xx市xx路規(guī)劃為xx市快速化高架橋,為xx市骨干路網(wǎng)的組成部分,。此工程場址位于xx市中心城區(qū)北部,。西起xx路立交西側(cè),、經(jīng)xx路、xx路,、xx路,、xx路、xx路,、東至xx大道東側(cè)xx路,,路段全長約 7.872公里。本項目從xx路立交東側(cè)開始
xx高架橋擴建全長1697米,,為左右幅拼寬施工,,左右幅各拼寬8m。大橋設(shè)計為9聯(lián),,其中第二聯(lián)4跨,,第七聯(lián)5跨為現(xiàn)澆箱梁,其余7聯(lián)共52跨均為30米T梁拼寬連接,,共計預(yù)制T梁416片,。本xx高架橋擴建全長1697米,,為左右幅拼寬施工,左右幅各
本標(biāo)段高架橋由25+27+25m和40.5+50+40.5m兩聯(lián)三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁,、24跨預(yù)應(yīng)力預(yù)制工型梁和2跨普通鋼筋混凝土工型梁組成,,總長845.14m?;A(chǔ)為直徑1.0m的鉆孔灌注樁,,承臺、墩柱,、蓋梁均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。
本資料為:某地高架橋施工技術(shù)方案 ,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
高架橋共16聯(lián),三跨連續(xù)梁組成,,除第六聯(lián)為(48+60+48)米三跨連續(xù)鋼混結(jié)合梁外,,其余均為三孔(25+25+25)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁組成。其中直線梁二聯(lián),,曲線梁14聯(lián),,橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面,,箱梁高1. 4米,。橋
龍溪高架橋總體施工方案,工程概況及施工準(zhǔn)備,,主要工程項目的施工方案,、施工方法,雨季及冬季施工安排,,質(zhì)量,、安全保證體系
某高架橋位于XX村西側(cè),起點樁號KXX,,終點樁號KXX,。 某高架橋起點樁號K56+344.9,終點樁號K58+993.10,,橋梁全長2648.2m,。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋,,跨XX塘處為主跨60m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截
1.1.編制說明 1.1.1.編制依據(jù) 國家,、交通部現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范,、施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)等,; 國家,、交通部現(xiàn)行有關(guān)安全施工規(guī)則; 我單位《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理手冊》,、《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理程序文件》,; 1.1.2.編
xx市xx大街~xx大道快速通道工程,起于xx路立交落地點,,止于xx立交,,總體采用主線雙向6車道高架,地面設(shè)置4車道輔道,,主要工程內(nèi)容包括主線高架橋,,上下橋匝道,地面輔道,,景觀綠化,,道路照明設(shè)施,交通安全設(shè)施等,。本段K4+785-K6+03
建設(shè)用地102398.06平方米,,橋梁建筑面積36032.8平方米;鉆孔,、人工挖孔鋼筋砼灌注樁168根,;新建各類道路面積9022平方米;改建道路面積62256平方米,;人行道面積22368平方米,。
本橋為高架橋,橋下跨越G324國道及國道邊山澗溪流,國道寬23米,,橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,坡積粉質(zhì)粘土,,殘積粘性土,,下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的(J3n)凝灰熔巖,白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
高架橋采用分幅式結(jié)構(gòu),上跨XXXX大街,,南幅29跨,,北幅31跨,。北幅橋結(jié)構(gòu)長1030.92m,南幅橋結(jié)構(gòu)長975.272m,,單幅標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒?3.25m,,單向三車道。北幅橋主跨采用了42+65+42鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁,,南幅橋主跨采用49.116+
某高架橋為分離式橋梁,,左、右幅橋跨徑組合分別為:18×30m和14×30m的預(yù)應(yīng)力砼T型梁橋,。橋面總寬13m,,橋面凈寬12m,橋面橫坡為單向2%,,橋面橫坡設(shè)計由支座墊石調(diào)整,,砼調(diào)平層為8cm,橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土,。伸縮縫共11道,,
塔柱內(nèi)、外模主要由面板,、豎肋及橫肋組成,。 外模面板主要采用DOKA木面板,內(nèi)模面板主要采用WISA板,,在塔柱內(nèi)腔的頂部,、底部、橫梁處的變截面段及所有角模則采用鋼模,,所有人孔模板采用竹膠模,,DOKA木面板由多層板經(jīng)過特殊膠合而成,
高架橋上部構(gòu)造施工方案,,橋梁上部結(jié)構(gòu)為25-20m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板,,全橋分五聯(lián),在橋臺臺口處和聯(lián)間墩頂(5#,、10#,、15#、20#)設(shè)置伸縮裝置,。伸縮裝置全部采用模數(shù)式伸縮裝置,。橋臺伸縮裝置型號OVM-C60,聯(lián)間墩頂伸縮裝置型號為O
城市高架軌道交通的上部結(jié)構(gòu)施工方法受到受到橋梁類型,、跨徑,、城市環(huán)境要求、施工機械化水平等因素影響。在跨越內(nèi)地受季節(jié)影響的河流段,,高架橋基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,,橋墩采用雙臂豎直支墩結(jié)構(gòu)形式,上部結(jié)構(gòu)采用多跨連續(xù)箱梁,。
平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案 一,、工程簡介 深圳市水官高速公路連接線(清平高速公路)路線全長12.749公里,,起于一期工程已建成的龍景立交北側(cè)(樁號為K7+680.517),,至設(shè)計終點(樁號為K20+430),與規(guī)劃中的外環(huán)高速公路塘背立
一 30+30+40+24 26~34 2.2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33~41 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩
2.1本工程橋梁施工長度3246米,,其中現(xiàn)澆混凝土箱梁2145米,,全橋共設(shè)有125孔箱梁,跨徑有20米,、30米,、35米、53米等,,其中現(xiàn)澆箱梁共有95孔?,F(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工方法。
主橋全長 162 米,,共兩聯(lián),,每聯(lián)三跨, 每跨 27 米,。橋面設(shè)計線絕對標(biāo)高為 65.037 米,。為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。
本資料為某地高架橋施工組織設(shè)計方案范本,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為某地區(qū)高架橋施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本標(biāo)段含橋梁5座4706.42延米,,其中特大橋4414.46延米/1座,,大橋128.42延米/1座,通道橋23.04延米/1座,,匝道橋65.5延米/1座,,天橋75.2延米/1座;樁基112888延米/1270根,4聯(lián)30+50+30m連續(xù)箱
本資料為:箱型鋼結(jié)構(gòu)高架橋施工方案,內(nèi)容詳實,,僅供網(wǎng)友參考,。
本資料為:高架橋工程施工組織設(shè)計方案,高架橋共16聯(lián),,三跨連續(xù)梁組成,,除第六聯(lián)為(48+60+48)米三跨連續(xù)鋼混結(jié)合梁外,其余均為三孔(25+25+25)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁組成,。內(nèi)容詳實,,可供參考。
本工程特點確定…工程項目部的項目經(jīng)理,,項目經(jīng)理推薦的項目副經(jīng)理申報公司批準(zhǔn),,并持證上崗,項目經(jīng)理其他聘用的管理人員(包括6大員)也均需持證上崗,。
中港三航局負(fù)責(zé)高架橋施工的起止樁號為K3+933.407~K4+468.877,,高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。樁基根據(jù)上海地區(qū)處于沖積層軟土地基的地質(zhì)條件,,采用Φ600PHC管樁,,共有538根,單根樁長為31~33m,。其中橋墩
本標(biāo)題為某城市高架橋施工組織設(shè)計方案,其包含的內(nèi)容僅供參考,。
本工程在施工圖設(shè)計階段,,原則上按每一墩臺位置布置鉆探孔進(jìn)行詳勘。經(jīng)鉆探揭露,,場區(qū)出露巖土層由上而下可分為十一層,。
本墩有2個蓋梁,蓋梁底面長12.5m,,頂面長15.5m,,寬1.7m,高1.5m,??偣こ塘浚êё鶋|石及防震擋塊)是:C30砼77.48m3,,Φ32鋼筋2095.6kg, Φ28鋼筋6009kg, Φ22鋼筋729.6kg,Φ10鋼筋2876