某某特大橋纜索吊裝安全專項(xiàng)施工方案

瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn),，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn),，跨越赤水河,，連接X(jué)XXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路,。大橋設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，橋梁全長(zhǎng)256.81m,，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

特大橋主墩承臺(tái)施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系。 24#,、25#主墩位于京杭運(yùn)河駁岸邊,，兩河船流量較大，常水位9.05m,，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m,。目前

忠建河特大橋挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案

目 錄 第一章 編制說(shuō)明 3 一、編制目的 3 二,、編制依據(jù) 3 三,、編制原則 4 第二章 工程簡(jiǎn)介 4 一、工程簡(jiǎn)介 4 二,、水文氣象地質(zhì)條件 4 三,、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程慨況 5 四、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術(shù)方案 7 一

鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),，屬于沿海內(nèi)XX區(qū),，主要為跨越XX溪、XX省道,、XX省道,、XX溪而設(shè)。墩身大部分為高墩,，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩,，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最,，墩高48.5m,；雙線圓端形實(shí)體墩，以XX大橋2#

某個(gè)特大橋臨近220kv高壓線安全專項(xiàng)施工方案

樁基鋼筋籠長(zhǎng)度為27.53m,，鋼筋籠分五節(jié)（每節(jié)≤6m）制作安裝,，分節(jié)下到孔內(nèi)，在孔邊進(jìn)行焊接,，采用門(mén)型龍門(mén)吊吊裝,，人工配合,，龍門(mén)吊高度6m。

跨環(huán)城路特大橋高空作業(yè)安全施工專項(xiàng)方案

跨環(huán)城路特大橋（DK270+738.99）起始里程DK169+341.49,，終點(diǎn)里程DK272+136.49,，全長(zhǎng)2795米.本橋共有2個(gè)橋臺(tái)、45個(gè)實(shí)心墩和39個(gè)空心墩,，橋面坡度-20‰，墩身平均設(shè)計(jì)高度22米,，最高36米,，其中DK269

沈丹客專連續(xù)箱梁特大橋跨既有鐵路安全施工專項(xiàng)方案

新建沈丹鐵路客運(yùn)專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團(tuán)有限公司承建，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長(zhǎng)1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交,，交

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案_

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi)，屬于沿海內(nèi)XX區(qū),，主要為跨越XX溪,、XX省道、XX省道,、XX溪而設(shè),。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩,，以XX大橋主墩（5#墩,、6#墩）為最，墩高48.5m,；雙線圓端形實(shí)體墩,，以XX大橋2#

沈丹客專連續(xù)箱梁 特大橋跨既有鐵路安全施工專項(xiàng)方案

新建沈丹鐵路客運(yùn)專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團(tuán)有限公司承建，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長(zhǎng)1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交,，交

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案

普通高墩墩身采用廠制定型鋼模板，模板1.5m每節(jié),，高度不足1.5m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板,。其它高墩采用翻模施工，外模采用專業(yè)模板廠家生產(chǎn)的定型翻模,，每節(jié)高2m,，墩身高度不足2m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板?？招亩諆?nèi)模采用30cm*150cm,、30

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項(xiàng)安全施工方案_s

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi)，屬于沿海內(nèi)XX區(qū),，主要為跨越XX溪,、XX省道,、XX省道、XX溪而設(shè),。墩身大部分為高墩,，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩,、6#墩）為最,，墩高48.5m；雙線圓端形實(shí)體墩,，以XX大橋2#

某灣溝特大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里的某,，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè),。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋,，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ),；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái),，鉆孔樁基

特大橋施工測(cè)量專項(xiàng)方案

XX高速是聯(lián)系省會(huì)城市XX和革命圣地XX的快速直達(dá)高速通道,，在實(shí)現(xiàn)XX與市區(qū)快速直達(dá)的基礎(chǔ)上、與XX周邊旅游景區(qū)快速聯(lián)系,，構(gòu)建XX地區(qū)紅色旅游,，綠色旅游和文化旅游的重要通道。XX高速是對(duì)XX省高速公路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善,，是構(gòu)筑“南北通x”“東出

集美特大橋承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

集美特大橋承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

灣溝特大橋施工方案.pdf

某地灣溝特大橋施工方案

某地灣溝特大橋施工方案,，某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩,，鉆孔樁基礎(chǔ),；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩臺(tái),，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過(guò)渡墩,。

某市灣溝特大橋施工方案

根據(jù)該工程的具體特點(diǎn),，為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù)，我局抽調(diào)了較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,，投入本工程的施工,。

特大橋施工方案（word格式）

特大橋（23－32m簡(jiǎn)支梁）位于中渡鎮(zhèn)xx境內(nèi)，地處中渡二中附近,。橋長(zhǎng)762.38m,，起點(diǎn)里程D1K448+852.26,，終點(diǎn)里程D1K449+614.64。xx雙線特大橋較為復(fù)雜,，基礎(chǔ)型式全部采用鉆孔樁基礎(chǔ),，樁基礎(chǔ)深度最深可達(dá)56m，樁徑

跨線特大橋沉井施工方案

H5線xx特大橋跨越正在修建的合武鐵路,，中心里程為H5DK1+857.73,，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡(jiǎn)支T梁+1-（32+48+32）m連續(xù)梁+48-32m米簡(jiǎn)支T梁，全長(zhǎng)2805.68m,。 本橋63#,、64＃、6

烏江特大橋0#塊施工方案

主橋上部結(jié)構(gòu)為98m+180m+98m連續(xù)剛構(gòu),，共計(jì)21個(gè)對(duì)稱懸澆節(jié)段，其邊跨節(jié)段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m,。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長(zhǎng)15m,，中跨跨中及

特大橋連續(xù)箱梁施工方案

公路主干線工程、 J特大橋連續(xù)箱梁3處,，C,、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處，共計(jì)5處15跨,，每處跨徑組合為35+45+35m,，其中有標(biāo)準(zhǔn)段、左右幅變寬段,。 標(biāo)準(zhǔn)段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m,，主跨

某工程特大橋便橋施工方案

目 錄 一,、工程概況 1 1.1工程概況 1 1.2便橋設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)形式 1 1.3水文地質(zhì)情況 1 1.4 便橋基本數(shù)據(jù) 2 1.5 施工平面布置 2 二、編制依據(jù) 3 2.1規(guī)范 3 2.2編制原則 4 三,、施工組織及計(jì)劃 4 3.1施工

伊蘭何特大橋施工安全專項(xiàng)方案

伊蘭何特大橋位于?？h塘瓦鎮(zhèn)塘瓦村，跨越處位于黃土峁梁區(qū),，地形起伏大,，沖溝發(fā)育，山頂坡地,、河谷階地多辟為耕地,。河床寬度約600m，兩岸地形起伏較大,，與河道高差約80～90m,，河道呈淺式復(fù)式斷面,，主河道深度1～1.5m，寬70～140m,，河流左

黃河特大橋懸灌施工方案

呼準(zhǔn)鐵路黃河大橋主橋?yàn)?8+10×80+48m十二跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。箱梁底寬4.0m，支座處加寬至5.0m,，頂寬6.2m,；設(shè)置縱、豎向雙向預(yù)應(yīng)力體系：縱向?yàn)楦邚?qiáng)度低松弛7φ5鋼絞線,，采用金屬波紋管成孔,；豎向采用φ25的精軋螺紋鋼

烏江特大橋主墩施工方案

烏江特大橋起點(diǎn)樁號(hào)K19+515，止點(diǎn)樁號(hào)K20+251,，橋跨布置為6×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁+(98+180+98)m連續(xù)剛構(gòu)+3×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁,，橋梁全長(zhǎng)736m。 主橋7#,、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎(chǔ),，樁頂設(shè)置承臺(tái)，主墩采

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長(zhǎng)約104公里,，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，是境內(nèi)三條國(guó)省道干線公路（G105、S318,、S209）之一,，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬(wàn)人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道,；同時(shí),，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

灣溝特大橋施工方案.doc

特大橋墩臺(tái)高大模板安全施工方案

xxxx特大橋共有墩臺(tái)身200座,，其中橋臺(tái)2座,，墩身198座。 1,、簡(jiǎn)支梁墩身采用圓端型墩,，墩高＞14m采用變截面墩身結(jié)構(gòu)形式，≤14m墩身采用等截面墩身結(jié)構(gòu)形式,。

錦江特大橋水中墩圍堰專項(xiàng)施工方案

本橋位于銅仁市環(huán)北街道管轄區(qū)大明邊城處,，為跨越濱江大道、錦江及大明邊城外環(huán)路的特大橋,，設(shè)計(jì)中心里程為IDK3+380,，起止里程為IDK2+776～I(xiàn)DK3+736.85，橋梁跨徑為1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128

徐家溝特大橋支架模板專項(xiàng)安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合,，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)。 此橋橫跨徐家溝上方,，軸線與徐家溝近于正交,，溝寬

特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項(xiàng)施工方案

XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi)，起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43～DK264+851.53,，中心里程為DK262+429.96,，特大橋全長(zhǎng)6843.1m，橋型布置為：2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185

白水河特大橋承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

白水河特大橋位于晉城市澤州縣大箕鎮(zhèn)東坡村,，起訖里程為DK316+122.03-DK316+755.05,，全橋共長(zhǎng)633.02m。本橋與玨山隧道,、東坡隧道連接,。白水河特大橋第二跨跨越白水河與太焦鐵路，第14跨跨越白水河,。

新建溪1#特大橋鉆孔樁專項(xiàng)施工方案

新建溪1#特大橋位于浙江省麗水市縉云縣內(nèi),線路里程為DK61+843.4-DK65+520.6,，橋梁全長(zhǎng)3680.255m，孔跨布置采用：(18-32m)簡(jiǎn)支箱梁+(48+80+48)m連續(xù)梁+(1-32m+1-24m+22-32m+1-2

華城安全專項(xiàng)施工方案

本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),，中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建,。地下為停車庫(kù),；地上為住宅，3-4#棟

某工程安全專項(xiàng)施工方案

某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案

模版安全專項(xiàng)施工方案

本資料為:《模版安全專項(xiàng)施工方案》,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。

安全通道專項(xiàng)施工方案

長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載,。

高支模專項(xiàng)安全施工方案

北海某知名樓盤(pán)轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,，含CAD圖，計(jì)算書(shū)及專家論證資料

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案,，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青

模板安全專項(xiàng)施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),，在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,，盡可能提高表面光潔度,，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。