預制箱梁安裝施工方案

濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,，同時也是山東省高速公路網規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km,，呈北南走向,，起自任城區(qū)蔡堂村北，經嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,，

某特大橋引橋箱梁預制,、安裝施工方案

某特大橋引橋上部結構為裝配式部分預應力砼連續(xù)箱梁，采用多箱單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。引橋橋面寬35m,，左右兩幅橋寬均為17m,，每幅布置5片梁，兩幅之間凈距1m,；標準聯(lián)跨徑為35m,。北引橋全長858.5m, 橋

預制40米箱梁安裝運輸專項施工方案

K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間，兩座大橋下穿蘭新高鐵,。大橋上部結構為裝配式預應力混凝土簡支梁,，下部結構為U型橋臺，擴大基礎,。每座大橋40米箱梁有7片,，共計

路基橋隧施工A-C12合同段預制箱梁吊裝安裝施工技術方案

我標段共936片箱梁采用兩臺龍門吊抬吊（三元箱梁預制場龍門吊吊裝噸位為160噸，架橋機吊梁噸位為160噸兼顧30米、40米箱梁移梁起吊,；中堰箱梁預制場龍門吊吊裝噸位為80噸,，架橋機吊梁噸位80噸負責漢陰鐵路高架橋20米箱梁吊裝）由小樁號往大

橋梁T梁箱梁預制梁場80t龍門吊安裝拆卸專項施工方案

宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段TJ6標，位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內,。區(qū)域氣候屬亞熱帶高原季風氣候區(qū)，地面海拔1068m～1705m,。施工區(qū)域海拔超過了1000m,，需按照相關規(guī)定對電動機容量進行校核。 本標段路線全長16.3

預制箱梁首件施工方案

預制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網片,，防止箱梁張拉后,，臺座兩端應力集中壓壞臺座

節(jié)段箱梁預制施工方案

上部結構采用短線法節(jié)段預制拼裝箱梁，共計111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標準節(jié)段B,、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長度為2.45m外,，其余長度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機

箱梁預制冬季施工方案

（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量,，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長,，0.9米寬,，0.4米高，縱向按二次拋物線設置,，在跨中設置向下17mm的反預拱度,，上鋪5

箱梁預制首件施工方案

本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km,。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標段設置服務區(qū)1處；共設大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、

預應力箱梁預制施工方案

本標段預制箱梁74片,，其中天工橋50片、順江橋24片,，全為30m后張法預制箱梁74片,，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；

預制箱涵安裝首件施工方案

XXX高速公路涵洞通道結合檢測報告制定改擴建方案,，對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長,，否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結合原有涵洞形式,，改擴建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預制箱涵（箱涵通道）拼

預制塊預制安裝施工方案

xx大橋A3+A5標防護工程主線填方邊坡高度＜2.0m時,，采用六邊形混凝土預制空心塊植草防護；邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預制塊框架（框架內植草綠化）護坡,，互通立交區(qū)采用砼預制六角空心塊加植草防護,。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡

梁預制和安裝專項施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx,，終點樁號Kxxx，途經xxx等自然村,，全長xxxkm,。線路在本標段內呈南北走向，設計行車速度100km/小時,，路基設計寬度26米,，雙

30mT梁預制及安裝施工方案

本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,，通過調整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,，通過調整邊梁懸臂適應路線線形要求。

橋梁梁板預制及安裝施工方案

ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m,，共計30片上部結構采用預應力砼T梁,，先簡支后連續(xù)，采用組合鋼模板預制,，架橋機吊裝,。

T梁預制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標準,，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（

跨鐵路預制箱梁施工方案

本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片,，采用架橋機架設,；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標段總計預

節(jié)段箱梁預制及安裝施工

節(jié)段箱梁預制及安裝施工

某工程30米箱梁預制施工方案

該文章闡述了30米先簡支后連續(xù)的預應力混凝土小箱梁施工的具體方案,，包括預制廠的布置及設備的選型，供施工技術人員參考,。

鋼箱梁安裝專項施工方案

某工程鋼箱梁安裝專項施工方案,，描述內容詳實,可供參考與下載。

預應力箱梁預制首件施工方案

預應力箱梁預制首件施工方案預應力箱梁預制首件施工方案預應力箱梁預制首件施工方案

某鋼箱梁安裝專項施工方案

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),，場內交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內腹板布局的設計原因，受公路交通車道寬度的限制,，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板,，其另一側為開口，結構剛性削弱,，開口部位須加設臨時支撐,。 2.3 大部箱梁

公路市政橋梁箱梁預制施工方案

花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道,，道路全長796.374米,，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+380.5段為主路段,，規(guī)劃道路紅線寬30米,；KO+452.5～K0+707

某互通立交橋預制箱梁施工方案

某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道，上部結構為預應力鋼筋砼箱梁,，共5×10=50榀,，橋高5米，分左右兩幅,，單幅橋寬15米,。其中3#墩處于XXX國道上，因此施工必須斷路,，并在新舊208國道間修建了一條營運便道,，便于車輛的正常通行。 經計

管廊預制管涵安裝施工方案

本次設計纜線管廊工程西起高新六路西側，東至博文路,，單側布置,，纜線管廊全長3180m。斷面：高新路西側至高新三路東側,，保留現(xiàn)狀電力管溝,，臨現(xiàn)狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道，現(xiàn)狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,，用以敷設10KV,、11

鋼箱梁運輸及安裝施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座,，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側,，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1,。

箱梁預制首件施工方案（28頁）

本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km,。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標段設置服務區(qū)1處；共設大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座、車行天橋1座,；裝配式涵洞,、

2×13m箱梁安裝專項施工方案

本工程為2×13m小箱梁橋，上構小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案

跨鐵路預制箱梁施工方案（含梁場建設）

本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處,，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結構跨××,、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片，采用架橋機架設,；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。

高層預制構件安裝專項施工方案

一、 編制依據(jù) 3 二,、 工程概況 3 三,、 塔吊選型 4 3.1 構件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4

預制預應力空心板安裝施工方案

1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目《施工招標文件》,。 3青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計,。 4本工程施工招標補遺書。 5現(xiàn)場踏勘及調查情況,。 6公路工程國內

高速公路預制箱梁首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

標準段鋼箱梁安裝施工方案

本資料為標準段鋼箱梁安裝施工方案，內容詳實,，可供參考學習,。

某鋼箱梁安裝安全專項施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網規(guī)劃》中上海至成。 1.2 ,、鋼箱梁工程簡介 1.2.1,、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,，跨徑為 40+60

西新莊子中橋箱梁預制施工方案

1、西新莊子中橋起點里程K6+925,終點里程K6+991,，全長66米,，上部結構采用先簡支后連續(xù)的預應力小箱梁結構，共需要預制20m箱梁24片,，箱梁采用C50混凝土,。

管廊預制管涵安裝 施工方案

本次設計纜線管廊工程西起高新六路西側，東至博文路,，單側布置,，纜線管廊全長3180m。斷面：高新路西側至高新三路東側,，保留現(xiàn)狀電力管溝,，臨現(xiàn)狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道，現(xiàn)狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,，用以敷設10KV,、11

鋼箱梁運輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座,，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側,，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1,。

鋼箱梁安裝安全專項施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專項施工方案,。內容詳盡，可供參考,。

鋼箱梁安裝專項施工方案.doc

梁板預制安裝施工方案審批表.doc