本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,因地制宜僅供參考,。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,道路中心線側(cè)懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
結(jié)合考慮支撐架的安全性,、經(jīng)濟性、方便施工等因素,,嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號)及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制,、審批等的規(guī)定,確保廣佛出口放射線二期(南海段)工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè),、混凝土箱梁澆注
該資料為3×20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋梁施工方案,,共127頁 上部結(jié)構(gòu)采用3×20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁(部分預(yù)應(yīng)力構(gòu)件),正交布置,,橋面連續(xù),;下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋混凝土柱式墩,樁基礎(chǔ),,橋臺采用柱式臺,,樁基礎(chǔ)。 設(shè)計速度40km/h,,橋?qū)?/p>
XX市軌道交通一號線二期工程西段正線跨XX鐵路橋梁位于輕軌里程WK4+758~WK4+873間,,墩號范圍為:157#~161#。其中E159?!獷160#墩跨越既有XX線,,與鐵路線交叉處里程為K13+600m,,箱梁梁底距離軌頂為11.3m,
xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路,、規(guī)劃南江濱二路、象鎮(zhèn)互通主線及匝道,。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西
羅甸東互通D匝道本橋起訖點樁號:DK0+216.960~DK0+283.040,橋長66.08m,。平縱信息:本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線上,;縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線、 i=-1.6408%的下坡
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,,內(nèi)容詳實,,可供給參考學(xué)習(xí)。
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,,地表開闊平坦,地面標高一般在32.10~34.10m之間,,相對高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,,4號墩位于省道中間位置,,兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
0#臺至7#臺原地貌平坦,表面為淤泥,,地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,并換填毛碴,;厚度為1米,,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,然后用18t重型壓路機碾壓壓實,,確保承載力滿足200kpa,;澆筑15cm 厚C15
根據(jù)設(shè)計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),,電腦自動計量,,混凝土攪拌車運輸,混凝土輸送泵車直接泵送入模,,采用插入式振搗器振搗,,
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,,橋梁全長1320米,其中大橋6座,,中橋3座,。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,單跨跨徑均為30m,,共44跨,,墩柱采用柱式墩,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴大基礎(chǔ),,其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋,、劉
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi),,橫跨338省道,交角為90°,,跨徑為22-28-22m,,全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,,共30顆,,橋臺鉆孔樁直徑1.2m,長38m,,橋墩鉆孔樁直徑1.5m,,右幅鉆孔樁樁長47m,左幅
工程概況天橋為上跨機耕天橋,。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,,梁寬5.5m ;下構(gòu)為柱式橋墩,、肋式橋臺,、兩層明挖擴大基礎(chǔ)。橋墩墩身,、擴大基礎(chǔ)均為C20片石砼,;橋臺臺身為C25砼,擴大基礎(chǔ)為C15砼,;梁體為C30砼,。
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載,。
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,,最大限度地控制危險源,,杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標,,特制定本方案,。
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。
內(nèi)容簡介 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),,電腦自動計量,混凝土罐車運輸,,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
根據(jù)設(shè)計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),,電腦自動計量,,混凝土攪拌車運輸,混凝土輸送泵車直接泵送入模,,采用插入式振搗器振搗,,
我施工標段屬湛徐高速第二設(shè)計合同段設(shè)計范圍,第二設(shè)計合同段起點K467+129.151在龍門鎮(zhèn)西北側(cè)同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設(shè)計標段終點順接,,路線由此向南延伸,,在龍門鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門互通,經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場,,在下
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,標段內(nèi)有跨線橋兩座,,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),設(shè)計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,,起點樁號為K15+348.00,現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,,全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級路,。
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯(lián)絡(luò)線(G7011)xx境xx至xx(xx界)公路,屬山嶺區(qū)地形,,立交區(qū)上層為2~12.6米的礫石土,、卵石土等,結(jié)構(gòu)中密,,局部表層有較薄層的人工填土,。其下為強風(fēng)化千枚巖,強分化千枚巖容許承載力120
本橋梁體為現(xiàn)澆砼簡支箱梁,,橋址位于旱地內(nèi)及跨越兩座河溝,。地質(zhì)為:表層為粗砂和含礫粉質(zhì)粘土,σ0=150kPa,,厚1~2m,;其下為粗圓礫土,稍密,,σ0=350kPa,;其下為σ0=400kPa的卵石土、σ0=500kPa的漂石土,、全風(fēng)化~弱風(fēng)化
橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案,,可供參考學(xué)習(xí)交流等等。
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,,東至鳳凰大道,,道路全長796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,,0+000~0+380.5段為主路段,,規(guī)劃道路紅線寬30米;KO+452.5~K0+707
該立交設(shè)計為三層互通式立交橋,,由金開大道主線道路和A,、B、C,、D,、E,、F六個匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開大道接金山大道,、B匝道橋由金山大道跨金開大道接人和大道,、匝道C線橋由金山大道左轉(zhuǎn)接金開大道、匝道D線橋由人和大道左轉(zhuǎn)接金開大道,、匝
由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#~38#墩(48+80+48)m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,,里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,設(shè)計為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁,。 梁體采用單箱單室,、變截面、變
萬源互通式立交A匝道1號橋跨徑組合為 (45+35+25) m(跨徑均指路線設(shè)計線處),,共三孔,,均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁起點樁號為AK0+536.6,,終點樁號為AK0+642.4,,橋梁全長為105.8m。橋梁縱面位于依次位于R- 1
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,,北起校場路與臨江東路交叉口,,南至江南大道,,跨越甌江,,自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋,、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m,,橋?qū)?0m,,主橋為
引橋采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計如下: 箱梁采用斜腹板單箱三室截面,,梁高2.0m,頂板寬2500cm(含外側(cè)人行道欄桿底座外包10cm),,底板寬1600cm。箱梁在端支點及中支點處均設(shè)置了橫隔梁,,其中端橫梁厚150cm,,中橫
某特大橋為宿淮高速l公路淮安某標內(nèi)的一座大型橋梁,結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁,。橋面2*凈-15.5m,梁高h=1.75m,單箱三室,懸臂板長為2.5m,箱梁采用斜腹板,箱梁頂?shù)装迤叫性O(shè)計,均設(shè)2%的橫坡,。橋梁垮徑:左幅橋:22.06+
中環(huán)線A2.1標位于翔殷路(國和路~翔殷支路)上,全長1.81km,,主要工程內(nèi)容為道路工程和高架橋梁工程,。 本工程的橋梁工程起始樁號為K3+293.177,,結(jié)束樁號為K4+275.68,全長為982.5m,,共分28跨,。上部結(jié)構(gòu)除三跨為鋼結(jié)箱
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,起點樁號為K15+348.00,,現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,,全長452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道,、老漸河,、臨崗一級路。
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,,標段內(nèi)有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),設(shè)計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.6m,起止樁號K0+289.654~K0+628.254。L線橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍,。L橋為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),,其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨,梁長17.4m,、20m,、梁寬13.75m、高
橋梁箱梁現(xiàn)澆如何施工方案
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