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大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m,，其中主橋263.5m，引橋273m,，主橋橋面全寬30m（含人行道）,，引橋橋面寬26m
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XXXXXX高速公路第XXX合同段 XXX大橋主橋箱梁掛籃懸澆 安全專項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442,，橋長536.5m,，其中主橋263.5m，引橋273m,，主橋橋面全寬30m（含人行道）,，引橋橋面寬26m
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橋墩掛籃懸澆施工方案
主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu),，全長624米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁,，采用C60砼,，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m,，兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19,，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%,，采用三向預(yù)應(yīng)
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懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，單箱底寬8.5m，兩側(cè)懸臂長4.25m,，全寬17m,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m,，梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設(shè)置了人孔
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連續(xù)剛構(gòu)掛籃懸澆施工方案
本項目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋,、洺水一號大橋,，賀坪峽大橋左線為ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m,，橋全長315.9m;右線為YK77+026～YK77+326.9,，孔跨布置為80m+
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橋墩掛籃懸澆 施工方案
主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu)，全長624米,。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁,，采用C60砼，箱頂寬16.38m,，箱底寬8.0m,，兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%,，橫坡為2.0%,，采用三向預(yù)應(yīng)
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某大橋預(yù)應(yīng)力箱梁掛籃懸澆施工方案
工程里程范圍為K22+639～K24+844,線路全長為2.205km。工程地點(diǎn)位于湖北省黃梅縣境內(nèi),?？琰S廣大堤橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為，變截面連續(xù)箱梁,。箱梁為分離的單箱單室截面,，左、右幅寬均為16.25m，底寬8.25m,兩側(cè)翼緣寬為4m,。連續(xù)箱
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某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
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掛籃高架橋懸澆施工方案
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流,，國道寬23米,，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,，坡積粉質(zhì)粘土,，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖,，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
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懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁 施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，單箱底寬8.5m,，兩側(cè)懸臂長4.25m,，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,，跨中箱梁中心梁高2.0m,，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔
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懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁詳細(xì)施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，單箱底寬8.5m,，兩側(cè)懸臂長4.25m，全寬17m,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m,，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設(shè)置了人孔
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64+110+64m掛籃懸澆施工專項方案
xXX大橋南起西安市XX路,，起點(diǎn)樁號里程為K0+326.263，往西北向跨過南大堤（西安側(cè)）,、x,、北大堤（咸陽側(cè)）后，終點(diǎn)與規(guī)劃中的XX高架相接,，其終點(diǎn)樁號為K2+855.200m,。路線2529.940m,，其中主線橋梁總長度2348.70m
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懸澆箱梁改為現(xiàn)澆箱梁施工方案的比較
**國道上跨 XX 路互通立交位于江蘇省常熟市境內(nèi)**國道上，主線橋跨布置 沿原**國道 ,，為方便 XX 路(沿江高速公路連接線)南北方向車輛通行和城市景 觀,設(shè)計為一跨越過 XX 路,主橋為 33m+55m+33m 三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面
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灣溝特大橋掛籃懸澆施工方案
灣溝特大橋全寬24.5m,，由左、右兩幅橋組成,，單幅橋?qū)?1.75m,，中間為1.0m的中央分隔帶。起點(diǎn)樁號為K11+867.60,，終點(diǎn)樁號為K12+357.40,，橋梁總長489.80m。 橋孔布置為（由北到南）： （5×30m）（槽形梁）+（
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現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌,、高處墜落,、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標(biāo),，特制定本方案。
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某交通橋改造工程主橋掛籃懸澆施工方案
主橋采用2*100米預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋,，其中2號主墩為墩梁固結(jié),，采用懸臂澆注的施工方案。主橋箱梁采用單箱單室,，豎直腹板斷面,，箱頂面寬為8米，底面寬為4米,，翼緣板懸臂長度2米,，翼緣板端部厚20cm，根部厚50cm,，箱梁頂板從懸臂端部到箱梁
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[福建]掛籃高架橋懸澆施工方案_
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流,，國道寬23米，橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土,，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖,，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
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[福建]掛籃高架橋懸澆施工方案
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土,，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土,，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖,，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
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大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項施工文案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442,，橋長536.5m,，其中主橋263.5m，引橋273m,，主橋橋面全寬30m（含人行道）,，引橋橋面寬26m
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連續(xù)箱梁掛籃懸臂灌注施工方案
懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨河流或公路,，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾,，又能加快施工進(jìn)度，使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn),，減少了人力物資的浪費(fèi),。
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某鋼箱梁安裝專項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),，場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因,，受公路交通車道寬度的限制,，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口,，結(jié)構(gòu)剛性削弱,，開口部位須加設(shè)臨時支撐。 2.3 大部箱梁
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現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨
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滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。
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2×13m箱梁安裝專項施工方案
本工程為2×13m小箱梁橋，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案
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張家界某高架橋主橋連續(xù)剛構(gòu)懸澆專項施工方案（菱形掛籃）
本資料為：張家界某高架橋主橋連續(xù)剛構(gòu)懸澆專項施工方案（菱形掛籃），內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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[福建]掛籃高架橋懸澆施工方案_s
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米,，橋位和國道交角45度,。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土,，殘積粘性土,，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
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倒水河特大橋主橋箱梁懸澆施工方案
倒水河大橋主橋為42＋65＋42m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,。主梁為單箱單室結(jié)構(gòu),，箱梁底寬7.0m，頂寬12.75m,，墩中心處平均梁高3.87m,，跨中及端支座處梁高為1.97m，縱橋向箱梁底采用二次拋物線變化,，箱梁頂設(shè)2.0％單向橫坡,，箱梁底板
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九龍江大橋懸澆箱梁支架及模板施工方案
九龍江大橋跨越九龍江，橋址區(qū)靠近居民區(qū)及耕田,，屬構(gòu)造沖蝕河谷堆積地貌和剝蝕殘丘平臺地貌,，地基覆蓋層主要由第四系沖洪積和殘破積成因的粘性土組成。上覆地層為中粗砂,、卵石（土）,、沖坡積成因的粉質(zhì)黏土、殘積成因的粘性土以及全風(fēng)化及砂土狀強(qiáng),、中風(fēng)化花
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頭道河大橋主橋掛籃懸澆施工專項方案
頭道河大橋是一座跨徑組合為4×30m＋(72m＋130m＋72m)＋2×30m的波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)加簡支T梁的大型橋梁,，橋梁起點(diǎn)樁號為K19+459，止點(diǎn)樁號為K19+929,，全長470m,。 主橋上部構(gòu)造設(shè)計為波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，采用分幅式
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內(nèi)鄧高速公路某大橋主橋箱梁掛藍(lán)懸澆安全專項施工方案
本標(biāo)段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段,，長27.2公里,，起止樁號K22+873～K50+073，位于南陽市淅川縣境內(nèi),。本標(biāo)段的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為跨南水北調(diào)大橋,。 本標(biāo)段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+（75+120+75）米
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箱梁門洞及懸挑門架專項施工方案
門洞寬度及高度：凈寬度4m，凈高不小于4.5m,，其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm,。
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紅光中橋箱梁吊裝專項施工方案
Xxx段改建工程路基,、小橋涵施工項目三標(biāo)段起止樁號為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m,，路線長約9.18公里,。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方,、路基處理,、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián),，上
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某鋼箱梁安裝安全專項施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成,。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1,、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60
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整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案
整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案
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xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項施工方案
1,、xxx為xxx主線橋,，起止樁號為：xxx，全長289米,。本橋分為左右幅,，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m,，橋?qū)?7~47.5m,，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道,、第2孔
箱梁懸澆掛籃專項施工方案
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