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澗口河特大橋連續(xù)箱梁施工專項方案
本文對寶漢高速公路澗口河特大橋連續(xù)箱梁施工專項方案進行了詳細的介紹,，對同類型工程施工具有很好的借鑒和指導意義,，具有較高的參考價值。
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特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項施工方案
XX客運專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi),，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53,，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m,，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185
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大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游,。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m,，其中主橋263.5m,，引橋273m,，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m
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[河北]特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項施工方案_
XX客運專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi),，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53,，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m,，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185
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跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米,， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
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大橋工程上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（內(nèi)附詳細計算書）
1,、xxx為xxx主線橋,，起止樁號為：xxx，全長289米,。本橋分為左右幅，共有三聯(lián),，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m,，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m,。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道,、第2孔
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大橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（滿堂支架法 附計算書）
本標段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi)，里程樁號k52+175～k53+975,，主要為xx樞紐互通立交,，與x宿高速公路互通，主線全長1.8公里,，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）,。
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新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項施工方案
新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號為K0+295，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚腹梁,。單箱雙室3片腹板,，中支點處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m,，頂板厚0.32m,，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m,，腹板厚0.
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京杭運河大橋主橋懸澆箱梁專項施工技術(shù)方案
G105京澳線汶上任城界至唐口段改建工程,，路線全長33.383公里， 一級公路標準,，設(shè)計速度80 公里/小時,，橋涵設(shè)計汽車荷載等級為公路-I 級,。
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[重慶]大橋工程上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（內(nèi)附詳細計算書）
1、xxx為xxx主線橋,，起止樁號為：xxx,，全長289米。本橋分為左右幅,，共有三聯(lián),，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m,，橋長289m,。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔
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沈丹客專連續(xù)箱梁特大橋跨既有鐵路安全施工專項方案
新建沈丹鐵路客運專線XXXX標xx特大橋由xx集團有限公司承建,，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m,。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交
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[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計,、施工專項施工方案（中交）
XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,，與規(guī)劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房,，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到
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[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計、施工專項施工方案（中交）_
cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,，與規(guī)劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島
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沈丹客專連續(xù)箱梁 特大橋跨既有鐵路安全施工專項方案
新建沈丹鐵路客運專線XXXX標xx特大橋由xx集團有限公司承建,，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交,，交
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復建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專項方案（評審稿）
本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段,，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)，橋 梁跨越流溪河,，通航等級為Ⅷ級,，通航凈寬不應(yīng)小于30m，凈高不小于4m，右側(cè) 為花莞高速主線流溪河特大橋,，平面凈距3.5米,，橋面高差8.5米。本橋起訖樁號 為ZK1+47
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內(nèi)鄧高速公路某大橋主橋箱梁掛藍懸澆安全專項施工方案
本標段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段,，長27.2公里,，起止樁號K22+873～K50+073，位于南陽市淅川縣境內(nèi),。本標段的施工難點及重點為跨南水北調(diào)大橋,。 本標段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+（75+120+75）米
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內(nèi)鄧高速公 路某大橋主橋箱梁掛藍懸澆安全專項施工方案
本標段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段，長27.2公里,，起止樁號K22+873～K50+073,，位于南陽市淅川縣境內(nèi)。本標段的施工難點及重點為跨南水北調(diào)大橋,。 本標段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+（75+120+75）米
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XXXXXX高速公路第XXX合同段 XXX大橋主橋箱梁掛籃懸澆 安全專項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游,。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m,，其中主橋263.5m,，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道）,，引橋橋面寬26m
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跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案（審批表 專家論證表）
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
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公路鐵路特大橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案合集（284頁附CAD圖計算書滿堂支架）
CK0+110跨線橋位于長湖互通式立體交叉中,，未長湖互通式立體交叉C匝道上跨X199，其中心樁號CK0+110,，本橋與X199呈146°度布置,。 本橋采用20+28+20m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，右交角為90°,，橋長74m,，橋面凈寬度為單幅9.5
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[河南]跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案（審批表專家論證表）
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū)，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處,，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
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[含掛籃懸臂法變截面箱梁現(xiàn)澆箱梁臂預(yù)制吊裝梁特大橋專項施工方案136頁-word
東荊河特大橋位于仙桃市沙湖鎮(zhèn),，起點樁號為K171+354，接沙湖特大橋終點256號橋墩處,，跨東荊河左岸大堤,、東荊河主河道,，止于仙桃市與洪湖市交界附近，終點樁號為K175+938,，全長4584m,。
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[浙江]預(yù)制拼裝101噸箱梁跨海大橋架橋機拼裝安全專項施工方案103頁
浙江省xx大橋及接線工程起于xx城南鎮(zhèn)xx門，起始樁號K202+050,，接浙江省xx大橋及接線工程終點,，線路南行過xx嶺頭后進入xx縣境，路線沿海邊布設(shè),，經(jīng)xx,、xx、xx,，經(jīng)xx山,、跨xx東汊至xx島，再跨xx西汊至xx市xx鎮(zhèn)xx頭,，路
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[河南]跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案（審批表 專家論證表）_
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交,。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米,， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
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[河南]跨河大橋工程預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案（審批表 專家論證表）_s
xx四路跨南水北調(diào)總干渠大橋位于xx市航空港區(qū),，南水北調(diào)干渠與xx四路交叉處,，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交。橋位處南水北調(diào)總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米,， 邊坡坡度為1: 2.5 ,，在兩側(cè)坡頂位置個設(shè)置有一道5m寬
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某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦,，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m,。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置,，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
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現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源,，杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標,，特制定本方案。
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高嶺大橋箱梁跨線施工方案
高嶺大橋跨京臺高速現(xiàn)澆箱梁 碗扣滿堂支架及貝雷梁支架法）施工方案,，跨京臺高速變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，左、右幅均采用單箱三室斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu),，支點梁高3m,，跨中梁高1.8m；頂板厚度由支點附近厚55cm漸變至跨中處的25cm厚,，底板由
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大橋箱梁懸臂灌注施工方案
xx高速公路K215+411大橋主橋上部為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu),，橋位于深谷箐溝上。主梁全長226M,，跨橋形式為（60+106+60）M,，包括1#、2#共兩個“T”構(gòu),，兩個尾端,，三個合攏段，主梁砼標號C50,，箱梁頂縱向坡3%,，雙向橫坡2%，翼
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張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33,，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m,。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計線處）,，共4聯(lián),，上部均采用
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特大橋連續(xù)箱梁施工方案
公路主干線工程、 J特大橋連續(xù)箱梁3處,，C,、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處，共計5處15跨,，每處跨徑組合為35+45+35m,，其中有標準段、左右幅變寬段,。 標準段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨
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2×13m箱梁安裝專項施工方案
本工程為2×13m小箱梁橋,，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案
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某鋼箱梁安裝專項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),，場內(nèi)交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因，受公路交通車道寬度的限制,，相當多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,，其另一側(cè)為開口，結(jié)構(gòu)剛性削弱,，開口部位須加設(shè)臨時支撐,。 2.3 大部箱梁
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[四川]大橋中系梁專項施工方案
xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機連接起來,，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò),，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣,。 本項目位于xx市境
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張莊大橋連續(xù)箱梁詳細施工方案
K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m,?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計線處），共4聯(lián),，上部均采用
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