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某主橋箱梁懸臂施工方案
主橋為(68＋3×120＋68) 預應力混凝土連續(xù)箱型梁橋,。主橋設計為分離式上下行兩幅,，每幅箱梁均為獨立的單箱單室直腹板斷面,，箱梁頂寬12.4m,，底寬6.5m,，翼緣板懸臂長度2.95m,、翼緣板厚度為30～65cm,，腹板厚度55cm,。箱梁頂橫
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主橋施工方案(菱形掛籃)
白馬泉高架橋項目主線全長2.373km,，起點位于張清橋以西約130m處，沿澧水北岸布設,。白馬泉高架橋全長1219m,，沙堤大道南延線高架橋全長109.5m。起點樁號K0+350.5,，終點樁號K1+569.5,，橋梁全長1219m；橋跨布置采用2
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橋梁主橋箱梁施工安全專項方案
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,，橋梁跨越XX河,，1/300設計洪水位75.24m，規(guī)劃通航等級Ⅴ（3）級,，雙孔單向通航凈寬40m,，凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,，終
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某大橋主橋索塔施工方案
主橋索塔設計為鋼筋混凝土梯形門架結構，塔頂塔柱橫向中心距21.2m,，塔柱軸線橫向坡度為17：1,，設上、下兩道橫梁,，上塔柱高72.8m,，下塔柱高71.3m，索塔全高144.1m,。 塔柱均為變截面薄壁箱形斷面,，塔柱橫橋向寬5.5m，順橋向寬度為
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橋梁主橋 箱梁施工安全專項方案
橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,，終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號:K1406+756.751,，終止樁號:K1406+896.505,，參數(shù)A:315,，右偏)上,，縱斷面位于R=9401.212m
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某大橋主橋安裝施工技術方案
某大橋主橋上部結構為96.8m 單跨預應力系桿拱，計算跨徑L=95 m,，拱軸線為二次拋物線,，矢跨比為17 m。拱肋為等截面“Ⅰ”字型截面,，拱肋高1.6米,，寬1.2米;系梁為等截面箱梁,呈圓曲線線形,系梁高2.0米,寬1.2米;每片拱肋設間距
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主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案
國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路、萬基鋁
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某主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案
國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,，向西南先后與老G310線、隴海鐵路,、萬基鋁
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xx航道xx橋主橋掛籃施工方案
附件一,、支架搭設方案 四.支架拆除 附件二：xx橋0#塊支架計算書 附件三：xx橋三角型掛籃計算書 附件四、臨時固結驗算
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南昌某大橋主橋鋼管拱施工方案
主橋上部結構采用二孔鋼管混凝土系桿拱,，全長606米,，其中兩個主跨為跨徑228米連拱，兩側邊拱跨徑均為75米,。結構屬于剛性拱柔性系桿結構,。主拱橋面以上為鋼管混凝土拱，主跨矢跨比F/L=1/4.5,，拱軸線采用二次拋物線,，邊跨矢跨比為F/L=1/
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主橋合攏及體系轉換施工組織設計方案
主橋合攏及體系轉換施工組織設計方案1）、T構第13#塊有關施工已完成,，包括斜拉索張拉,，剛支撐有關預埋件等均施工完畢，而且標高,、方位,、預埋位置等均符合設計要求。 （2）,、現(xiàn)澆段施工完畢,，經(jīng)檢查，標高,、方位,、管道及鋼支撐預埋件均符合設計要求，且
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某壩長江大橋工程主橋施工組織方案
本工程主橋橋墩施工項目包括P15、P16墩身,、墩帽和P19,、P20橋墩基礎及墩身、墩帽,；P17,、P18橋墩墩身，“Y”型預應力混凝土剛構,；提籃式鋼箱拱安裝,；邊側跨、中跨系桿索及吊索安裝,；正交異性橋面板鋼桁梁,，雙線軌道梁安裝；邊跨支座,、縱向阻
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瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃施工安全專項方案
瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū),，跨越“U”形溝及省道，橋高76m,與其夾角為90°,，設計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍,，設計時速為80km/h，大橋全長295.32m,，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m,，其中
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某特大橋主橋上部施工方案
某某特大橋是某某高速公路上的一座特大型橋梁，橋梁全長1818.96m,，其中主橋為雙塔雙索面鋼與砼組合梁斜拉橋（如圖1—1）,，主橋長640米，跨徑組成為（32.9+115.4+340+115.4+32.9）m,。主梁以兩工字型鋼縱梁,、橫梁及中間
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落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10
落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10.doc落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10.doc落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10.doc落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10.doc
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CC-WJ3主橋合攏及體系轉換施工方案
行邊跨合攏前，需完成如下施工： （1）,、T構第13#塊有關施工已完成,，包括斜拉索張拉，剛支撐有關預埋件等均施工完畢,，而且標高,、方位、預埋位置等均符合設計要求。 （2）,、現(xiàn)澆段施工完畢,，經(jīng)檢查，標高,、方位,、管道及鋼支撐預埋件均符合設計要求,，且
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大橋工程夏季,、雨季及主橋箱梁施工方案
蘭州市元通黃河大橋位于蘭州市城關區(qū)中山橋以東約800m處，主橋全長310m,結構形式為：80m+150m+80m連續(xù)箱梁一拱組合結構,，箱梁為單箱三室雙向預應力結構,。箱梁底板全寬21m，翼緣板寬度3.9m,，頂板全寬28.8m,，箱梁根部梁高7m
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五步河大橋主橋箱梁施工方案(上部)
五步河大橋主橋箱梁施工方案(上部) 五步河大橋主橋箱梁施工方案(上部) 五步河大橋主橋箱梁施工方案(上部)
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某公路大橋主橋樁基施工安全專項方案
淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里，工程起訖點K7+979--- K11+101,，工程合同價40899 萬元,。主要工程內容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工,。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分
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某壩長江大橋工程主橋組計施工方案
本標段施工難度大,、技術要求高、施工組織協(xié)調工作量大的特點,，成立了某壩長江大橋工程項目經(jīng)理部和專家組,，項目經(jīng)理部分設管理層和作業(yè)層，有序地組織施工,。
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主橋預應力砼連續(xù)箱梁施工技術方案
珠江西橋1/W~8/W主橋設計為7×50m七跨一聯(lián)等高斜腹連續(xù)梁,，為預應力鋼筋砼結構，2/W~8/W墩6×50m箱梁采用頂推法施工,，1/W～2/W墩為曲線變寬箱梁,，采用現(xiàn)澆施工。6×50m箱梁共分為13個節(jié)段頂推,，除首段及尾段為12.36m
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某壩長江大橋工程主橋設計施工方案
本工程物資材料,、機械設備的調運采購等工作,；負責施工生產材料的采購、供應和管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃,，按時組織工程材料到位,，確保生產用料供應。
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某壩長江大橋工程主橋組織施工方案
根據(jù)本工程施工方案和工期要求,，下部結構基礎施工投入的機械設備主要包括起重機械,、船舶設備、混凝土設備,，金屬加工機械,、動力機械、運輸機械,、土方機械,、預應力設備以及試驗、測量,、監(jiān)控檢測設備,。
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奉化江大橋主橋上部結構施工方案
奉化江大橋為寧波市環(huán)城南路快速路跨越奉化江的特大橋梁。本橋分成左右兩幅,，均采用中承式系桿拱橋,，剛拱柔梁漂浮體系，中跨拱肋采用鋼箱形式,，邊跨拱肋采用砼結構,。橋梁為上下行兩座橋梁，每幅主橋橫斷面布置為2.2m拱肋吊桿帶+0.5m防撞護欄+12m
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瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃 施工安全專項方案
瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū),，跨越“U”形溝及省道,，橋高76m,與其夾角為90°，設計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍,，設計時速為80km/h,，大橋全長295.32m，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m,，其中
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主橋邊跨合攏及體系轉換施工方案
T構第13#塊有關施工已完成,，包括斜拉索張拉，剛支撐有關預埋件等均施工完畢,，而且標高,、方位、預埋位置等均符合設計要求,。 現(xiàn)澆段施工完畢,，經(jīng)檢查，標高,、方位,、管道及鋼支撐預埋件均符合設計要求,，且經(jīng)連續(xù)三天觀察，現(xiàn)澆段沒有沉降,，砼強度合格,。
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主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架法施工方案
1、工程說明 2,、施工隊伍安排 3,、施工材料及機具計劃 4、工期計劃安排 5,、施工方案 6,、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8,、安全施工措施 9,、質量保證措施
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CC-WJ3主橋合攏及體系轉換施工組織設計方案
本資料為：CC-WJ3主橋合攏及體系轉換施工組織設計方案,，內容詳實,，很實用，歡迎下載參考,。
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某交通橋改造工程主橋掛籃懸澆施工方案
主橋采用2*100米預應力混凝土T型剛構橋,，其中2號主墩為墩梁固結,，采用懸臂澆注的施工方案。主橋箱梁采用單箱單室,，豎直腹板斷面,，箱頂面寬為8米，底面寬為4米,，翼緣板懸臂長度2米,，翼緣板端部厚20cm，根部厚50cm,，箱梁頂板從懸臂端部到箱梁
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CC-WJ3主橋合攏及體系轉換施工的組織設計方案
（1）,、T構第13#塊有關施工已完成，包括斜拉索張拉,，剛支撐有關預埋件等均施工完畢,，而且標高、方位,、預埋位置等均符合設計要求,。 （2）、現(xiàn)澆段施工完畢,，經(jīng)檢查,，標高、方位、管道及鋼支撐預埋件均符合設計要求,，且經(jīng)連續(xù)三天觀察,，現(xiàn)澆段沒有沉降，
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