XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點(diǎn)35m處,,終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,,線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,,道路紅線寬2
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),,跨徑組合為30m+45m+30m,全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),,跨徑組合為30m+45m+30m,,全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),距離交叉點(diǎn)35m處,,終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,,線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,,道路紅線寬2
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),,距離交叉點(diǎn)35m處,,終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長(zhǎng)351.71米,。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,,道路紅線寬2
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,,全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
希望路北延線(和平路五期)連接希望北路與和平路四期工程,,起于建設(shè)北路,,穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò)線、既有xx線,、xx線,、既有動(dòng)車所動(dòng)走線、xx東至xx北聯(lián)絡(luò)線等鐵路工程,,終于三環(huán)路,, 路線全長(zhǎng)約4.4公里,為城市主干道,。本工程用頂管工藝遷改
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),,距離交叉點(diǎn)35m處,,終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長(zhǎng)351.71米,。
上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚,,防護(hù)棚的長(zhǎng)度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時(shí),不得小于3m,;上方高度為5m~15m時(shí),,不得小于4m
鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前,,按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法,對(duì)鋼管,、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn),,并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn)。合格后,,完整存檔備查,。
碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前,,按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法,對(duì)鋼管,、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn),,并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn)。合格后,,完整存檔備查,。
木材采用落葉松木,有腐朽,、折裂,、枯節(jié)等的木材不得使用。木材抗彎強(qiáng)度不低于13MPa,,順紋抗剪強(qiáng)度不低于1.4MPa,,彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm,,木板為50mm厚,。
管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前,按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法,,對(duì)鋼管、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn),,并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn),。合格后,完整存檔備查。
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)及模板安裝專項(xiàng)施工方案(2018最新)內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
xxxx中心樁號(hào)為K44+933.168,全橋共長(zhǎng)44米,,現(xiàn)澆箱梁長(zhǎng)31.96米,,橋梁寬度5.5米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,,下部結(jié)構(gòu)為重力式U型橋臺(tái),。
**高速(三期)工程4#標(biāo)中,***5號(hào)橋,、K87+802.082主線橋,、**路跨紅門川橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。
xx大橋樁號(hào)K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,,樁號(hào)K0+377.078~K0+976.040位于直線上,,立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。
現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項(xiàng)施工方案,,工程概況,,主要施工工藝及方法,施工安全控制
xxx橋中心樁號(hào)為NK1+480,,全橋共分兩聯(lián),,為2×(3×40)米。其中第一聯(lián)按雙幅設(shè)計(jì),,橋面寬度為16.5+16.5=33米,。第二聯(lián)按單幅設(shè)計(jì),橋面全寬為32米,。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,,平面位于半徑200米的圓曲線及
新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號(hào)為K0+295,四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚腹梁,。單箱雙室3片腹板,,中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m,跨中箱梁中心梁高1.5m,,頂板厚0.32m,,懸臂板端部厚0.2m,根部厚0.55m,,腹板厚0.
cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,,與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房,,并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島
XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,,與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,,重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房,并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島到
xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路、規(guī)劃南江濱二路,、象鎮(zhèn)互通主線及匝道,。立 交主線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K7+442.000,終點(diǎn)樁號(hào)K8+237.523,全長(zhǎng)795.523m,西
本項(xiàng)目位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)境內(nèi),工程范圍北起三環(huán)線汪家咀立交,,自東北向西南布置,,止于在建四環(huán)線。設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K0+692,,設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程K6+500,,改建全長(zhǎng)5808米。其中橋梁部分長(zhǎng)5808m,,上下匝道4組,。
ZQ-ZQDQ-25肇慶大橋擴(kuò)建工程22~25軸現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板及支撐體系專項(xiàng)施工方案(最終版)(3).doc
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮(zhèn)的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級(jí)開發(fā)“九級(jí)”電站中的第八級(jí)電站,,電站采用河床式開發(fā),,正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,,設(shè)計(jì)水頭12.0m,,設(shè)計(jì)發(fā)電流量216m3/s, 電站裝機(jī)容量2
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐,。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,,立桿縱,、橫向間距均為1.0m;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,,水平桿的步距(上下水平桿
廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模方案,,含計(jì)算書,經(jīng)專家論證通過(guò),。含相關(guān)圖表
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),,在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,,陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。
本文檔資料為模板專項(xiàng)施工方案修改 建設(shè)單位:湖北國(guó)海房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位:武漢卓爾建筑設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān)理單位:湖北華泰工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 承建單位:浙江花園建設(shè)集團(tuán)有限公司 建設(shè)地點(diǎn):武漢市洪山區(qū)獅子山街王家灣
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高危模板專項(xiàng)施工方案高危模板專項(xiàng)施工方案高危模板專項(xiàng)施工方案
本圖紙為:江蘇模板專項(xiàng)施工方案,,其中包含目錄及詳細(xì)內(nèi)容等。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
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本圖紙為:沿海模板專項(xiàng)施工方案,,其中包含目錄及方案章節(jié)詳細(xì)內(nèi)容等。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
箱梁模板專項(xiàng)施工方案
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