大橋工程夏季、雨季及主橋箱梁施工方案

蘭州市元通黃河大橋位于蘭州市城關(guān)區(qū)中山橋以東約800m處,，主橋全長(zhǎng)310m,結(jié)構(gòu)形式為：80m+150m+80m連續(xù)箱梁一拱組合結(jié)構(gòu),，箱梁為單箱三室雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。箱梁底板全寬21m,，翼緣板寬度3.9m,，頂板全寬28.8m，箱梁根部梁高7m

[重慶]立交工程現(xiàn)澆箱梁施工方案

東水門(mén)大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū),，主要連接?xùn)|水門(mén)大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通,。共設(shè)A、B,、C,、D、E,、F,、G匝道7條，總長(zhǎng)度3.6km（其中橋梁總長(zhǎng)2595.5m,、路基總長(zhǎng)1004.5m）,。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

[重慶]互通式立交箱梁施工方案

第一章 工程概況 1.1、工程概述 xx互通式立交位于xx高速公路（主線）與xx高速公路（被交叉線）交叉處,，是連接兩條高速公路的樞紐立交位于xx城區(qū)xx村七組,，立交區(qū)范圍內(nèi)地形較為復(fù)雜，地形起伏較大,，溝谷切割較深,。 1.2、工程內(nèi)容 A匝道

K24 390箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

K24 390箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

高架橋橋墩、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案

本資料為高架橋橋墩,、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。

移動(dòng)支架（碗扣件）法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

本橋上部結(jié)構(gòu)為50m+6×80m+50m八孔一聯(lián)三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主墩為V型墩結(jié)構(gòu),。連續(xù)箱梁一聯(lián)長(zhǎng)580m,，主梁橫斷面采用單室單箱斷面，箱梁頂板寬17.25m,，橫橋向雙向放坡1.5%,，兩側(cè)翼緣板懸臂長(zhǎng)4.275m，順橋向梁高采用二次

南廣鐵路6×32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

本橋跨越xx村,，地形平坦,，地勢(shì)開(kāi)闊，該處分布大面積稻田,。在IDK348+304.73處與都云公路斜交,，本橋以2孔32m梁跨越。兩側(cè)橋臺(tái)均位于斜坡上,。

雙線特大橋24m,、32m現(xiàn)澆箱梁施工方案

XX雙線特大橋位于貴州省黔東南州從XX鄉(xiāng)境內(nèi)，跨越XX,，全橋長(zhǎng)733.505m,，中心里程為D3K251+567，橋梁跨度型式為2×24+19×32+2×24m,，共計(jì)23孔整孔箱梁,，其中、跨徑32m箱梁19片,，跨徑24m箱梁4片,。全橋位于直線

[貴州]特大橋工程高墩及連續(xù)剛構(gòu)箱梁施工方案

xx位于國(guó)道主干線xx至xx公路xxxx至xxxxxx附近，橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為XX,，終點(diǎn)里程為XX,。橋跨布置為8m（橋臺(tái)）+8×40m（連續(xù)T梁）+120. 2+2×230+120.2m （連續(xù)T型剛構(gòu)）+2×40m（連續(xù)T梁）+8m（橋臺(tái)

[重慶]立交工程現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案

東水門(mén)大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門(mén)大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A,、B、C,、D,、E、F,、G匝道7條,，總長(zhǎng)度3.6km（其中橋梁總長(zhǎng)2595.5m、路基總長(zhǎng)1004.5m）,。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好,、外形美觀、剛度大,、可做成復(fù)雜形狀,、線形等特點(diǎn)，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中,，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量,。所以,，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義,。

[貴州]雙線特大橋24m,、32m現(xiàn)澆箱梁施工方案 _

XX雙線特大橋位于貴州省黔東南州從XX鄉(xiāng)境內(nèi)，跨越XX,，全橋長(zhǎng)733.505m,，中心里程為D3K251+567，橋梁跨度型式為2×24+19×32+2×24m,，共計(jì)23孔整孔箱梁,，其中、跨徑32m箱梁19片,，跨徑24m箱梁4片,。全橋位于直線

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案_

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀,、剛度大,、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn)，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中,，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量,。所以,，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義,。

【上?！?1號(hào)公路跨線橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

xx11號(hào)公路跨線橋位于主線K15+250～k15＋763路段，跨越草堂公路,，全長(zhǎng)513m,，為三聯(lián)式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案_..

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀,、剛度大,、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn),，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中，環(huán)節(jié)繁多,，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量,。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝,，具有重要意義

[浙江]鐵路工程橋梁簡(jiǎn)支箱梁施工方案比選報(bào)告

4,、方案分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 4.1、技術(shù)可行性分析 在鐵路客運(yùn)專(zhuān)線上施工簡(jiǎn)支雙線箱梁,，采用預(yù)制架設(shè)和移動(dòng)模架現(xiàn)澆兩種工法對(duì)集團(tuán)公司來(lái)說(shuō)都是新技術(shù),，近似的工法施工如公路簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制架設(shè)、支架現(xiàn)澆,、鐵路箱梁的移動(dòng)支架節(jié)段拼裝施工都曾做過(guò),。從集團(tuán)公

[河北]206m鋼管立柱支架現(xiàn)澆箱梁施工方案52頁(yè)（附計(jì)算書(shū)）

xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線SJZ-1標(biāo)跨xx高速公路特大橋94#～95#墩、176#-177#墩,、跨xx特大橋173#-174#墩跨間上部梁體為單箱單室,、等高度、變截面結(jié)構(gòu),，梁端腹板,、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚,，底板分別向內(nèi)外側(cè)加厚；箱梁長(zhǎng)度20.6m,，頂寬

西寧市通海（路）橋跨青藏鐵路鋼箱梁施工方案及施工

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,，鋼箱梁結(jié)構(gòu)用鋼應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。所用鋼板的強(qiáng)屈比不小于1.2,，延伸率應(yīng)大于20％,，應(yīng)具有良好的可焊性。主材采用Q345qE鋼材,。材質(zhì)應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T1591-94)的規(guī)定。輔材手工焊焊條為E501

[四川]碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案47頁(yè)及支架計(jì)算書(shū)17頁(yè)

新建鐵路xx至xx線xx至xx段西起四川省的xx市,，向東經(jīng)四川省的xx縣,、xx市、xx縣,、xx縣,，云南省的xx縣、xx縣,，貴州省的xx市,、xx縣、xx縣,，東至xx市,。xx（含）至xx東（不含），正線長(zhǎng)515.02km,，其中四川省境內(nèi)258.

[江西]碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆變截面箱梁施工方案64頁(yè)（知名企業(yè)編制）

xx大道快速路屬于xx市“十縱十橫”干線路網(wǎng)中“南環(huán)快速路”西段,，工程西起xx市西外環(huán)高速，沿xx大道-xx大道路布置,，東止于xx大橋,，主要與南北向西外環(huán)、xx鐵路,、xx大道,、工業(yè)五路、工業(yè)三路,、320國(guó)道,、xx高速公路、學(xué)府大道,、xx路,、

[江西]碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆變截面箱梁施工方案64頁(yè) （知名企業(yè)編制）

xx大道快速路屬于xx市“十縱十橫”干線路網(wǎng)中“南環(huán)快速路”西段，工程西起xx市西外環(huán)高速,，沿xx大道-xx大道路布置,，東止于xx大橋，主要與南北向西外環(huán)、xx鐵路,、xx大道,、工業(yè)五路、工業(yè)三路,、320國(guó)道,、xx高速公路、學(xué)府大道,、xx路,、

[江蘇]掛籃支架現(xiàn)澆（55+90+55）m預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁施工方案及計(jì)算書(shū)198頁(yè)

XX河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為（55+90+55）m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，單幅斷面,，斷面采用單箱三室截面,，箱梁底寬18.25m，兩側(cè)翼緣板懸臂長(zhǎng)4.125m,。全寬26.5m,。主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋?yàn)?5米先張法預(yù)應(yīng)力板梁,。 連續(xù)

[專(zhuān)家論證]單梁重59噸189m梁寬三跨變截面連續(xù)鋼箱梁施工方案249頁(yè)

XX市XX路快速通道項(xiàng)目XX段工程,，西起經(jīng)五路東側(cè)（K9+745.0），東至經(jīng)三路西側(cè)(K10+983.2),，主線高架橋梁總長(zhǎng)1.238km,，主線橋共11聯(lián)，匝道2處,。高架橋主線為雙向六車(chē)道,，地面雙向八車(chē)道，其中中間兩車(chē)道為BRT專(zhuān)用道,，B

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車(chē)通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案,，僅供參考,。

現(xiàn)澆箱梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案

本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案！主要采用鋼管樁,，雙拼工字鋼為主橫梁,，然后連接分配梁設(shè)置的支架形式，并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁,。

A大跨徑箱梁施工方案.pdf

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,，希望對(duì)大家有幫助,！

預(yù)制箱梁首件施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后,，臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座

箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習(xí),。

現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

某主橋箱梁懸臂施工方案

主橋?yàn)?68＋3×120＋68) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁橋,。主橋設(shè)計(jì)為分離式上下行兩幅，每幅箱梁均為獨(dú)立的單箱單室直腹板斷面,，箱梁頂寬12.4m，底寬6.5m,，翼緣板懸臂長(zhǎng)度2.95m,、翼緣板厚度為30～65cm，腹板厚度55cm,。箱梁頂橫

現(xiàn)澆箱梁施工設(shè)計(jì)方案

水官分離式立交橋平行于水官高速公路,、橫跨鹽排高速公路。平面位于半徑LS=85m緩和曲線和R＝2000m的平曲線上,。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)：CRK0+961.92,；終點(diǎn)樁號(hào)：CRK1+039.84；,。橋梁總長(zhǎng)：74.52m,，橋梁寬：8.5m，跨徑組合為

箱梁混凝土澆筑施工方案

6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,，混凝土初凝時(shí)間不小于9小時(shí)。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,，以確保箱梁主體質(zhì)量,，中交航務(wù)二公司路橋項(xiàng)目部作為備用供應(yīng)站。

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段,。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km,，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚(yú)臺(tái)縣西,，

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土,，長(zhǎng)32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗,，

箱梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,，里程長(zhǎng)17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座、車(chē)行天橋1座,；裝配式涵洞,、

支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦，表面為淤泥,，地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿，并換填毛碴,；厚度為1米,，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí),，確保承載力滿足200kpa,；澆筑15cm 厚C15

節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案

上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁，共計(jì)111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過(guò)渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長(zhǎng)度為2.45m外,，其余長(zhǎng)度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)