設(shè)置有一道5m寬
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預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案
預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案
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梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
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預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后,，臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
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預(yù)制箱梁安裝施工方案
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km,，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺(tái)縣西,，
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箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,，里程長(zhǎng)17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、
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箱梁預(yù)制冬季施工方案
（一）,、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來(lái)自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量，所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng),，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度，上鋪5
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節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計(jì)111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過(guò)渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長(zhǎng)度為2.45m外，其余長(zhǎng)度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
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某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開(kāi)闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間,，相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,，4號(hào)墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
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預(yù)制梁梁場(chǎng)及預(yù)制專項(xiàng)施工方案
2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,，其中,，頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋,、帽山溝門橋,、下帽山橋、上帽山南1橋、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋,、上帽山北3橋,、
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片，其中天工橋50片,、順江橋24片,，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m,；
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現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源,，杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案,。
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跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,，采用架橋機(jī)架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)
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梁預(yù)制和安裝專項(xiàng)施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx，終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,，途經(jīng)xxx等自然村,，全長(zhǎng)xxxkm,。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,，設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí)，路基設(shè)計(jì)寬度26米,，雙
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梁板預(yù)制工程專項(xiàng)施工方案
使用標(biāo)準(zhǔn)化,，系列化和通用化的組合式鋼模，模板及其配件按設(shè)計(jì)圖紙加工，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用,。在澆筑砼之前,，在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行,，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè),。以T梁模板為例，先立好半邊梁的模板,，然后進(jìn)行鋼
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錘擊預(yù)制方樁專項(xiàng)施工方案
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,，質(zhì)量管理及保證體系，安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
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[PPT]橋梁預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案_
項(xiàng)目所在地區(qū)處于河北平原東部,，該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷干燥少雪,，春季干旱少雨多風(fēng),，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗少陰雨,，四季分明,，冬夏長(zhǎng)，春秋短,。冀東平原均屬多雨地區(qū),，雨季集中在六、七,、八月,，且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
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箱梁預(yù)制首件施工方案（28頁(yè)）
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,，里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,；裝配式涵洞、
箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案
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