小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準設(shè)計,,設(shè)計行車速度40KM/H,,建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,,建筑高度5.0米,,最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米,,設(shè)計荷載:公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米,,明洞10米(進
谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部,在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣~宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪),,是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段,,對經(jīng)濟建設(shè)具有十分重要的意義。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮(zhèn)。左線起訖樁
隧道右線進口位于杜家洼起訖樁號為:YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側(cè)起訖樁號為:ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道進口段位于R=1200m的圓曲線上,,縱坡為-1.3%,,隧道最大埋深22
第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡積新黃土,、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土,、圓礫等
XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,,隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,,長283m,。 隧道左、右線XX端洞口位于平曲
為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理,,以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》,、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》,、《永古高速公路第十二標(biāo)段實施性施組》等有關(guān)規(guī)
大麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,也是國道214線在滇境內(nèi)的重要路段,,是滇西北與滇南間的重要運輸通道,,是云南通邊、進藏的重要通道,。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)余樂村,,起訖里程樁號K174+385~K178+
隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中,,對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測,,為初期支護措施的調(diào)整和襯砌的時機提出依據(jù),是確保指導(dǎo)施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段,。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應(yīng)納入工序管理,。
高速公路隧道專項施工方案(PPT格式,,99頁),,可供參考。
2.1.1項目概況 XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,,隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,,長283m,。 隧道左、右
項目經(jīng)理成立安全監(jiān)察部,,配備專職安全監(jiān)察人員,,各施工作業(yè)隊設(shè)專職安全管理人員、班組設(shè)兼職安全環(huán)保人員,。設(shè)立治安防火保衛(wèi)系統(tǒng),,配備治安防火保衛(wèi)專業(yè)管理人員。
某高速公路隧道連拱專項施工方案(共104頁)某高速公路隧道連拱專項施工方案(共104頁)某高速公路隧道連拱專項施工方案(共104頁)
銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶,,為中低山地貌,,起伏較大,山頂最大地面高程182m,,進口最低高程102m,,最大高差約84m。隧道進口位于曲線上,左右線進口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上,。布置型式為分離式
牛廠坪隧道進口位于威信縣扎西鎮(zhèn)大房子村牛廠坪,,牛廠坪隧道出口位于威信縣扎西鎮(zhèn)核桃灣桂香溝,牛廠坪隧道為分離式隧道,,兩隧道開挖邊線間距19~28.25米,,屬于正常分離式隧道。其中左線長度1773.56米,,起訖里程為ZK14+556.44~ZK
本資料為:[貴州]高速公路隧道安全施工專項方案2018,,共169頁,Word格式,。隧道全長6.016Km,,左洞全長6.002Km,1#斜井1470m,,2#斜井1481m,。隧道工程為本項目的控制性工程。
以確保施工安全生產(chǎn),、文明施工為原則制訂各項方案措施,,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī) 程,施工現(xiàn)場全過程處于嚴密監(jiān)控狀態(tài),。以有利于生產(chǎn),、方便生活為目標(biāo)布置施工總 平面,。
銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶,,為中低山地貌,,起伏較大,山頂最大地面高程182m,,進口最低高程102m,,最大高差約84m。隧道進口位于曲線上,左右線進口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上,。布置型式為分離式
隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中,,對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測, 為初期支護措施的調(diào)整和襯砌的時機提出依據(jù),,是確保指導(dǎo)施工過程和施 工安全監(jiān)控的重要手段,。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應(yīng)納入工序管理。
XX隧道進口位于XX盆地東部,,橫穿走向北北東向XX背斜北段,,路線走向與XX山脊走向近于正交。左線隧道起止樁號為XX~XX,,全長4131m,,隧道進、出口分別位于XXXX鎮(zhèn)XX和XX縣XX鄉(xiāng)XX附近,。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右
XXXX高速公路宜昌段六標(biāo)段木林子隧道進口位于五峰縣灣譚鎮(zhèn)鹿耳莊村,,木林子隧道出口、馬蹄巖隧道進口位于五峰縣灣譚鎮(zhèn)茶園村,。木林子隧道進口洞口線間距約為27m,,洞身段線間距約為28m,出口線間距約為29m,,為分離式隧道,,左線隧道起訖里程ZK9
為保證永古高速公路xxxx合同段隧道工程施工安全,切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設(shè)部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規(guī)定,,結(jié)合本工程的特點,,制訂XXXX合同段隧道工程
適用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水層(環(huán)向、縱向,、橫向排水及無紡布,、防水板)的施工,。
本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項施工方案,,文檔內(nèi)容詳細,資料可供參考,。
TJ11標(biāo)段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi),,路線起點位于水口村附近,,起點樁號為K80+370,沿線經(jīng)過水口村,、土橋村,,終點樁號K90+050,路線總長9.7Km,。 主要工程內(nèi)容有:水口隧道左線進口里程為ZK81+073,,出口里程為ZK82+37
目 錄 1 總說明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 工程范圍及主要內(nèi)容 1 1.3 項目概況 1 1.4 地質(zhì)概況 2 1.4.1 地形、地貌 2 1.4.2 涌水區(qū)工程地質(zhì)情況 2 1.5 擬處理段涌水情況及成因分析 3 1.5.1 涌
本合同段起點樁號為K162+050,,終點樁號為K167+900(以右線計),全長5.85Km,;其中主線大橋1795.5m/4座,,隧道3138m/3.5座(以右線計,路基挖方5.2萬方,,路基填方41.4萬方,,圬工砌體4.97萬方,涵洞1道,,通
里開隧道,,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道長2385m,,進出口掘進,。里開隧道位于望謨縣境內(nèi),左幅位于山間斜坡體上,,右幅位于山間沖溝邊緣,;云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶,屬烏蒙山
里開隧道,,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長2595m,,右洞YK9+010~YK11+395隧道長2385m,進出口掘進,。里開隧道位于望謨縣境內(nèi),,左幅位于山間斜坡體上,右幅位于山間沖溝邊緣,;云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶,,屬烏蒙山
里開隧道,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長2595m,,右洞YK9+010~YK11+395隧道長2385m,,進出口掘進,。里開隧道位于望謨縣境內(nèi),左幅位于山間斜坡體上,,右幅位于山間沖溝邊緣,;云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶,屬烏蒙山
里開隧道,,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長2595m,,右洞YK9+010~YK11+395隧道長2385m,進出口掘進,。里開隧道位于望謨縣境內(nèi),,左幅位于山間斜坡體上,右幅位于山間沖溝邊緣,;云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶,,屬烏蒙山
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容。
本工程工程量較大,,隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,,澆注各類砼8萬多m3,耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進長度達2595m,,工期較緊,計劃30個月完成,,投入的各類機械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,,通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),要著重解
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,強風(fēng)化,、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),,與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),,經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn),、白狼山自然保護區(qū)、巴什罕鄉(xiāng),、二道灣子鄉(xiāng),、小德營子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn),、興城藥王鄉(xiāng),、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng),、白塔鄉(xiāng),、元臺子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng),,線路總長90.0
目 錄 一,、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護施工 9 五、超前導(dǎo)管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設(shè)計為,,路基寬11.5米,。
高速公路隧道專項施工方案
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