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路基工程安全施工專項(xiàng)方案.
山東省濟(jì)南至樂陵高速公路LQ2標(biāo)段位于山東省北部,，樂陵市西側(cè)，本標(biāo)段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原,，總的地勢北低南高，地面較為平坦，高程一般在海拔10～20m,。 本標(biāo)段北起樂陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂黃公路，與汪家西南,，跨躍馬河（人工河）,，向
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某工程路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)文件，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米,。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5，防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù),。 該路段位于洞口北側(cè),，現(xiàn)有道路是瀝青砼路面，路面寬6米,，路肩寬1
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路基工程沖擊碾壓施工專項(xiàng)方案
路基工程沖擊碾壓施工專項(xiàng)方案路基工程沖擊碾壓施工專項(xiàng)方案路基工程沖擊碾壓施工專項(xiàng)方案路基工程沖擊碾壓施工專項(xiàng)方案
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路基高邊坡工程安全專項(xiàng)施工方案
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段，路線起點(diǎn)位于青龍村三組,，接第 合同段終點(diǎn),，起 X11 X10 點(diǎn)樁號(hào)為 ,，向西跨元堡河,，經(jīng)理智村,，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設(shè)利川互通,，繼
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軌道交通工程路基專項(xiàng)施工方案
本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段，設(shè)計(jì)里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁,，設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu)，一段為高度小于基床厚度的低路堤,，一段為高度大于基床厚度的路堤,。全段采用碎石道床
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公路工程路基安全專項(xiàng)施工方案
堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針,，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系,，杜絕安全重大事故,，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責(zé)任事故,，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地,。
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某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志,，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。
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路基土石方工程施工專項(xiàng)方案
梅大高速項(xiàng)目位于廣東省北部的梅州地區(qū),，是廣東省路網(wǎng)規(guī)劃中“十二橫八縱”的一橫的一部分,，往西與天(津)汕(尾)國家重點(diǎn)公路粵境梅縣城東至程江段高速公路、汕梅高速公路相連,，往東延伸至福建,，與福建乃至與全國的高速公路網(wǎng)銜接，該項(xiàng)目的建設(shè)將加強(qiáng)廣東
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公路工程路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360,、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894），主要分項(xiàng)工程有：路基挖方,，清除危巖,，C20片石砼擋土墻，C30砼抗滑樁,。工程量大,，施工時(shí)間緊，難度大,。特針對該路段制定安全方案,。
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道路工程路基錨噴支護(hù)專項(xiàng)施工方案
內(nèi)江市西林大道北延線道路工程，起321國道（K0+000）,，止于北環(huán)路（K1+1583.91）,，道路橫斷面采用“一塊板”型式，設(shè)計(jì)紅線寬度為50m,，其中車行道24m,人行道綠化帶6m×2,，人行道7m×2。該道路屬內(nèi)江市城市Ⅱ級(jí)主干道。本合同
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鐵路工程路基邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,，路堤（路塹）高度大于3.0m時(shí),，邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù),，腳墻采用C15片石混凝土,，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù),。
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二級(jí)公路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案
本試驗(yàn)段(XX+136～XX+260）位于XX省XX縣XX鎮(zhèn),。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h,，路基寬度8.5m,。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌，走向基本與構(gòu)造線方向一致,，標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等,。 本試驗(yàn)段全
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鐵路工程路基防護(hù)專項(xiàng)施工方案
XX鐵路土建二標(biāo)一分部起點(diǎn)位于XX火車站，終點(diǎn)位于XX2號(hào)特大橋63號(hào)橋臺(tái)(DK174+750—DK183+327,、DK204+027----DK249+062),。路線全長為53.612公里；扣除五座大橋及特大橋后,，路線全長48.432公里
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鐵路工程路基過渡段專項(xiàng)施工方案（中鐵）
本段路基位于XX市XX區(qū)，工點(diǎn)起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87,，全長3179.15m,，最大開挖深度11.45m，最大填土高度16.25m,。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級(jí)配碎石,；基床底層填筑厚2.3mA、B組填料,。路
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公路基坑支護(hù)與降水工程安全專項(xiàng)施工方案
麻柳灣至昭通高速公路是國家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路中的一段,，是我國高速公路主骨架的重要組成部分，G85重慶—昆明公路由四川宜賓進(jìn)入云南省水富縣,，經(jīng)昭通至云南省省會(huì)昆明,，云南境內(nèi)里程長550公里，是云南省的北大門,，也是云南出省通往四川及
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路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案
路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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城際鐵路工程路基爆破專項(xiàng)施工方案（中鐵建)
XX城際鐵路施工指揮部第一項(xiàng)目部承擔(dān)的施工管段位于XX區(qū),、XX市境內(nèi),，起訖里程為：XX+900～XX+100,長22.2Km；本管段有橋梁18座，合計(jì)長12.56Km,，其中特大橋10.288 km/10座,，大橋 2.272 km/7座；隧道
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[河南]軌道交通工程路基專項(xiàng)施工方案（中鐵）_
本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段,，設(shè)計(jì)里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu),，一段為高度小于基床厚度的低路堤,，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
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裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案
裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案
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路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案
路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案
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[河南]軌道交通工程路基專項(xiàng)施工方案（中鐵）_s
本路基段設(shè)計(jì)范圍為U型槽與高架段連接的路基段,，設(shè)計(jì)里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設(shè)計(jì)分兩段不同結(jié)構(gòu),，一段為高度小于基床厚度的低路堤,，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
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公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工,。
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[重慶]公路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案
路基土石方工程施工試驗(yàn)路段定于XX+070～XX+170,，全長100米，該段為填方路堤,，最大填筑高度為13.938米,，平均填筑高12.163米；該段路基需填土44570m3,，土石方來源利用XX+000～XX+060挖方段,。
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高速公路工程路基碎石樁專項(xiàng)施工方案
K60+980～K61+070段處于軟土路基地段需要對路基進(jìn)行加固處理。該段線路基底地質(zhì)為水田:淤泥質(zhì)黏土,，粉質(zhì)黏土,，軟塑，硬塑,，粉砂,，中密、飽和,。
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徐明高速公路LJ02標(biāo)路基工程爆破安全專項(xiàng)施工方案修改
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,，全長13.905km,。主要包括橋涵工程,、路基工程、漁溝互通式立交工程,。本
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[浙江]鐵路工程路基過渡段專項(xiàng)施工方案（中鐵）
本段路基位于XX市XX區(qū),，工點(diǎn)起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87，全長3179.15m,，最大開挖深度11.45m,，最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級(jí)配碎石,；基床底層填筑厚2.3mA,、B組填料。路
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【沈陽】路基軟基處理工程深基坑作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案
本資料為【沈陽】路基軟基處理工程深基坑作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案,，因地制宜僅供參考,。
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路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項(xiàng)施工專項(xiàng)方案
我部承擔(dān)施工龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道工程A2合同段工程，起點(diǎn)樁號(hào)K6+000,，終點(diǎn)樁號(hào)K19+020,，路線總長13.02Km。本路段施工難點(diǎn)和重點(diǎn)在于K11+418-K11+715右側(cè)高邊坡,，該路段位于新羅紅坊鎮(zhèn)與永定高陂鎮(zhèn)交界處（鐵
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公路路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,，全長13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程。
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[方案][四川]公路工程路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360,、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894），主要分項(xiàng)工程有：路基挖方,，清除危巖,，C20片石砼擋土墻，C30砼抗滑樁,。工程量大,，施工時(shí)間緊，難度大,。特針對該路段制定安全方案,。
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高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工 方案
適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。
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Xx高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
路基石方爆破工程，是直接在巖體中進(jìn)行的,，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系,。進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴、地形,，⑵,、巖性，⑶,、地質(zhì)構(gòu)造,，⑷、水文地質(zhì),，⑸,、特殊地質(zhì)。設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘,，了解地形,，查看由設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)勘探報(bào)
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[山西]高速公路工程路基土石方開挖專項(xiàng)施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段，起訖里程為XX55+300～XX58+750,，全長3.45XXm,。主要工程量有大橋3座、涵洞3座,、路基土石62萬方及路基附屬工程等,。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
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某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項(xiàng)施工方案
工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁,、涵洞、交叉線路改道,、排水及防護(hù),、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,，路基填筑175.8萬方,，棄方24.7萬方；另有清淤換填,、特殊巖換填,、土工格柵等特殊路基施工。標(biāo)段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有：大橋1座,；分離
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[山西]高速公路工程路基土石方開挖專項(xiàng) 施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段,，起訖里程為XX55+300～XX58+750，全長3.45XXm,。主要工程量有大橋3座,、涵洞3座,、路基土石62萬方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程,。
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某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項(xiàng)施工組織方案
本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榍鹆昶皆瓍^(qū),，路線走向由西向東，地勢東北高西南低,，長江北岸屬于長江沖積平原,，地勢平坦，地形開闊,，多為農(nóng)田,；長江南岸以東為xxx丘陵區(qū)，地形起伏較大,，沖溝發(fā)育,，分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風(fēng)化剝蝕低丘殘?bào)w,。
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[方案]某交通道路路基工程專項(xiàng)施工方案（30m巖石高邊坡?lián)跬翂Γ?
本工程建設(shè)地點(diǎn)位于寧夏固原地區(qū)南部六盤山東麓龍?zhí)端畮?，是對龍?zhí)端畮爝M(jìn)行加固改造的先期開工項(xiàng)目。龍?zhí)端畮靿沃穮^(qū)場地非常狹窄,，山勢陡峭,，現(xiàn)有唯一一條景區(qū)道路通往水庫大壩，道路狹窄（局部不足3.0m）,，無法通過施工車輛,，鑒于龍?zhí)端畮飕F(xiàn)狀山勢陡峭、
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xx公路改擴(kuò)建（xx段）路基工程 第三合同段 專項(xiàng)安全施工方案
合同段為沈陽（王家溝）至xx（杏山）公路改擴(kuò)建工程路基工程三標(biāo),里程樁號(hào)為K736+000-K746+000,路線全長10.0公里,。采用雙側(cè)加寬,。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基處理31561m3,；排水防護(hù)砌石工程16573m
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【某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項(xiàng)施工方案】
xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計(jì)劃工期24個(gè)月,，起止里程為k23+990-k36+189，標(biāo)段全長12.199km,。工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁、涵洞,、交叉線路改道、排水及防護(hù),、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5
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[云南]高速公路工程路基高邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案70頁
1、路基邊坡采用臺(tái)階式邊坡,，邊坡坡率為1：1.25,，每一級(jí)邊坡高度為10m,，平臺(tái)寬度2.0m。 2,、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁,、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù)。第一臺(tái)和急流槽位置為錨桿加固,，其余位置為錨索加固,；錨索（錨桿）按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置，由
路基工程專項(xiàng)施工方案
路基工程專項(xiàng)施工方案專題,，為您提供路基工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載路基工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多路基工程專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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