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連續(xù)箱梁移動(dòng)模架法專項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
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澗口河特大橋連續(xù)箱梁施工專項(xiàng)方案
本文對(duì)寶漢高速公路澗口河特大橋連續(xù)箱梁施工專項(xiàng)方案進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,，對(duì)同類型工程施工具有很好的借鑒和指導(dǎo)意義，具有較高的參考價(jià)值,。
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滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案
xx市xx快速路北段工程?hào)|起工業(yè)園區(qū)xx街,，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū)，跨過xx高速公路,，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南,，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長(zhǎng)18.37km,。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路
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特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項(xiàng)施工方案
XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi),，起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43～DK264+851.53,，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長(zhǎng)6843.1m,，橋型布置為：2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185
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高架橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案
XX市迎“十二運(yùn)”城市道路系統(tǒng)建設(shè)改造及環(huán)境綜合改造項(xiàng)目—二環(huán)路改造工程第四標(biāo)段,，設(shè)計(jì)起訖里程：K5+400.00～K7+755.50,，線路全為高架橋梁線路全長(zhǎng)2.355公里，我項(xiàng)目部承擔(dān)的四標(biāo)工程2.355公里的高架橋梁線路,。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
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某主橋連續(xù)箱梁懸臂掛藍(lán)施工與安全技術(shù)專項(xiàng)方案
XXXXXX大橋主橋上部構(gòu)造為45+70+45m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。分左右幅兩座獨(dú)立橋梁,，單幅箱梁縱向中線邊支點(diǎn)處及中跨跨中梁高2m,，中支點(diǎn)梁高4m，箱梁梁高從距主墩中心1.5m處到跨中按圓弧線變化,。橋面設(shè)置2%的單向橫坡,，左右對(duì)稱
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[河北]特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項(xiàng)施工方案_
XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi)，起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43～DK264+851.53,，中心里程為DK262+429.96,，特大橋全長(zhǎng)6843.1m，橋型布置為：2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185
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20+32+20預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案
我部共有天橋7座,，樁號(hào)分別為：K17+000,、K17+900、K18+750,、K22+180,、K23+175、K25+685,、K27+315,。結(jié)構(gòu)形式均為20+32+20預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，樁柱式橋臺(tái)?，F(xiàn)澆主梁為C50砼,，方量為207.3方。
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某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項(xiàng)方案
xx大橋樁號(hào)K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,，樁號(hào)K0+377.078~K0+976.040位于直線上,，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。
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沈丹客專連續(xù)箱梁特大橋跨既有鐵路安全施工專項(xiàng)方案
新建沈丹鐵路客運(yùn)專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團(tuán)有限公司承建,，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長(zhǎng)1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交
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[遼寧]高架橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案（中鐵）
XX市迎“十二運(yùn)”城市道路系統(tǒng)建設(shè)改造及環(huán)境綜合改造項(xiàng)目—二環(huán)路改造工程第四標(biāo)段,，設(shè)計(jì)起訖里程：K5+400.00～K7+755.50,，線路全為高架橋梁線路全長(zhǎng)2.355公里,，我項(xiàng)目部承擔(dān)的四標(biāo)工程2.355公里的高架橋梁線路。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱
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沈丹客專連續(xù)箱梁 特大橋跨既有鐵路安全施工專項(xiàng)方案
新建沈丹鐵路客運(yùn)專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團(tuán)有限公司承建,，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長(zhǎng)1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交
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嘉興市某市政橋梁工程連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案
xx街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,，跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,，設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m，中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,，承臺(tái)為黃海2.00m,。橋位處河道面寬約60余米，橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁
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嘉興市某市政 橋梁工程連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案
街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,，跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,，設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m，中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,，承臺(tái)為黃海2.00m,。橋位處河道面寬約60余米，橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁橋,，
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[浙江]大橋（55+93+55）m變截面連續(xù)箱梁安全專項(xiàng)施工技術(shù)方案64頁
主橋變截面連續(xù)箱梁采用單箱單室截面,，箱梁頂板寬12.0米，底板寬6.5米,，翼緣板懸臂長(zhǎng)為2.75米,。箱梁根部梁高5.3米，高跨比為1/17.6,；跨中梁高2.3米,，高跨比為1/39.1；箱梁高度從距主橋墩墩中心1.5米處到跨邊（中）合攏段處（
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[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁（橋面寬4576m）
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁（橋面寬4576m）
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[云南]滿堂支架現(xiàn)澆等高度變截面連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案及計(jì)算書88頁（含圖紙）
本橋左幅中心樁號(hào)K114+653,，左幅共8聯(lián)：4×｛4×30｝+3×20+2×20+（35+60+35）+30,，右幅中心樁號(hào)K114+663，右幅共7聯(lián)：5×｛4×30｝+（35+60+35）+2×30,。上部結(jié)構(gòu)主橋部分為左幅第7聯(lián)和右幅第
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ZQDQ25肇慶大橋擴(kuò)建工程2225軸現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板及支撐體系專項(xiàng)施工方案
ZQ-ZQDQ-25肇慶大橋擴(kuò)建工程22~25軸現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板及支撐體系專項(xiàng)施工方案（最終版）(3).doc
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[安徽]（36+65+36）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁懸臂澆筑專項(xiàng)施工方案107頁（三角掛籃菱形掛籃）
xx長(zhǎng)江公路二橋涉鐵工程x標(biāo)項(xiàng)目跨x標(biāo)城際鐵路梁體為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,，跨徑組合為36m+65m+36m，雙幅均為單箱雙室直腹板截面,。左幅箱梁頂板寬14.74m,底板寬8.74m,；右幅箱梁頂板寬18.74m，底板寬12.74
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[云南]滿堂支架現(xiàn)澆等高度變截面連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案及計(jì)算書88頁（含圖紙） (1)
XX高速XX至XX段改擴(kuò)建工程XX標(biāo),，起止里程K113+500～K120+400,，線路主線長(zhǎng)6.9km。沿主線分布橋梁4座，涵洞10座,，通道5座,，XX服務(wù)區(qū)和XX北半互通。主要施工內(nèi)容為路基和橋涵工程,。
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雙向六車道高架橋三跨變截面連續(xù)鋼箱梁施工專項(xiàng)方案255頁（含保通,，焊接,，加工）
鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道項(xiàng)目第九標(biāo)段工程,，主線高架橋在花園路交叉口上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)鋼箱梁（50m+70m+50m）。箱梁高為2.0m至3.3米,，箱梁主體寬18.9m,，兩側(cè)的挑梁各寬3.2m，跨中要求鋼箱梁有起拱,。
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[安徽]（36+65+36）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁懸臂澆筑專項(xiàng)施工方案107頁 （三角掛籃菱形掛籃）
xx長(zhǎng)江公路二橋涉鐵工程x標(biāo)項(xiàng)目跨x標(biāo)城際鐵路梁體為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,，跨徑組合為36m+65m+36m，雙幅均為單箱雙室直腹板截面,。左幅箱梁頂板寬14.74m,底板寬8.74m,；右幅箱梁頂板寬18.74m，底板寬12.74
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[浙江]變截面連續(xù)箱梁菱形籃懸臂法施工安全專項(xiàng)方案87頁附計(jì)算書及CAD圖紙_word
本項(xiàng)目起訖樁號(hào)K170+271.7-K174+410,，里程長(zhǎng)4.14Km,，全線共有2座大橋，金清港大橋（1761.5 m）和濱海1號(hào)高架橋（1332 m）,，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，計(jì)劃工期為33個(gè)月。 金清港大橋有變截面連續(xù)箱梁2處,，
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3X20m公路橋梁碗扣滿堂式支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案100頁（含支架計(jì)算書）_word
羅甸東互通D匝道本橋起訖點(diǎn)樁號(hào)：DK0+216.960～DK0+283.040,，橋長(zhǎng)66.08m。平縱信息：本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線上,；縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線,、 i=-1.6408%的下坡
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某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對(duì)高差約2.0m,。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,，4號(hào)墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
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地下連續(xù)墻某專項(xiàng)施工方案
地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙,，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平,、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合廣州市城市環(huán)境,、特點(diǎn),，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量,、縮短工期,、降低造價(jià)的目標(biāo)而編制
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張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為：K69+135.33，終點(diǎn)樁號(hào)為：K69+343.93,橋梁全長(zhǎng)208.6m,?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計(jì)線處），共4聯(lián),，上部均采用
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地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2,。建筑物地上24 層，地下3 層,，設(shè)計(jì)±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高7.950m,。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護(hù)工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲
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現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險(xiǎn)源，杜絕支架坍塌,、高處墜落,、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),，特制定本方案。
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連續(xù)箱梁掛籃懸臂灌注施工方案
懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁,。橋梁跨河流或公路,，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾，又能加快施工進(jìn)度,，使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn),，減少了人力物資的浪費(fèi)。
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現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案,，安全控制重點(diǎn)：① 支架基底處理,，② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除，③機(jī)械吊裝,，④鋼筋加工,、制作，⑤模板安裝及拆除,，⑥砼拌和站,，⑦施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，⑧砼澆筑,，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,，⑩交通疏導(dǎo)等
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連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案
本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋）,，扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,，路線總長(zhǎng)約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,，
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鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案
某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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特大橋連續(xù)箱梁施工方案
公路主干線工程,、 J特大橋連續(xù)箱梁3處,，C、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處,，共計(jì)5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m,，其中有標(biāo)準(zhǔn)段,、左右幅變寬段。 標(biāo)準(zhǔn)段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,，采用單箱雙室截面,，箱梁根部梁高2.5m，主跨
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋施工方案
XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東,，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,，路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000,，終點(diǎn)里程為K24+100,，全
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現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨
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連續(xù)剛構(gòu)橋合龍段專項(xiàng)施工方案
黃河特大橋全長(zhǎng)1072m，中心里程K115+953,，主橋（3#~9#）下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注群樁基礎(chǔ),、空心薄壁墩，3#~9#墩墩高依次為40m,、116m,、140m、141m,、120m,、62m和37m，8#墩為雙肢墩,，其余均為單肢墩,；上部結(jié)構(gòu)為（
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張莊大橋連續(xù)箱梁詳細(xì)施工方案
K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為：K69+135.33，終點(diǎn)樁號(hào)為：K69+343.93,橋梁全長(zhǎng)208.6m,?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計(jì)線處），共4聯(lián),，上部均采用
連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案
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