-
預(yù)制箱梁施工專項方案
XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計。橋梁沿河道方向共布置56片梁,，其中邊梁12片，中梁44片,。梁間距為2.9米,，濕接縫寬度為0.5米。
-
預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制,、運輸,、架設(shè)專項施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx,，主線全長260.0km,；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點K126+687.5,，終點K134+000，
-
箱梁預(yù)制專項施工方案-(專家論證)
**工程,，本橋梁為龍海路上的一座橋梁,，位于樁號K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本橋為雙幅橋,，左右半幅對稱設(shè)置,。上部結(jié)構(gòu)為5*30米五跨連續(xù)箱梁。梁高1.6米,，頂板厚18厘米,，底板厚25厘米,，腹板厚18厘米。箱梁采用單箱
-
豐城東制梁場箱梁預(yù)制專項施工方案
豐城東制梁場位于豐城市小港鎮(zhèn)境內(nèi),，梁場設(shè)置在正線DK50+600~DK51+300左側(cè),。根據(jù)標(biāo)段施工組織要求，豐城東制梁場承擔(dān)了DK29+520.405～DK63+032.36段6座橋梁及昌九預(yù)留的雙線箱梁預(yù)制施工,，總計預(yù)制888孔,，其中跨
-
預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制施工專項方案
我標(biāo)段共有橋梁 3 座， 分別為跨線橋,、 K5+415水系橋,、 K5+510水系橋， 其中跨線橋為混凝土現(xiàn)澆橋梁,。 K5+415水系橋全長33.04米,，橋跨布置為：1*25m,正交橋，上部結(jié)構(gòu)為1*25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁,。梁高1.4m,中
-
預(yù)制箱梁頂板負(fù)彎矩張拉及壓漿專項施工方案
1,、工程名稱：XX工程。 2,、工程地點：XX工程XX合同段,。 3、工程范圍：XX1,、2號橋,。
-
預(yù)制40米箱梁安裝運輸專項施工方案
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間，兩座大橋下穿蘭新高鐵,。大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁,，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ),。每座大橋40米箱梁有7片,，共計
-
預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工專項安全方案
為保證公路第 合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和《 省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》的規(guī)定,，結(jié)合本工程的特點,，制訂穿好第 合同段預(yù)制箱梁
-
成都地鐵3號線預(yù)制箱梁運架安全專項施工方案修改
本標(biāo)段為成都地鐵3號線二三期工程土建8標(biāo)，起止里程YCK40+025.000～YCK46+000.000,，全長5975m,其中車站全長360m,，明挖區(qū)間段全長885m，路基段全長149.96m,，橋梁全長4580.84m,包含3個高架車站,、4
-
預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制,、運輸、架梁專項施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx,，自北向南終止xx,，主線全長260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000,，
-
[廣東]混凝土簡支箱梁預(yù)制工廠化專項施工方案（65頁）
工程簡介 xx位于xx市區(qū)東江西岸,，是聯(lián)系xx市高新區(qū)、桂山大道的一條景觀大道,，也是xx市重要的迎賓大道。 該道路大體呈南北走向,，起點位于已建成的科技三路,，起點樁號K0+000，途徑白田新村,、風(fēng)光村等村莊,，終點與已建成的濱江大道一期銜接，終
-
跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處,，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米,， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
-
預(yù)制箱梁架設(shè)吊裝安全專項施工方案匯報（共38頁）
1. 編制依據(jù) 2. 工程概況 3. 施工計劃安排及準(zhǔn)備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉(zhuǎn)換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應(yīng)急預(yù)案
-
橋梁T梁箱梁預(yù)制梁場80t龍門吊安裝拆卸專項施工方案
宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段TJ6標(biāo)，位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內(nèi),。區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候區(qū),，地面海拔1068m～1705m。施工區(qū)域海拔超過了1000m,，需按照相關(guān)規(guī)定對電動機(jī)容量進(jìn)行校核,。 本標(biāo)段路線全長16.3
-
高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項安全施工方案
XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部，起點里程樁號為K70+000,，終點樁號為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長47.802km。項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),；設(shè)計行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m,。
-
高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項安全施工方案（中交）
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部，起點里程樁號為K70+000,，終點樁號為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長47.802km。項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),；設(shè)計行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m。 本標(biāo)段預(yù)制
-
黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-6合同段項目經(jīng)理部箱梁預(yù)制專項施工方案
黃延高速公路LJ-6合同段正線橋梁包括特大橋1座,，大橋9座,，中橋2座；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片,，30m箱梁485片,，40m箱梁110片）箱梁采用C50砼，鋼絞線采用預(yù)應(yīng)力松馳率0.035的Φs15.2鋼鉸線,，錨
-
跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案（審批表 專家論證表）
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米,， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
-
[含掛籃懸臂法變截面箱梁現(xiàn)澆箱梁臂預(yù)制吊裝梁特大橋專項施工方案136頁-word
東荊河特大橋位于仙桃市沙湖鎮(zhèn),，起點樁號為K171+354,，接沙湖特大橋終點256號橋墩處，跨東荊河左岸大堤,、東荊河主河道,，止于仙桃市與洪湖市交界附近，終點樁號為K175+938,，全長4584m,。
-
[河南]跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案（審批表專家論證表）
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū)，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處,，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
-
[河南]跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案（審批表 專家論證表）_
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米,， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
-
[河南]跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案（審批表 專家論證表）_s
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處,，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
-
梁板預(yù)制專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
-
箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點樁號K131+000,，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,；裝配式涵洞、
-
預(yù)制箱梁安裝施工方案
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km,，呈北南走向,，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,，
-
預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
-
預(yù)制梁場專項施工方案
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
-
箱梁預(yù)制冬季施工方案
（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計為31米長,，0.9米寬,，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,，上鋪5
-
節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計111跨，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長度為2.45m外,，其余長度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
-
某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m,。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置,，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
-
跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計36片,，采用架橋機(jī)架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計預(yù)
-
預(yù)制梁梁場及預(yù)制專項施工方案
2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,，其中,，頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋,、帽山溝門橋,、下帽山橋、上帽山南1橋、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋,、上帽山北3橋,、
-
預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片，其中天工橋50片,、順江橋24片,，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m,；
-
現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源,，杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案,。
-
梁預(yù)制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,，終點樁號Kxxx,，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm,。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,，設(shè)計行車速度100km/小時，路基設(shè)計寬度26米,，雙
-
梁板預(yù)制工程專項施工方案
使用標(biāo)準(zhǔn)化,，系列化和通用化的組合式鋼模,，模板及其配件按設(shè)計圖紙加工,，成品經(jīng)檢驗合格后使用。在澆筑砼之前,，在模板上涂刷脫模劑,。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè),。以T梁模板為例,，先立好半邊梁的模板，然后進(jìn)行鋼
-
錘擊預(yù)制方樁專項施工方案
鋼筋砼預(yù)制方樁施工，質(zhì)量管理及保證體系,，安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
-
-
2×13m箱梁安裝專項施工方案
本工程為2×13m小箱梁橋,，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案
-
某工程30米箱梁預(yù)制施工方案
該文章闡述了30米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案，包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型,，供施工技術(shù)人員參考,。
預(yù)制箱梁專項施工方案
預(yù)制箱梁專項施工方案專題，為您提供預(yù)制箱梁專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載預(yù)制箱梁專項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多預(yù)制箱梁專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題