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路基工程安全施工專項方案.
山東省濟南至樂陵高速公路LQ2標段位于山東省北部，樂陵市西側(cè)，本標段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原,，總的地勢北低南高,，地面較為平坦,，高程一般在海拔10～20m,。 本標段北起樂陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂黃公路,，與汪家西南,，跨躍馬河（人工河）,，向
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某工程路基高邊坡專項施工方案
根據(jù)設(shè)計文件，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米,。邊坡防護坡度為1:0.5,，防護形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護。 該路段位于洞口北側(cè),，現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,，路面寬6米，路肩寬1
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路基工程沖擊碾壓施工專項方案
路基工程沖擊碾壓施工專項方案路基工程沖擊碾壓施工專項方案路基工程沖擊碾壓施工專項方案路基工程沖擊碾壓施工專項方案
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路基高邊坡工程安全專項施工方案
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段,，路線起點位于青龍村三組,，接第 合同段終點，起 X11 X10 點樁號為 ,，向西跨元堡河,，經(jīng)理智村，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路,、在城隍村設(shè)利川互通,，繼
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某高速公路路基工程專項施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實際關(guān)系出發(fā),，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標志,，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點相似,。
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軌道交通工程路基專項施工方案
本路基段設(shè)計范圍為U型槽與高架段連接的路基段,，設(shè)計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米。由于本段路基連接U形槽和橋梁,，設(shè)計分兩段不同結(jié)構(gòu),，一段為高度小于基床厚度的低路堤，一段為高度大于基床厚度的路堤,。全段采用碎石道床
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公路工程路基安全專項施工方案
堅持“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu),，完善安全生產(chǎn)保證體系,，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故,，防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地,。
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路基土石方工程施工專項方案
梅大高速項目位于廣東省北部的梅州地區(qū)，是廣東省路網(wǎng)規(guī)劃中“十二橫八縱”的一橫的一部分,，往西與天(津)汕(尾)國家重點公路粵境梅縣城東至程江段高速公路,、汕梅高速公路相連，往東延伸至福建,，與福建乃至與全國的高速公路網(wǎng)銜接，該項目的建設(shè)將加強廣東
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公路工程路基高邊坡專項施工方案
我合同段有3個高邊坡工點（K2+140～K2+360,、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894），主要分項工程有：路基挖方,，清除危巖,，C20片石砼擋土墻，C30砼抗滑樁,。工程量大,，施工時間緊，難度大,。特針對該路段制定安全方案,。
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道路工程路基錨噴支護專項施工方案
內(nèi)江市西林大道北延線道路工程，起321國道（K0+000）,，止于北環(huán)路（K1+1583.91）,，道路橫斷面采用“一塊板”型式，設(shè)計紅線寬度為50m,，其中車行道24m,人行道綠化帶6m×2,，人行道7m×2。該道路屬內(nèi)江市城市Ⅱ級主干道,。本合同
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鐵路工程路基過渡段專項施工方案（中鐵）
本段路基位于XX市XX區(qū),，工點起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87，全長3179.15m,，最大開挖深度11.45m,，最大填土高度16.25m,。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石；基床底層填筑厚2.3mA,、B組填料,。路
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鐵路工程路基邊坡防護專項施工方案
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時,，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護腳防護，腳墻采用C15片石混凝土,，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護腳,，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護。
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二級公路工程路基試驗段專項施工方案
本試驗段(XX+136～XX+260）位于XX省XX縣XX鎮(zhèn),。全線采用二級公路標準,。設(shè)計時速40Km/h，路基寬度8.5m,。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌,，走向基本與構(gòu)造線方向一致，標高一般為440.87~453.42m不等,。 本試驗段全
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鐵路工程路基防護專項施工方案
XX鐵路土建二標一分部起點位于XX火車站,，終點位于XX2號特大橋63號橋臺(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062),。路線全長為53.612公里,；扣除五座大橋及特大橋后，路線全長48.432公里
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公路基坑支護與降水工程安全專項施工方案
麻柳灣至昭通高速公路是國家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路中的一段,，是我國高速公路主骨架的重要組成部分,，G85重慶—昆明公路由四川宜賓進入云南省水富縣，經(jīng)昭通至云南省省會昆明,，云南境內(nèi)里程長550公里,，是云南省的北大門，也是云南出省通往四川及
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[河南]軌道交通工程路基專項施工方案（中鐵）_
本路基段設(shè)計范圍為U型槽與高架段連接的路基段,，設(shè)計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設(shè)計分兩段不同結(jié)構(gòu),，一段為高度小于基床厚度的低路堤,，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
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城際鐵路工程路基爆破專項施工方案（中鐵建)
XX城際鐵路施工指揮部第一項目部承擔(dān)的施工管段位于XX區(qū),、XX市境內(nèi),，起訖里程為：XX+900～XX+100,長22.2Km；本管段有橋梁18座，合計長12.56Km,，其中特大橋10.288 km/10座,，大橋 2.272 km/7座；隧道
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路基石方爆破工程安全專項施工方案
路基石方爆破工程安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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[河南]軌道交通工程路基專項施工方案（中鐵）_s
本路基段設(shè)計范圍為U型槽與高架段連接的路基段，設(shè)計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁,，設(shè)計分兩段不同結(jié)構(gòu)，一段為高度小于基床厚度的低路堤,，一段為高度大于基床厚度的路堤,。全段采用碎石道床
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[重慶]公路工程路基試驗段專項施工方案
路基土石方工程施工試驗路段定于XX+070～XX+170，全長100米,，該段為填方路堤,，最大填筑高度為13.938米，平均填筑高12.163米,；該段路基需填土44570m3,，土石方來源利用XX+000～XX+060挖方段。
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高速公路工程路基碎石樁專項施工方案
K60+980～K61+070段處于軟土路基地段需要對路基進行加固處理,。該段線路基底地質(zhì)為水田:淤泥質(zhì)黏土,，粉質(zhì)黏土，軟塑,，硬塑，粉砂,，中密,、飽和。
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裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案
裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案
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路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案
路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案
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【沈陽】路基軟基處理工程深基坑作業(yè)專項安全施工方案
本資料為【沈陽】路基軟基處理工程深基坑作業(yè)專項安全施工方案,，因地制宜僅供參考。
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徐明高速公路LJ02標路基工程爆破安全專項施工方案修改
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059,、S302省道，全長13.905km,。主要包括橋涵工程,、路基工程、漁溝互通式立交工程。本
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[浙江]鐵路工程路基過渡段專項施工方案（中鐵）
本段路基位于XX市XX區(qū),，工點起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87,，全長3179.15m，最大開挖深度11.45m,，最大填土高度16.25m,。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石；基床底層填筑厚2.3mA,、B組填料,。路
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公路路基石方爆破工程安全專項施工方案
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村，起訖樁號為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059,、S302省道,，全長13.905km。主要包括橋涵工程,、路基工程,、漁溝互通式立交工程。
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路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工專項方案
我部承擔(dān)施工龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道工程A2合同段工程,，起點樁號K6+000,，終點樁號K19+020，路線總長13.02Km,。本路段施工難點和重點在于K11+418-K11+715右側(cè)高邊坡,，該路段位于新羅紅坊鎮(zhèn)與永定高陂鎮(zhèn)交界處（鐵
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[方案][四川]公路工程路基高邊坡專項施工方案
我合同段有3個高邊坡工點（K2+140～K2+360、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894）,，主要分項工程有：路基挖方，清除危巖,，C20片石砼擋土墻,，C30砼抗滑樁。工程量大,，施工時間緊,，難度大。特針對該路段制定安全方案,。
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Xx高速公路工程路基石方爆破專項施工方案
路基石方爆破工程，是直接在巖體中進行的,，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系,。進行爆破設(shè)計首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴、地形，⑵,、巖性,，⑶、地質(zhì)構(gòu)造,，⑷,、水文地質(zhì)，⑸,、特殊地質(zhì),。設(shè)計前應(yīng)進行現(xiàn)場踏勘，了解地形,，查看由設(shè)計單位提供的地質(zhì)勘探報
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[山西]高速公路工程路基土石方開挖專項施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段,，起訖里程為XX55+300～XX58+750，全長3.45XXm,。主要工程量有大橋3座,、涵洞3座、路基土石62萬方及路基附屬工程等,。其中橋梁是本合同段的主體控制工程,。
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[山西]高速公路工程路基土石方開挖專項 施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段，起訖里程為XX55+300～XX58+750,，全長3.45XXm,。主要工程量有大橋3座、涵洞3座,、路基土石62萬方及路基附屬工程等,。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
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某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工方案
工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁,、涵洞、交叉線路改道,、排水及防護、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,，路基填筑175.8萬方，棄方24.7萬方,；另有清淤換填,、特殊巖換填、土工格柵等特殊路基施工,。標段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有：大橋1座,；分離
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某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工組織方案
本項目所在區(qū)域為丘陵平原區(qū)，路線走向由西向東，地勢東北高西南低,，長江北岸屬于長江沖積平原,，地勢平坦，地形開闊,，多為農(nóng)田,；長江南岸以東為xxx丘陵區(qū)，地形起伏較大,，沖溝發(fā)育,，分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風(fēng)化剝蝕低丘殘體,。
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【某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工方案】
xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月,，起止里程為k23+990-k36+189，標段全長12.199km,。工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁、涵洞,、交叉線路改道,、排水及防護、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5
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xx公路改擴建（xx段）路基工程 第三合同段 專項安全施工方案
合同段為沈陽（王家溝）至xx（杏山）公路改擴建工程路基工程三標,里程樁號為K736+000-K746+000,路線全長10.0公里,。采用雙側(cè)加寬。主要工程量有路基填方731601m3,；不良地基處理31561m3,；排水防護砌石工程16573m
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[云南]高速公路工程路基高邊坡防護專項施工方案70頁
1、路基邊坡采用臺階式邊坡,，邊坡坡率為1：1.25,，每一級邊坡高度為10m，平臺寬度2.0m,。 2,、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁、錨索框格梁進行綜合防護,。第一臺和急流槽位置為錨桿加固,，其余位置為錨索加固；錨索（錨桿）按框格形護坡典型斷面圖設(shè)置,，由
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[方案]某交通道路路基工程專項施工方案（30m巖石高邊坡?lián)跬翂Γ?
本工程建設(shè)地點位于寧夏固原地區(qū)南部六盤山東麓龍?zhí)端畮?，是對龍?zhí)端畮爝M行加固改造的先期開工項目。龍?zhí)端畮靿沃穮^(qū)場地非常狹窄,，山勢陡峭,，現(xiàn)有唯一一條景區(qū)道路通往水庫大壩,，道路狹窄（局部不足3.0m），無法通過施工車輛,，鑒于龍?zhí)端畮飕F(xiàn)狀山勢陡峭,、
路基工程專項施工方案
路基工程專項施工方案專題，為您提供路基工程專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載路基工程專項施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多路基工程專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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