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某特大斜拉橋橋施工測量方案
主橋結(jié)構(gòu)為跨徑165m+3×380m+165m四塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋,，邊塔支承、中塔塔梁墩固結(jié)體系,，邊中跨之比為0.4342,，橋塔為雙曲線形鋼筋混凝土索塔,。橋梁全寬28.0m，兩側(cè)錨索區(qū)各1.75m,。主橋各塔均布置為24對斜拉索,，拉索
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某雙塔雙索面矮塔斜拉橋工程測量方案
江浦路xxx大橋工程由常熟市濱江城市建設(shè)經(jīng)營投資有限公司投資建設(shè)，項目總投資7000萬元,。大橋全長407.47m,其中主體長約163.2m,，引橋長244.27m，橋面寬度32m.橋梁設(shè)計采用主橋為三跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面矮塔斜拉橋,；
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79+5×150+79m六塔單索面斜拉橋專項測量施工方案
主橋部分全長約1.6km,，分為通航孔橋和非通航孔橋。其中通航孔橋跨徑布置為（79+5×150+79）m,，非通航孔橋跨徑為49,、50m，橋型布置采用六塔單索面斜拉橋,，為雙層布置：上層橋面寬37.0m,，布置雙向八車道；下層為非機(jī)動車道和人行道,，
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[江西]79+5×150+79m六塔單索面斜拉橋專項測量施工方案
主橋部分全長約1.6km,，分為通航孔橋和非通航孔橋。其中通航孔橋跨徑布置為（79+5×150+79）m,，非通航孔橋跨徑為49、50m,，橋型布置采用六塔單索面斜拉橋,，為雙層布置：上層橋面寬37.0m,，布置雙向八車道；下層為非機(jī)動車道和人行道,，
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[湖南]斜拉橋測量監(jiān)理細(xì)則
本工程路線全長1600m,。其中跨資江大橋長1080.6m（其中主橋長530m，引橋長550.6m）接線長519.4m,。主線路線測量樁號為K0+000-K1+600,，全線平曲線交點3個，平均每公里交點數(shù)1.88個,。平曲線最小半徑800m/1處
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獨塔雙索面斜拉橋組織方案
本工程于2004年8月1日開工,，2005年7月30日竣工，工期12個月,。本橋主梁采用雙邊箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土主梁,，主梁全長180m，?梁高2.3m,，主梁在塔柱處扣除了錨索區(qū),，橫隔梁與斜拉索對應(yīng)布置。
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斜拉橋主塔專項施工方案
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m,。全橋共6個墩臺,，鵝城岸引橋0#臺到3#墩，橋孔布置為：3×33m,；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋,。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土獨塔雙索面斜拉橋，長367m（3#墩到6#臺）,，主跨190m,，采用不
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某斜拉橋電梯安裝施工方案
某斜拉橋電梯安裝施工方案，該斜拉橋總高度為66m,，地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),，地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,，該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯,，電梯總高69米，塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ),。
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斜拉橋主塔施工專項方案
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m,。全橋共6個墩臺,，鵝城岸引橋0#臺到3#墩,，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋,。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,，長367m（3#墩到6#臺），主跨190m,，采用不
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斜拉橋施工監(jiān)控細(xì)則方案（琿春大橋）
該方案為混凝土梁雙塔雙索面斜拉橋施工監(jiān)控方案,，方案共計125頁，方案制作詳細(xì),。
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獨塔雙索面斜拉橋組織設(shè)計方案
根據(jù)安全,、質(zhì)量、進(jìn)度工作目標(biāo)確立內(nèi)部獎罰標(biāo)準(zhǔn),。建立嚴(yán)格的獎懲制度,，做到獎罰分明，并按月兌現(xiàn)獎罰以充分調(diào)動員工積極性,，達(dá)到提高效率,，加快施工進(jìn)度的目的。
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[廣東]獨塔雙索面斜拉橋施工方案
目 錄 一,、概述 1 二,、總體施工工藝 2 三、主要施工方法 5 1,、施工準(zhǔn)備 5 2,、斜拉索的制作、運輸,、檢查驗收及存放 9 3,、斜拉索提升至橋面 9 4、斜拉索的塔端掛設(shè) 10 5,、橋面放索 11 6,、斜拉索梁端安裝 11 7、塔端軟牽
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江油市斜拉橋主塔施工方案
江油市南一環(huán)市政工程項目起于綿江路,，跨讓水河,、涪江、至江彰大道,，下穿成綿樂客專,、寶成鐵路，止于金松路與創(chuàng)元路交叉口,，總長4.44 公里,。涪江五橋系該工程的重要節(jié)點，該橋地處江彰平原腹地的江油市彰明鎮(zhèn)北江村、儒林村,，科光電站下游約800m,，橋
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斜拉橋主塔專項 施工方案
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個墩臺,，鵝城岸引橋0#臺到3#墩，橋孔布置為：3×33m,；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋,。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土獨塔雙索面斜拉橋，長367m（3#墩到6#臺）,，主跨190m,，采用不
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獨塔雙索面斜拉橋施工的組織設(shè)計方案
主橋采用獨塔雙索面斜拉橋橋型。 1,、工程范圍 主橋工程承臺以上部分,，包括塔座系梁、塔柱,、主梁及斜拉索部分,。
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斜拉橋主塔液壓爬模施工技術(shù)方案
1）新建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路裕溪河特大橋位于安徽省馬鞍山市含山縣與蕪湖市鳩江區(qū)境內(nèi)。橋址處地勢較為平坦,，整體處于裕溪河流域,，河渠道路錯綜復(fù)雜，穿越大量農(nóng)田,、水塘,，跨越通江大道（S319）、X026,、X045等重要道路及多條規(guī)劃道路,，跨越
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斜拉橋拉索掛索張拉專項施工方案
光武大橋采用兩聯(lián)80+80m單塔雙索面斜拉橋，塔高34.21米,。全橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,。斜拉索為雙索面，每個箱梁中央布置一個索面,，橫橋向?qū)ΨQ布置在索區(qū)里,。斜拉索直接穿過中腹板錨固于箱梁底面。斜拉索在梁上索距為8.0m,；塔上索距2.0
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[天津]高架快速路斜拉橋施工方案
天津**特大橋工程為**大道工程的一部分,， 高架快速路，雙向八車道,設(shè)計車速為80km/h,。大橋位于海河入?？谔帲煤又袓u嶼布置主塔，主橋跨越海河,，采用獨塔斜拉橋,，主跨為310米，具體跨徑布置為46+3×48+310米,，主橋全長500米,。
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雙塔雙索面矮塔斜拉橋主橋箱梁支架方案
XX航道整治一期工程（XX段）位于XX浦東地區(qū)XX內(nèi)，是XX航道的后半段,，起于XX河,，途徑XX河、新開挖XX港和XX溝,，止于XX港內(nèi)河集裝箱港區(qū)XX大道,，全長16.3km。目前XX河僅寬20～30m,，跨河的橋梁等級很低,，XX河航道等級改建為
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[湖南]斜拉橋測量監(jiān)理細(xì)則（編制于2015年）
本工程路線全長1600m。其中跨資江大橋長1080.6m（其中主橋長530m,，引橋長550.6m）接線長519.4m,。主線路線測量樁號為K0+000-K1+600，全線平曲線交點3個,，平均每公里交點數(shù)1.88個,。
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某斜拉橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案
全橋1#～4#墩為上下游分離式墩身及基礎(chǔ)，墩身為實心柱式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),；0＃、5＃臺均為兩側(cè)帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺,，基礎(chǔ)為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。樁基礎(chǔ)砼強度等級為水下C25，承臺和墩身砼強度等
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ，會導(dǎo) 致測量誤差超限,、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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獨塔雙索面斜拉橋施工組織設(shè)計方案
本標(biāo)題為獨塔雙索面斜拉橋施工組織設(shè)計方案,，其包含的內(nèi)容僅供參考
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獨塔雙索面斜拉橋工程組織設(shè)計方案
本橋主梁采用雙邊箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土主梁,，主梁全長180m,，?梁高2.3m，主梁在塔柱處扣除了錨索區(qū),，橫隔梁與斜拉索對應(yīng)布置,。
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獨塔雙索面斜拉橋組織設(shè)計施工方案
本項目經(jīng)理部設(shè)工程部，負(fù)責(zé)編制各項施工方案,，重點制定重點難點工程的施工方案,，以方案指導(dǎo)施工，解決施工中出現(xiàn)的問題,，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象以致影響工期,。
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斜拉橋及懸索橋橋型方案初步比較
東海大橋起始于上海浦東新區(qū)（原南匯區(qū)）蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連,，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島,。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分,，被上海市政府列為“一號工程”，同時東海大橋工程是上海國際航
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[PPT]斜拉橋承臺雙壁鋼圍堰施工方案.
本標(biāo)段全部為橋梁工程,，由南,、北岸引橋和主橋組成，主橋采用246m+125m的獨塔雙索面斜拉橋,，塔墩固結(jié)體系,，主跨為分離式鋼箱梁，副跨為分離式混凝土箱梁,，基礎(chǔ)采用圓形承臺+群樁基礎(chǔ),；引橋分別為兩聯(lián)(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及規(guī)劃
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獨塔雙索面斜拉橋主墩樁基施工方案
xx大橋，跨越xx江入?？?。橋梁結(jié)構(gòu)形式為：4×25.5m+3×25.5m+4×36m+125.6m+125.6m+3×40m+3×40m,主橋橋型為獨塔雙索面斜拉橋，塔,、梁固結(jié),。懸澆節(jié)段長度有5.3m、6m兩種,，邊肋形狀為倒梯形,，標(biāo)準(zhǔn)底寬
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某市獨塔雙索面斜拉橋施工組織設(shè)計方案
在冬季氣溫較低情況下進(jìn)行鋼筋焊接應(yīng)采取擋風(fēng)措施，當(dāng)氣溫過低超過規(guī)范要求時應(yīng)停止焊接作業(yè),。
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斜拉橋預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工方案
XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋,，向南跨XX灣，接規(guī)劃XX路,，全長3.66Km,，市政I級主干道,，路幅寬40m。XX大橋全長1430m（482.5+345+602.5）,。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長345m,，南引橋長602.5m，
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高塔大跨度雙索面斜拉橋掛籃施工方案
包含：施工安排,、模板設(shè)計與安裝、鋼筋安裝,、預(yù)應(yīng)力體系安裝,、斜拉索鋼套管安裝、梁體砼灌注,、梁體預(yù)應(yīng)力施工,、斜拉索1#索掛設(shè)及初張拉等，內(nèi)容詳細(xì),，可供參考,。
斜拉橋測量方案
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