大橋承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510,，全長8.88km,。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180,，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，先簡支后連續(xù),；右線橋中心樁號YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長約104公里,，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，是境內(nèi)三條國省道干線公路（G105、S318,、S209）之一，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃用},，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道,；同時(shí)，省道318也是溝通安徽,、湖北兩省的重要

阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案優(yōu)化

介紹阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案設(shè)計(jì)的選擇,從工程概況,、問題提出、方案解決等方面進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化方案,。

大橋樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案

xx大橋16#墩-19#墩處于xx河道,，施工水位標(biāo)高+14.314m，枯水季節(jié)標(biāo)高+7.5m左右,，設(shè)計(jì)水流速度為3.5m/s,，其他墩位位于魚塘中，水位標(biāo)高+8m左右,。 xx大橋共有墩位27個(gè),，總計(jì)樁基礎(chǔ)124根，其中Ф1.2m樁基礎(chǔ)24根（

某大橋索塔基礎(chǔ)施工方案

本橋北岸索塔基礎(chǔ)為樁基承臺基礎(chǔ),，采用分離式雙承臺,，兩承臺之間用橫系梁連接。每個(gè)承臺下設(shè)φ260的基樁6根,，共12根樁,，長度分別為14m和16m，總砼方量956方,。承臺尺寸為15.2m×10.2m×5m,，承臺及系梁總砼方量2081方。

長江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案

本資料為：長江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

某大橋基礎(chǔ)及下部工程施工技術(shù)方案

某大橋位于我標(biāo)段K19+765.788公里處，全長105.08m,，5跨20米空心板,。 該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,，地下水位高,，一般為1.5-3.0m。

某大橋樁基礎(chǔ)施工方案（配圖豐富）

本資料為：某大橋樁基礎(chǔ)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

[重慶]特大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案

xx大橋位于全長777.20米,，本橋部分位于直線上,，雙線，無縫線路,，線間距4.60m,。主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙線圓端型橋墩,，空心輕型橋臺,，現(xiàn)澆雙線簡直箱梁,。墩臺基礎(chǔ)均為φ1.25m及φ1.50m鉆孔灌注樁,，樁長25～76.5 m

長春大橋左幅五號墩塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案

本工程擬投入2臺塔吊，1#塔吊布置于4#墩位置,，布置位置詳見塔吊布置圖,，2#塔吊布置于5#墩位置,，布置位置詳見塔吊布置圖；其中1#塔吊選型附著式中聯(lián)QTZ80型塔機(jī),，主要負(fù)責(zé)3#墩及4#墩范圍內(nèi)的材料的垂直運(yùn)輸；其中2#塔吊選型附著式中聯(lián)Q

大橋橋梁基礎(chǔ)人工挖孔樁專項(xiàng)安全施工方案

廣深沿江高速某大橋樁基礎(chǔ)施工方案

某大橋位于廣深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7處,，平面部分位于A＝491.935、LS＝220的緩和曲線上,，部分位于R＝1100圓曲線上,為主線高架橋,；橋跨左幅為（4×25）+（3×25）+（25+2×30+25）+（

市政道路工程大橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案

大橋橋墩設(shè)計(jì)采用厚1.8m的實(shí)體橋墩,，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段,，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁,，系梁高1.5m，寬1.4m,。橋墩基礎(chǔ)采用鋼

馬家山大橋承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案（24頁）

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630,，終點(diǎn)ZK39+510,，全長8.88km,。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，先簡支后連續(xù),；右線橋中心樁號YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

南圣河大橋明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案（21頁）

大橋橋墩設(shè)計(jì)采用厚1.8m的實(shí)體橋墩,，墩頂寬13.7m,，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,，圓弧段高度4.5m,。方墩間距3m,，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁,，系梁高1.5m，寬1.4m,。橋墩基礎(chǔ)采用鋼

國道110線烏海黃河大橋主墩基礎(chǔ)施工方案

該橋由國道110線烏海黃河大橋工程項(xiàng)目管理辦公室負(fù)責(zé)大橋承建工作,；中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)；監(jiān)理單位是中咨集團(tuán)北京公路工程監(jiān)理公司,；中鐵一局集團(tuán)有限公司施工,。該工程名稱為國道110線烏海黃河特大橋橋梁與互通工程，工程位于內(nèi)蒙古自治

【福建】公鐵兩用大橋CX05,、CX10擴(kuò)大基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

CX05#墩位于長嶼島北側(cè),，里程為DK66+575.95，原地面經(jīng)平整后標(biāo)高為+17.801m,，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)底標(biāo)高為+13.0m,，開挖高差為4.801m,。擴(kuò)大基礎(chǔ)分上下兩層施工，底層尺寸長×寬×高為29.8m×13.6m×2m,，頂層尺寸長×

市政道路工程大橋擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工方案

大橋橋墩設(shè)計(jì)采用厚1.8m的實(shí)體橋墩,，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段,，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁,，系梁高1.5m，寬1.4m,。橋墩基礎(chǔ)采用鋼

某高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本標(biāo)段起訖樁號為K68+000-K73+600,，路線全長5.6Km,管轄段有LZK85+250左線蘆芽山大橋 ，跨徑組合為（5×20）+（5×20）+（5×20）+（6×20）,，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,，下部為柱式墩、柱式臺,，上部采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱

海域大橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案83頁

本項(xiàng)目起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近,，橋梁起點(diǎn)樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點(diǎn)相接,，終于茅埏島東岸,，橋梁終點(diǎn)樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m,。

玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)橋梁鉆孔樁施工方案

本合同段王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,，樁徑為Φ1.5m。河床地質(zhì)為卵石,、砂礫巖,。針對地質(zhì)及現(xiàn)場條件，擬采用沖擊鉆機(jī)鉆孔,，汽車吊吊放鋼筋籠,，砼由拌合站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸,，導(dǎo)管法水下灌注砼,。

高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

蘆芽山大橋樁位地質(zhì)表層為亞粘土，其次為松散碎石土,、中密碎石土,、密實(shí)碎石土，弱風(fēng)化白云巖

某臨海高速特大橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案

XX大橋橋址區(qū)域位于廢黃河沖積平原區(qū),，場地地勢平坦,，地面標(biāo)高為2.0～4.0m左右,，地下水位埋深2.0m左右，橋址區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度,。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果,，地表水對混凝土具弱腐蝕性，對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在干濕交替條件下具弱腐蝕性,；地下水對混凝土

南圣河大橋明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案（21頁）Word

大橋橋墩設(shè)計(jì)采用厚1.8m的實(shí)體橋墩,，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段,，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁,，系梁高1.5m，寬1.4m,。

馬家山大橋承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案 （24頁）

1,、三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段土建工程施工招標(biāo)文件。 2,、三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì),。 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000),，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTG F80/

【福建】公鐵兩用大橋CX05,、CX10擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工專項(xiàng)方案

CX05#墩位于長嶼島北側(cè)，里程為DK66+575.95,，原地面經(jīng)平整后標(biāo)高為+17.801m,，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)底標(biāo)高為+13.0m,，開挖高差為4.801m,。擴(kuò)大基礎(chǔ)分上下兩層施工，底層尺寸長×寬×高為29.8m×13.6m×2m,，頂層尺寸長×

公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)及孔內(nèi)爆破施工方案

項(xiàng)目區(qū)起于XX山脈西側(cè),，山系多呈北東-南西向展布。地貌類型總體屬于長期風(fēng)化剝蝕丘陵地貌區(qū),。地勢總體西高東低,，海拔標(biāo)高介于130～500m之間。線路沿線主要分布巖漿巖,。地層主要為第四系及燕山期巖漿巖,。

鐵路特大橋水中樁基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工方案

99#,、100#墩是XX特大橋連續(xù)梁橋（48m+80m+48m）中跨主墩。99#墩承臺平面尺寸為14.60m×10.60m,，高3.5m,。屬低樁承臺，底部高程26.099m,，在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m,，墩身底部位于該水位以

跨水庫特大橋0#墩臺人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700，路線全長0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程,，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 0#橋臺基礎(chǔ)為6-φ1.5m的人

某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺施工方案

某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺施工方案 某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺施工方案 某大橋建設(shè)工程明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺施工方案

陜西高速公路特大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本橋跨壩河,、S308省道，上部結(jié)構(gòu)采用30m＋40m預(yù)應(yīng)力砼分體箱,，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙圓柱橋墩,、樁基礎(chǔ)；樁柱臺,、樁基礎(chǔ),。

瀘州市茜草長江大橋東引橋基礎(chǔ)施工方案

瀘州市茜草長江大橋東引橋基礎(chǔ)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

省道公路改擴(kuò)建工程大橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

1．該大橋位于XX河XX公路（S229）K0+845.447處,，起點(diǎn)樁號為K0+700.447,終點(diǎn)樁號為K0+986.447，該大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力T梁橋,，其結(jié)構(gòu)上部為預(yù)應(yīng)力砼裝配式T梁,，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ),，橋墩采用柱式墩,，

運(yùn)專線鐵路特大橋沖擊鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案

XX至XX客運(yùn)專線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區(qū),，西起XX省省會XX市,，東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市，沿途經(jīng)過XX省,。線路西連XX樞紐,，東接XX樞紐，與XX高速鐵路銜接,。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km,、XX

瀘州市某茜草長江大橋東引橋基礎(chǔ)施工方案

東引橋（16、17,、18#橋墩）基礎(chǔ)均設(shè)計(jì)為8根直徑2.0米鉆孔樁,，分上下游兩幅,，樁長16～26米，16,、17#墩承臺尺寸為9×21米,，高3.5米，其中18#墩承臺尺寸為9×25.4米,，高3.5米,。

瀘州市茜草長江大橋東引橋基礎(chǔ)施工組織方案

本項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄,，每一道工序完工后進(jìn)行自檢,，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查,，做到道道工序有人把關(guān),，每個(gè)項(xiàng)目有人驗(yàn)收。

跨水庫特大橋墩臺人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國道,，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。

客運(yùn)專線鐵路特大橋沖擊鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案

XX至XX客運(yùn)專線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區(qū),，西起XX省省會XX市,，東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市，沿途經(jīng)過XX省,。線路西連XX樞紐,，東接XX樞紐，與XX高速鐵路銜接,。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km,、XX

瀘州市茜草長江大橋東引橋基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

2.1、在挖孔樁施工前,，人工平整場地,，做好樁孔地表截水和防滲工作，準(zhǔn)確定位樁孔位置,，并設(shè)置護(hù)樁,，周圍挖水溝排水,，澆注混凝土孔口護(hù)壁,，并高出地面20cm，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后,，申請挖孔樁開工,，進(jìn)行挖掘作業(yè),。 2.2、所有樁基礎(chǔ)施工時(shí)必須在樁基四

瀘州市茜草長江大橋東引橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工方案

本工程澆筑護(hù)壁砼:?護(hù)壁砼要搗實(shí),上下壁搭接50~75mm,護(hù)壁采用外齒或內(nèi)齒式;護(hù)壁砼強(qiáng)度等級為C20,厚度15cm,第一節(jié)砼護(hù)壁高出地面20cm左右,便于擋水和定位,。