某橋墩腳手架施工方案某橋墩腳手架施工方案某橋墩腳手架施工方案

商洛市環(huán)城北路工程六號大橋為雙向分離式預應力結構,，左右線各為15＊30m連續(xù)T梁結構,橋長461m。橋梁主墩高度小于30米為?1.8米的圓柱墩,，主墩高度小于35米為?2米的圓柱墩;墩高度大于35米為鋼筋砼薄壁空心墩,、墩身為2.4＊7.0m的

蘇通大橋B2標水上墩身均采用鋼筋混凝土分離式矩形薄壁墩結構，46＃－55＃單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.2m,，56-64#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.5m,。距墩底4m范圍內和墩頂2m范圍內為實心段，中間為空心段,，空心段上下2m為倒角變

某橋橋梁全長876.48米,，上部結構為29×30米預應力砼簡支T梁；下部結構為板式橋墩,，柱樁式墩臺,，樁基礎。橋墩蓋梁為矩形普通鋼筋蓋梁,，寬2.4米,，長11.81米，高為2米和3米兩種,，采用C30砼現(xiàn)澆,，共56片。

我工區(qū)橋墩分為圓端型實體墩和圓端型空心墩,。其中26m以下（包含26m）為實體墩,，26m以上為空心墩。挖方地段橋臺形式為挖方內橋臺,，填方地段橋臺形式為矩形空心橋臺,。

主橋上部結構采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構，全長624米,。上部結構為預應力混凝土單箱單室變截面箱梁,，采用C60砼，箱頂寬16.38m,，箱底寬8.0m,，兩側翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%,，橫坡為2.0%,，采用三向預應

昌贛客運專線CGZQ-7標一分部一工區(qū)施工里程為：DK221+934.73-DK230+650以及L1,、L2井岡山聯(lián)絡線,正線全長8715.27m，聯(lián)絡線全長全長6425.27m,，共計15140.54m,。正線橋梁2座，禾水特大橋8484.4

蘇通大橋B2標水上墩身均采用鋼筋混凝土分離式矩形薄壁墩結構,，46＃－55＃單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.2m,，56-64#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.5m。距墩底4m范圍內和墩頂2m范圍內為實心段,，中間為空心段,，空心段上下2m為倒角變

某高架橋位于XX村西側，起點樁號KXX,，終點樁號KXX,。 某高架橋起點樁號K56+344.9，終點樁號K58+993.10,，橋梁全長2648.2m,。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋，跨XX塘處為主跨60m的預應力混凝土變截

二廣高速公路某合同段內某大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54,，橋梁全長867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上,，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上,，右線位于左偏R=4099m、R=42

主橋上部結構采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構,，全長624米,。上部結構為預應力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼,，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m,，兩側翼緣板懸臂寬4.19,，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%,，采用三向預應

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內九江區(qū)段跨越長江,，起點樁號K7+715，終點樁號K33+145.25,，全長25.43025公里,，由我部承建的B1合同段起止里程樁號為K19+264～K20+574.9,，線路全長1.3109km，

本文為某工程立交橋墩臺立柱施工方案,，包括了工程概況,、施工工藝等內容，可供大家參考使用,。

XX東西向路段工程位于長江南岸,，沿線主要為村莊、農田,、魚塘和湖泊,，本工程為XX大橋工程，施工里程為TK+709.65～TK5+880.65全長1171.0米,。