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現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案
根據(jù)設(shè)計要求,，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量,，混凝土攪拌車運輸,，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗,，
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現(xiàn)澆簡支箱梁混凝土施工方案
內(nèi)容簡介 一,、工程概況 根據(jù)設(shè)計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動計量,，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
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現(xiàn)澆箱梁混凝土 施工方案
根據(jù)設(shè)計要求,，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸,，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗，
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現(xiàn)澆混凝土箱梁張拉施工方案
由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,，里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,，設(shè)計為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁。 梁體采用單箱單室、變截面,、變
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斜拉橋預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工方案
XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋,，向南跨XX灣，接規(guī)劃XX路,，全長3.66Km,，市政I級主干道，路幅寬40m,。XX大橋全長1430m（482.5+345+602.5）,。本標段包括XX大橋主橋長345m，南引橋長602.5m,，
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滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案
xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街,，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進入相城區(qū)，跨過xx高速公路,，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南,，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km,。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路
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預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),，分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián)，第一聯(lián)為0~3跨（3*30m）,，第二聯(lián)為3~7跨（4*30m），第三聯(lián)為7~10跨（3*30m）,；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）,。 橋面寬度：XX分離
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預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁滿堂支架 施工方案
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián)，分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),，第一聯(lián)為0~3跨（3*30m）,，第二聯(lián)為3~7跨（4*30m），第三聯(lián)為7~10跨（3*30m）,；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）,。 橋面寬度：XX分離
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步行橋工程現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁施工方案
工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場路與臨江東路交叉口,，南至江南大道,，跨越甌江，自北向南可分為北側(cè)引橋,、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等,。擬建橋梁全長503.979m,，橋?qū)?0m，主橋為四跨連續(xù)箱梁,，跨度布置為
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混凝土現(xiàn)澆箱梁滿堂紅支架施工方案(附計算書)
主線橋XXX聯(lián)共三跨,，其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置,，跨徑布置為（30+50+30）m，主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,。主梁跨徑由于超過30m故設(shè)置跨中橫隔板,。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi)，局部布置在頂?shù)装?，主線橋橫梁設(shè)置橫
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互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案（混凝土灌注 碗扣式支架）
根據(jù)以往的施工經(jīng)驗和采用新技術(shù)新工藝的要求,，現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式鋼管支架，碗扣式腳手架不需做大面積的場地平整,，并能做曲線布置,，裝卸速度比十字扣件快五倍以上，勞動強度降低,，接頭具有極佳的抗剪,、抗彎、抗扭力學(xué)性能,，比扣件式腳手架結(jié)構(gòu)強度提高0.5
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[杭州]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支模架施工方案
XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標段西起新城路（K9-393.61）,，東至03省道東復(fù)線（K11+104.31），全長1710.7m,。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分,。彩虹大道地面道路長約1710.7m，標準路段寬53m,，排水最
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混凝土現(xiàn)澆箱梁滿堂紅支架施工方案 (附計算書)
主線橋XXX聯(lián)共三跨,，其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置，跨徑布置為（30+50+30）m,，主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,。主梁跨徑由于超過30m故設(shè)置跨中橫隔板。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi),，局部布置在頂?shù)装?，主線橋橫梁設(shè)置橫
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現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案
現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案，工程概況,，主要施工工藝及方法,，施工安全控制
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[杭州]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支模架 施工方案
XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標段西起新城路（K9-393.61）,，東至03省道東復(fù)線（K11+104.31）,，全長1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m,，標準路段寬53m,，排水最
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁人行天橋施工方案
本人行天橋上跨規(guī)劃東里巷（東里巷路面全寬20米），與東里巷正交,，東西兩側(cè)連接屯溪區(qū)第六小學(xué)校園與操場,，滿足學(xué)校師生來往操場的通行功能。橋下凈空>4.5米,，滿足規(guī)劃東里巷通行需求,。橋梁全場32米，全寬5米,，主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱
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斜拉橋預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工方案（市政i級主干道）
XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋,，向南跨XX灣，接規(guī)劃XX路,，全長3.66Km,，市政I級主干道，路幅寬40m,。XX大橋全長1430m（482.5+345+602.5）,。本標段包括XX大橋主橋長345m，南引橋長602.5m,，
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁人行天橋 施工方案
本人行天橋上跨規(guī)劃東里巷（東里巷路面全寬20米），與東里巷正交,，東西兩側(cè)連接屯溪區(qū)第六小學(xué)校園與操場,，滿足學(xué)校師生來往操場的通行功能。橋下凈空>4.5米,，滿足規(guī)劃東里巷通行需求。橋梁全場32米,，全寬5米,，主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱
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某高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工方案（跨越門架式計算書）
****A匝道2號橋起終點樁號為：AK0+410.326至AK1+337.274，跨布置為橋跨布置為：3×(5×20)+(35+40+35)+(3×20)+(19+18.385)+3×25+(30+40+2×28)+(19+18.963)+
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[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）
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箱梁混凝土澆筑施工方案
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,，混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,，以確保箱梁主體質(zhì)量,，中交航務(wù)二公司路橋項目部作為備用供應(yīng)站。
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箱梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供給參考學(xué)習(xí)。
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現(xiàn)澆箱梁支架施工方案
本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
0#臺至7#臺原地貌平坦，表面為淤泥,，地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿，并換填毛碴,；厚度為1米,，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機碾壓壓實,，確保承載力滿足200kpa,；澆筑15cm 厚C15
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某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
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現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案
本工程施工方案,，主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》,、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件、規(guī)范,、規(guī)定等一系列的要求編制,。
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立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi),，橫跨338省道,，交角為90°，跨徑為22-28-22m,，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,，共30顆,，橋臺鉆孔樁直徑1.2m,，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m,，右幅鉆孔樁樁長47m,，左幅
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某天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
工程概況天橋為上跨機耕天橋。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,，梁寬5.5m ,；下構(gòu)為柱式橋墩、肋式橋臺,、兩層明挖擴大基礎(chǔ),。橋墩墩身、擴大基礎(chǔ)均為C20片石砼,；橋臺臺身為C25砼,，擴大基礎(chǔ)為C15砼；梁體為C30砼,。
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互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯(lián)絡(luò)線（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路,，屬山嶺區(qū)地形，立交區(qū)上層為2～12.6米的礫石土,、卵石土等,，結(jié)構(gòu)中密，局部表層有較薄層的人工填土,。其下為強風(fēng)化千枚巖,，強分化千枚巖容許承載力120
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現(xiàn)澆混凝土空心樓板施工方案
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,，建筑面積約32000㎡,，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層地上十六層,。
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現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600,，路線長度5.3km，標段內(nèi)有跨線橋兩座,，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),，設(shè)計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
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滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,，起點樁號為K15+348.00,，現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道,、老漸河,、臨崗一級路。
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屋面現(xiàn)澆泡沫混凝土施工方案
根據(jù)工程的特點,，經(jīng)我公司工程部人員對施工現(xiàn)場進行踏堪,，并仔細核對施工工程量，了解總承包方的施工工期,，并結(jié)合工程的施工難易程度,，針對本工程，經(jīng)我公司研究決定安排如下勞動力進行施工,，具體見下表：
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現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源,，杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案,。
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現(xiàn)澆箱梁支架 施工方案
我施工標段屬湛徐高速第二設(shè)計合同段設(shè)計范圍，第二設(shè)計合同段起點K467＋129.151在龍門鎮(zhèn)西北側(cè)同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設(shè)計標段終點順接,，路線由此向南延伸,，在龍門鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門互通，經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場,，在下
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
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淺析關(guān)于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓妗,；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時,，底板混凝土初凝時間為8小時,，終凝時間
箱梁現(xiàn)澆混凝土施工方案
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