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橋梁主橋箱梁施工安全專項方案
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處，橋梁跨越XX河，1/300設計洪水位75.24m,，規(guī)劃通航等級Ⅴ（3）級,，雙孔單向通航凈寬40m,，凈高8m,。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96，終
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橋梁主橋 箱梁施工安全專項方案
橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,，終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號:K1406+756.751,，終止樁號:K1406+896.505，參數(shù)A:315,，右偏)上,，縱斷面位于R=9401.212m
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橋梁現(xiàn)澆箱梁高支模安全專項施工方案
結合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性,、方便施工等因素，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）及其它關于高大支撐架施工方案編制,、審批等的規(guī)定,，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注
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嘉興市某市政橋梁工程連續(xù)箱梁施工安全專項方案
xx街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設計樁號K3+003.000處,，跨越規(guī)劃四級航道東外環(huán)河,，設計通航凈空55×5.5m，中跨合攏段橋面標高黃海11.271m,，承臺為黃海2.00m,。橋位處河道面寬約60余米，橋梁主橋設計為三跨變截面連續(xù)梁
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東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案
xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路,、規(guī)劃南江濱二路、象鎮(zhèn)互通主線及匝道,。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專項安全施工方案
XX至XX高速公路第XX標段第三分部,，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長47.802km,。項目采用高速公路標準；設計行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m,。
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嘉興市某市政 橋梁工程連續(xù)箱梁施工安全專項方案
街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設計樁號K3+003.000處，跨越規(guī)劃四級航道東外環(huán)河，設計通航凈空55×5.5m,，中跨合攏段橋面標高黃海11.271m,，承臺為黃海2.00m。橋位處河道面寬約60余米,，橋梁主橋設計為三跨變截面連續(xù)梁橋,，
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專項安全施工方案（中交）
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點里程樁號為K70+000,，終點樁號為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長47.802km。項目采用高速公路標準,；設計行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m。 本標段預制
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3X20m公路橋梁碗扣滿堂式支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項施工方案100頁（含支架計算書）_word
羅甸東互通D匝道本橋起訖點樁號：DK0+216.960～DK0+283.040,，橋長66.08m,。平縱信息：本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線上；縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線,、 i=-1.6408%的下坡
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橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78,。上部結構采用40m預應力砼簡支T
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橋梁墩柱專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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橋梁首片箱梁施工方案
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,，橋梁全長1320米，其中大橋6座,，中橋3座,。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁，單跨跨徑均為30m,，共44跨,，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,，其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
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某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置,，兩側橋臺均位于農(nóng)
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橋梁分項工程專項施工方案
某河大橋左線4、5,、6,、7號橋墩和右線4、5,、6號橋墩位于某河中,，設計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設計水位為：55.97m,，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上，設計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m。XX河大
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橋梁圍堰專項安全施工方案
玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側加寬修建,，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部
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橋梁防撞護欄專項施工方案
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋、EK0+95
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現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。
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現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險源,，杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機械傷害等安全質量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標,，特制定本方案,。
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橋梁、管道基坑專項施工方案
橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案
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橋梁轉體專項施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°,。起點里程為K76+760,，終點里程為K77+440，全長680.0m,，橋孔布置為15跨：左幅（10
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橋梁管道基坑專項施工方案
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨,、污水管道，其中橋梁位于附近,，橋中心樁號為DK0+038.7m,，橋梁與河道斜交87.8度，橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,，箱涵寬度31米。
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橋梁蓋梁詳細專項施工方案
本次橋梁設計紅線寬24寬,，道路全長0.97KM,，本標段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,，橋邊線形以道路線形為準,，采用變角邊梁法，布置預制板梁,，以達到橋梁線形與
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橋梁施工安全專項方案
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,，制定安全目標，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求,，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
專題： 橋梁安全專項施工方案 -
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13,，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
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[PPT]橋梁預制梁場專項施工方案_
項目所在地區(qū)處于河北平原東部,，該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風氣候。冬季寒冷干燥少雪,，春季干旱少雨多風,，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗少陰雨,，四季分明,，冬夏長，春秋短,。冀東平原均屬多雨地區(qū),，雨季集中在六、七,、八月,，且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
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某鋼箱梁安裝專項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),，場內(nèi)交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設計原因，受公路交通車道寬度的限制,，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板,，其另一側為開口,，結構剛性削弱,，開口部位須加設臨時支撐。 2.3 大部箱梁
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橋梁薄壁空心墩專項施工方案
我項目部承建K00+000-K00+000段路基,、橋涵,、路面、排水,、防護的所有工程,。其中有大橋三座,，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m）,，XXX大橋（12*40m）,，天橋四座，通道橋五座,，互通A匝道一座,。XXX大橋3、4
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現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨
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橋梁吊裝工程專項施工方案
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長,、較重，若采取一次性吊裝,，現(xiàn)場場地不能滿足,，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案,，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求,。 根據(jù)上述特點和以往施工經(jīng)驗，采取抬吊三點吊裝,、整體回直
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某橋梁防撞護欄安全專項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,，為現(xiàn)澆鋼筋砼結構，具體結構形 式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m,，曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
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橋梁滿堂支架專項技術施工方案
橋梁滿堂支架專項技術方案橋梁滿堂支架專項技術方案橋梁滿堂支架專項技術方案
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防橋梁坍塌專項整治施工方案
江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網(wǎng)18條地方加密高速公路之一,，也是遠期規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)海西大通道位于江西境內(nèi)的中段，是對江西省高速公路路網(wǎng)的重要補充,。線路東連福州至銀川國家高速公路,，西接樟樹至吉安地方加密高速公路，途徑撫州市臨
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【福建】某橋梁鉆孔樁專項施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋,。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工，其中
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橋梁轉體專項 施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°,。起點里程為K76+760,，終點里程為K77+440，全長680.0m,，橋孔布置為15跨：左幅（10
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橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m；全線設有互通立交1處,，大橋2座,，中橋1座，隧道1處1
箱梁橋梁專項施工方案
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