1,、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料,，編制實施性施工方案,。 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率,，因此在施工前必須在坡口位置,，先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復核后沿坡口

本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案,，按設計邊坡度采用光面爆破開挖,，孔徑d=38mm，炮眼間距a=500mm,，光面厚度W=600mm,，裝藥量0.20~0.30kg/m，布眼圖見:光面爆破布眼圖,，設計精準,，符合相關規(guī)范，可供各位設計師

路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案

我部承擔施工龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道工程A2合同段工程,，起點樁號K6+000,，終點樁號K19+020，路線總長13.02Km,。本路段施工難點和重點在于K11+418-K11+715右側(cè)高邊坡,，該路段位于新羅紅坊鎮(zhèn)與永定高陂鎮(zhèn)交界處（鐵

長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月，起止里程為k23+990-k36+189,，標段全長12.199km,。工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁,、涵洞,、交叉線路改道、排水及防護,、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方，

本項目所在區(qū)域為丘陵平原區(qū),，路線走向由西向東,，地勢東北高西南低，長江北岸屬于長江沖積平原,，地勢平坦,，地形開闊，多為農(nóng)田,；長江南岸以東為xxx丘陵區(qū),，地形起伏較大，沖溝發(fā)育,，分為山坡前沖洪積平原,、低崗緩丘及風化剝蝕低丘殘體。

工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁,、涵洞、交叉線路改道,、排水及防護,、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,，路基填筑175.8萬方,，棄方24.7萬方；另有清淤換填,、特殊巖換填,、土工格柵等特殊路基施工。標段內(nèi)主要結構物有：大橋1座,；分離

xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月,，起止里程為k23+990-k36+189，標段全長12.199km,。工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁、涵洞,、交叉線路改道,、排水及防護、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5

K28+300～K34+600右側(cè)深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米,。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰?guī)r,，該邊坡開挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落、掉塊和坍塌等地質(zhì)問題,。 該段施工難度大,，施工危險系數(shù)高，為明確高邊坡深挖路塹施工

本合同段起訖樁號為YK38+800～K46+020,，路線全長7.23公里,。設計行車速度為80公里/小時，整體式路基寬度24.5米,，分離式路基寬度12.25米,。對于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,，這些邊坡稱之為高邊坡,。

高邊坡安全專項施工方案，本合同段路線起訖樁號為K24+800～K62+947,全長38.147Km,，主要工程內(nèi)容為路基,、路面、橋涵及排水防護工程,。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道,，一級公路，匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋

對一般土質(zhì)邊坡和全風化質(zhì)邊坡,，采用分級開挖的方式,，每級邊坡高度一般為8—10m，坡率為1：0.5—1：0.75,，對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風化巖質(zhì)邊坡,，邊坡高度可降至6m，坡率放緩到1：0.75—1：1.25,；對于強度高,、穩(wěn)定性好、巖面新鮮完

高邊坡(深基坑)支護安全專項施工方案,，按照建質(zhì)辦2018年31號文編制,、修改，經(jīng)專家論證,，同意按照該方案施工,。