聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,橋址區(qū)地貌類(lèi)型屬于魯西北平原,,地表開(kāi)闊平坦,,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,,相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,,4號(hào)墩位于省道中間位置,兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
R3 線位于青島市西海岸新區(qū),,總體呈東北-西南走向,。一期工程正線線路全長(zhǎng)28.803km,設(shè)車(chē)站13 座,,其中:地下站7 座,,高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中,,設(shè)備材料種類(lèi)較多,,在運(yùn)輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝,。頂管處最大深度9.6米,,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,,壁厚290mm,3米一節(jié),,內(nèi)套鋼管,管徑2400mm,,Q235B級(jí)鋼材,。其余均為PC
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu),該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu),,上弦多點(diǎn)支承,,網(wǎng)架短向跨26.0米,長(zhǎng)向跨度35.7米,厚度1.5米,。
工程位于河北省衡水市,。該工程為螺栓球網(wǎng)架,,共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式,,下弦周邊支撐,,網(wǎng)架長(zhǎng)46m,寬54.2m,,覆蓋面積為2493.2m2,,現(xiàn)有總重量約為61噸,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,,有組織排水,。網(wǎng)架中的鋼管選用G
Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號(hào)為K284+410至K293+590,,路基寬度為25.5m,,路線長(zhǎng)約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表,、路基土石方,、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等,。紅光中橋共一聯(lián),,上
本工程位于石家莊紅旗大街南延工程與南水北調(diào)中線一工程總干渠交叉處,,交叉點(diǎn)橋梁樁號(hào)K46+867.924,路線方向與總干渠右?jiàn)A角為117度,,需設(shè)置上跨總干渠的橋梁工程,。
瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設(shè)計(jì)為三跨斜交(30°)簡(jiǎn)支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m,,橋梁全寬55m,。橋墩采用樁柱式,橋臺(tái)除0-A采用重力式橋臺(tái)外,,其余橋臺(tái)均采用柱式橋臺(tái),,墩臺(tái)基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計(jì),采用鉆孔灌注樁施工,。下
本資料為:g匝道橋預(yù)制箱梁吊裝施工方案,,運(yùn)梁車(chē)輛采用解放141半掛拖車(chē),在運(yùn)梁車(chē)隊(duì)前后兩端均派項(xiàng)目部車(chē)輛接應(yīng),,做好開(kāi)路疏導(dǎo)和防止后面普通車(chē)輛追尾,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,,可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí),!
本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu),跨度39.1m和24m,。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級(jí) 二級(jí) 建筑防水等級(jí) 屋面防水等級(jí)二級(jí)
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開(kāi)布置形式,,全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV,、35kV和主變等區(qū)域,。
本文為道岔吊裝施工方案,主要從6個(gè)方面介紹施工工藝流程,。
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康,最大限度地控制危險(xiǎn)源,,杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,,最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),特制定本方案,。
棧橋及支架的吊裝,雙機(jī)抬吊,,單機(jī)起吊,。包括吊車(chē)的選用,,鋼絲繩等的計(jì)算等。
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,,鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川~哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線,。
某水庫(kù)控制段交通橋和啟閉機(jī)橋梁,橋型結(jié)構(gòu)采用T型無(wú)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板梁,,交角90度,,單跨梁長(zhǎng)13.48m,共四跨,,全橋長(zhǎng):(4×13.48m)+(2×1.22m)+0.1=56.60m,,交通橋橋面凈寬4.5m,啟閉機(jī)橋橋面凈寬6.55m,,采用現(xiàn)澆
本工程包括13#,、14#、17#和20#共四棟住宅,,其中13#和14#樓為地上28層,,底下1層。17#和20#樓為地上26層,,底下1層,,地下室層高4.7m,地上層高均為2.9m,。
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿(mǎn)堂支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力小箱梁,,全橋共計(jì)20m小箱梁,,梁高1.2m,預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,,中梁頂面寬2.4m,,現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,每幅每跨2片邊梁,,一片中梁,,橫向共布置3片
合同工程主要為樁號(hào)K92+000.00~K99+500.00段,路線長(zhǎng)7.5km,。其中設(shè)隧道1座,,長(zhǎng)824m;設(shè)中橋4座,,橋梁總長(zhǎng)314m,。以及四川雅礱江上游水電站對(duì)外交通改建公路尤拉西溝至亞珠溝段(B標(biāo))和兩河口庫(kù)區(qū)復(fù)建路(新龍段)的瀝青
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,位于天津市薊縣境內(nèi),,本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力小箱梁,,全橋共計(jì)20m小箱梁,,梁高1.2m,預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,,中梁頂面寬2.4m,,現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,每幅每跨2片邊
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,,鋼絲繩長(zhǎng)度,、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本工程為***煤化科技有限公司20萬(wàn)噸/年甲醇項(xiàng)目,,本次吊裝工程內(nèi)容為輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)桁架及支架吊裝作業(yè),。 輸煤裝置棧橋鋼結(jié)構(gòu)(211C-E)共包括7個(gè)桁架,4個(gè)支架,。由于這些桁架和支架外形尺寸較大,,重量較重(最重的一跨為57.356噸)
本工程為2×13m小箱梁橋,上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車(chē)吊安裝的施工專(zhuān)項(xiàng)方案
某工程鋼箱梁安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
系統(tǒng)講述了人、機(jī),、料,、法、環(huán)的組成,;各項(xiàng)工作的準(zhǔn)備組織情況,;相關(guān)的技術(shù)要求,,整體規(guī)劃布局等等,。
梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),,橋位處地勢(shì)為平原地形,,起伏較小,;既有道路為一條瀝青路,,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉,,道路中心與線路夾角為
盡量采用機(jī)械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝,。通過(guò)機(jī)械化作業(yè)提高工效,降低成本,;通過(guò)新技術(shù)新工藝的應(yīng)用,,體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性,并最終取得經(jīng)濟(jì)效益。 建立高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部,,組織技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍,,通過(guò)科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程,,并以竭誠(chéng)為業(yè)主服務(wù)的
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),,跨徑組合為30m+45m+30m,全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長(zhǎng)、較重,,若采取一次性吊裝,,現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地不能滿(mǎn)足,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,,采取可靠有效的吊裝施工方案,,即理論計(jì)算滿(mǎn)足要求和吊裝方案滿(mǎn)足安全施工要求。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn),,采取抬吊三點(diǎn)吊裝,、整體回直
K25+838.22柳疃互通立交I號(hào)橋?yàn)?9.25+26.5+19.25m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁,橋全長(zhǎng)71.06m,,橋面寬32.25m,。該橋位于半徑R=6713.159m的圓曲線內(nèi),設(shè)與主線交角為96.79°,。上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿(mǎn)堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,該橋處于陡坡之上,,且呈現(xiàn)為U形,。
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專(zhuān)業(yè)相鄰作業(yè),場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因,,受公路交通車(chē)道寬度的限制,相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,,其另一側(cè)為開(kāi)口,,結(jié)構(gòu)剛性削弱,開(kāi)口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐,。 2.3 大部箱梁
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,,位于天津市薊縣境內(nèi),本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力小箱梁,全橋共計(jì)20m小箱梁,,梁高1.2m,,預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,中梁頂面寬2.4m,,現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,,每幅每跨2片邊
本文檔為鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全,,保證工程的順利進(jìn)行,,特制定本吊裝方案。
某特大橋主橋全鋼結(jié)構(gòu),,采用水中支架施工,,場(chǎng)內(nèi)加工,,現(xiàn)場(chǎng)吊裝焊接,。
門(mén)洞寬度及高度:凈寬度4m,凈高不小于4.5m,,其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm,。
整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專(zhuān)項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專(zhuān)項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專(zhuān)項(xiàng)施工方案
橋箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案
橋箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)題,,為您提供橋箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載橋箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多橋箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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