路基邊坡防護(hù)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

本合同段地處贛中東部,，位于宜黃源-崇仁務(wù)山-崗下部,。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū),，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地,，地形起伏,，切割強(qiáng)烈，多呈“V”字型溝谷,。山間水系較發(fā)育,，地表植被較發(fā)育，以杉,、松為主,，次為雜木、竹林,。標(biāo)段內(nèi)通視條件較差,，海

路基高邊坡防護(hù)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

此段邊坡最高約56.7米，為二元結(jié)構(gòu)邊坡：上部為坡積粉質(zhì)粘土,，其下為(晶屑)熔結(jié)凝灰?guī)r及其風(fēng)化層,。該邊坡巖土結(jié)構(gòu)較為松散，開(kāi)挖后高度大,，穩(wěn)定性差,，須進(jìn)行必要的加固處理以確保邊坡的穩(wěn)定。

鐵路工程路基邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本段起始里程XX—XX,路基全長(zhǎng)8.82km,，路堤（路塹）高度大于3.0m時(shí),，邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù),，腳墻采用C15片石混凝土,，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù),。

路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

[方案]經(jīng)典公路路基施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案（含邊坡防護(hù)）

編制說(shuō)明：軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法,，而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式,，本方案就干噴粉噴樁的施工方案進(jìn)行了介紹。 1、準(zhǔn)備工作 1,、1圖紙審核 在粉噴樁開(kāi)工前,，應(yīng)組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查,。審查內(nèi)容分以

鐵路路基邊坡錨桿框架防護(hù)及錨索框架防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

2.1設(shè)計(jì)概況 本段路塹邊坡錨桿框架防護(hù)位于xx站左側(cè)三級(jí)邊坡,，起止里程為DK35+115～DK35+150，長(zhǎng)35m。邊坡高度為8m,邊坡坡比為1:1.5,，邊坡主要土質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化千枚巖,。框架錨桿防護(hù)深度為10m,傾角為15度,，錨桿孔徑為90

路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

我部承擔(dān)施工龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道工程A2合同段工程,，起點(diǎn)樁號(hào)K6+000，終點(diǎn)樁號(hào)K19+020,，路線總長(zhǎng)13.02Km,。本路段施工難點(diǎn)和重點(diǎn)在于K11+418-K11+715右側(cè)高邊坡，該路段位于新羅紅坊鎮(zhèn)與永定高陂鎮(zhèn)交界處（鐵

鐵路路基邊坡錨桿框架防護(hù)及錨索框架防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案27頁(yè)

XX鐵路從湖北段終點(diǎn)（省界）DK160+180起引出,，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行,，通過(guò)新建設(shè)XX南站（DK178+170）,、城門(mén)站（DK199+500）,，出城門(mén)車(chē)站后跨既有XX到線、發(fā)西線,、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+

[云南]高速公路工程路基高邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案70頁(yè)

1,、路基邊坡采用臺(tái)階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25,，每一級(jí)邊坡高度為10m,，平臺(tái)寬度2.0m。 2,、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁,、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù)。第一臺(tái)和急流槽位置為錨桿加固,，其余位置為錨索加固,；錨索（錨桿）按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置，由

高邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,，位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，線路全長(zhǎng)3.16418km，起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,，長(zhǎng)1825m（單幅）,，路基長(zhǎng)1339.1

路基邊坡防護(hù)施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫(kù),、經(jīng)牛軛嶺村,、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線,，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449

路基掛網(wǎng)噴漿防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

路基掛網(wǎng)噴漿防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，挖方路基防護(hù)工程第一級(jí)8m高度為漿砌條石護(hù)面,，第一級(jí)以上全部采用錨噴支護(hù)

高邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng) 施工方案

高邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

高邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

外電防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某工程臨近小區(qū)紅線（圍墻）北側(cè)為城市規(guī)劃高壓線(10KV),，在西北角、東北角業(yè)主設(shè)有兩臺(tái)變壓器(315KVA)供工地施工用電,。 現(xiàn)場(chǎng)臨近高壓線設(shè)四臺(tái)塔吊,，1#、2#樓的塔吊為QTZ40-1,，臂長(zhǎng)47米,，因整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，運(yùn)轉(zhuǎn)空間極小,，

路基高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng)，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,，承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。

邊坡支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè)、漳州財(cái)貿(mào)學(xué)校北側(cè),，漳州第一技工學(xué)校的東側(cè),。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,，屬土質(zhì)邊坡,，現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固，目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落,，

路基高邊坡防護(hù)施工方案

本標(biāo)段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè)，平均高度23.7m,；K38+697-k38+803左側(cè),，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側(cè),，平均高度24m,。在深路塹施工前應(yīng)對(duì)邊坡防護(hù)方案進(jìn)行仔細(xì)閱讀和深入理解，深

高邊坡錨桿框架防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

編制依據(jù)與原則,，施工組織機(jī)構(gòu)與施工計(jì)劃,，主要施工方案，高邊坡防護(hù)安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案

某高邊坡支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程采用逆作法施工,。邊坡開(kāi)挖應(yīng)按照從上至下的施工順序逐級(jí),、逐段開(kāi)挖。

邊坡防護(hù)噴播植草專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK21+731.000,，終點(diǎn)里程為DK22+910.800,，右線全長(zhǎng)1179.808m（長(zhǎng)鏈0.008mm），左線全長(zhǎng)1125.753（短鏈54.047m），其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m,、右線1116.67

某工程路基高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)文件,，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,，防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù),。 該路段位于洞口北側(cè)，現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,，路面寬6米,，路肩寬1

路基邊坡錨噴防護(hù)施工方案

路基邊坡錨噴防護(hù)施工方案 錨桿采用Φ25砂漿錨桿，長(zhǎng)度3.0米,，間距300×300cm,，掛網(wǎng)鋼筋按設(shè)計(jì)編成網(wǎng)狀，采用點(diǎn)焊連接,。掛網(wǎng)采用ф8圓鋼,，間距15×15cm。噴射15cm厚混凝土,，每平米噴射砼0.15m3,。

高邊坡支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為高邊坡支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案

XXXX全長(zhǎng)3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù),；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù),；干砌片石防護(hù)。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護(hù)道

橋臺(tái)錐坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

鄭州至登封快速通道改建工程八標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為K68+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K,全長(zhǎng)km,。本合同段內(nèi)有特大橋一座，大橋兩座,。分別為少林河特大橋,、上劉家溝大橋、賴(lài)家溝大橋,，其中少林河特大橋以及上劉家溝大橋橋臺(tái)處于路基填方段內(nèi),，其錐坡防護(hù)形式采用漿砌片

保鑫現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

保鑫國(guó)際一期工程位于河北省涿州市冠云路以北，創(chuàng)新路以西地塊內(nèi),，西鄰訊利達(dá)創(chuàng)新科技發(fā)展有限公司,。

路基高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案資料

離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚，路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田，右側(cè)山體是長(zhǎng)田村村莊,，最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。

標(biāo)棄土場(chǎng)防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為江門(mén)至羅定高速公路第十二合同段，地處廣東省云浮市云安縣,，標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道）后,進(jìn)入石城鎮(zhèn)高塱村（標(biāo)段終點(diǎn)），起訖里程為

邊坡支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

高速公路高邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為XX高速公路第X合同段,，起于富民縣羅冕鄉(xiāng)者北村（K22+800）,，跨羅冕鄉(xiāng)高倉(cāng)村，止于永定鎮(zhèn)北營(yíng)村（K27+700）,，主線全長(zhǎng)4.9Km,，互通匝長(zhǎng)3.123 Km。設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h,，路基寬度24.5m,。 本標(biāo)段共有路基高邊坡防護(hù)

邊坡防護(hù)施工方案(終稿)

根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文資料，結(jié)合設(shè)計(jì)情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,，對(duì)便道施工或場(chǎng)地平整開(kāi)挖出來(lái)的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場(chǎng)地填方的土質(zhì)邊坡分開(kāi)進(jìn)行處理,。對(duì)挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護(hù)，對(duì)填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內(nèi)網(wǎng)噴防護(hù),。

路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

邊坡治理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

（一）.重慶國(guó)際家紡城B7,、B8,、B9棟工程施工合同。 （二）.重慶巴蜀建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)施工圖,。 （三）.國(guó)家,、行業(yè)及地方有關(guān)政策、法律,、法令,、法規(guī)。 （四）.國(guó)家強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、施工驗(yàn)收規(guī)范,、規(guī)程,。 （五）.工藝標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)

鐵路工程路基防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX鐵路土建二標(biāo)一分部起點(diǎn)位于XX火車(chē)站，終點(diǎn)位于XX2號(hào)特大橋63號(hào)橋臺(tái)(DK174+750—DK183+327,、DK204+027----DK249+062),。路線全長(zhǎng)為53.612公里；扣除五座大橋及特大橋后,，路線全長(zhǎng)48.432公里

某工程高邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案（臺(tái)階式邊坡）

（1）高邊坡采用臺(tái)階式邊坡：挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)條件的不同采用不同的形式設(shè)計(jì),，分別采用1：0.5、1：0.75,、1：1的挖方坡率,，邊坡高度8-10米，每一級(jí)處設(shè)2米平臺(tái),，并設(shè)置4%的外傾橫坡,。 （2）左側(cè)高邊坡的坡面防護(hù)形式主要為硬質(zhì)巖層,采用

高邊坡防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案---專(zhuān)家評(píng)審.pdf

土方開(kāi)挖及邊坡支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、基坑周邊嚴(yán)禁超堆荷載,。 2,、基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)采取措施防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)或擾動(dòng)基底原狀土,。 3,、基坑開(kāi)挖，應(yīng)設(shè)水平樁控制基底標(biāo)高,，標(biāo)樁間距應(yīng)不大于3m,，并加強(qiáng)檢查，以防止超挖,；如發(fā)現(xiàn)局部超挖,，應(yīng)采用低壓縮性材料，如灰土,、砂礫石等分層回填夯

[廣東]鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案_

XXXX全長(zhǎng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù),；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處，干砌片石護(hù)坡段路堤邊坡坡比1：1.75,；其他路堤邊坡坡