遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長(zhǎng)17.02km,,起于K146+500,止于K163+502,,龍臺(tái)互通連接線全長(zhǎng)7km,。 主線共設(shè)置互通2處,其中樞紐互通1處(內(nèi)遂樞紐),,落地互通一處(龍臺(tái)互通),。大橋6座,中橋4座,,匝道橋5座,;服務(wù)區(qū)1處(安岳
本資料為【沈陽(yáng)】路基軟基處理工程深基坑作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案,因地制宜僅供參考,。
說(shuō)明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),,主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,,承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。
本標(biāo)段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330,總里程2.63公里,,本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬(wàn)立方,,挖方30萬(wàn)立方,回填方5萬(wàn)立方,。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)
根據(jù)設(shè)計(jì)文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米,。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,,防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù)。 該路段位于洞口北側(cè),,現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,,路面寬6米,路肩寬1
土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小,均應(yīng)自上而下進(jìn)行,,嚴(yán)格分層開挖,,開挖坡面一次性成形,且應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí),,防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害,,對(duì)有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡,應(yīng)先施作錨固等加固措施進(jìn)行防護(hù),,方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖,。不得亂挖超挖,嚴(yán)禁掏洞
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,,路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,,右側(cè)山體是長(zhǎng)田村村莊,最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。
本標(biāo)段路基主要分為二段,,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680,。路基起于四會(huì)市石狗鎮(zhèn)謳坑村,,止于四會(huì)市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村。
本合同段起點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)斗米村(樁號(hào)K101+100),,終點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)左坪村(樁號(hào)K109+230),,合同段路線全長(zhǎng)8.13公里,,最大填土高度39.8米,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,、路基寬度采用整幅4車道19.75m的標(biāo)準(zhǔn)建
擬建工程位于遂寧市河?xùn)|新區(qū)與船山區(qū)行政分界處至船山區(qū)與蓬溪縣行政分界處第四段工程內(nèi),,本標(biāo)段起點(diǎn)里程K7+200,終點(diǎn)里程K14+270,,全長(zhǎng)7.069km,。K12+045-K12+080進(jìn)行軟基換填處理,此段位于河道內(nèi),,在該位置位于K12+
本資料為:高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_,,共36頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
路基掛網(wǎng)噴漿防護(hù)專項(xiàng)施工方案,挖方路基防護(hù)工程第一級(jí)8m高度為漿砌條石護(hù)面,,第一級(jí)以上全部采用錨噴支護(hù)
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,,長(zhǎng)度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,,線路以填方通過沖積平原,,地形平坦,多辟為耕地,,為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m,邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊
本合同段為滬蓉國(guó)道主干線湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路線起點(diǎn)位于青龍村三組,,接第 合同段終點(diǎn),,起 X11 X10 點(diǎn)樁號(hào)為 ,向西跨元堡河,,經(jīng)理智村,,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設(shè)利川互通,,繼
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,,路基填土高5.3米,表層為耕植土,,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米,;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,,表層為耕植土,,軟塑狀
項(xiàng)目規(guī)模為新建互通1座,匝道長(zhǎng)約2.8公里,,連接線長(zhǎng)約2.1公里,。主要工程數(shù)量為路基挖方為117.25萬(wàn)方,路基填方為62.19萬(wàn)方,,大橋132m/1座,,中橋84.2m/2座,小橋21.08m/1座,,蓋板涵19座
本段主要工程數(shù)量: 路基土石方挖方200.3萬(wàn)m3,,填方166.5萬(wàn)m3,多余土石方運(yùn)至規(guī)劃棄土場(chǎng),。
第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K111+750,,終點(diǎn)樁號(hào)為K126+200,全長(zhǎng)14.45公里,。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),,大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi),。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
1.崇州三郎市政項(xiàng)目 重慶路特殊路基 處理專項(xiàng)施工方案
綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)
何老是鐵三院的老專家,,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案,。
路基軟基專項(xiàng)施工方案
路基軟基專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供路基軟基專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載路基軟基專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多路基軟基專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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