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瀘州市某茜草長江大橋東引橋基礎施工方案
東引橋（16、17,、18#橋墩）基礎均設計為8根直徑2.0米鉆孔樁,，分上下游兩幅，樁長16～26米,，16,、17#墩承臺尺寸為9×21米，高3.5米,，其中18#墩承臺尺寸為9×25.4米,，高3.5米。
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瀘州市茜草長江大橋東引橋基礎施工組織方案
本項目質檢工程師領導工地專職質檢員對各分項工程進行全過程質量檢查,，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄,，每一道工序完工后進行自檢，報質檢工程師復檢,，在此基礎上報監(jiān)理工程師檢查,，做到道道工序有人把關，每個項目有人驗收,。
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瀘州市茜草長江大橋東引橋基礎施工設計方案
2.1,、在挖孔樁施工前，人工平整場地,，做好樁孔地表截水和防滲工作,，準確定位樁孔位置，并設置護樁,，周圍挖水溝排水,，澆注混凝土孔口護壁，并高出地面20cm,，各項工作準備就緒后,，申請挖孔樁開工，進行挖掘作業(yè),。 2.2,、所有樁基礎施工時必須在樁基四
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瀘州市茜草長江大橋東引橋基礎設計施工方案
本工程澆筑護壁砼:?護壁砼要搗實,上下壁搭接50~75mm,護壁采用外齒或內齒式;護壁砼強度等級為C20,厚度15cm,第一節(jié)砼護壁高出地面20cm左右,便于擋水和定位。
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瀘州市茜草 長江大橋東引橋基礎施工方案
東引橋（16、17,、18#橋墩）基礎均設計為8根直徑2.0米鉆孔樁,，分上下游兩幅，樁長16～26米,，16,、17#墩承臺尺寸為9×21米，高3.5米,，其中18#墩承臺尺寸為9×25.4米,，高3.5米。 采用先成樁,，后施工承臺的工藝,，其中16#
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重慶某長江大橋設計施工方案
根據(jù)本工程項目的特點及工期要求，成立三個專業(yè)施工作業(yè)隊,，各施工作業(yè)隊工作內容如下：第一施工作業(yè)隊：即土石方施工作業(yè)隊,，負責基礎土石方開挖、橋臺護坡砌筑,、現(xiàn)場小型搬運等作業(yè),。
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某長江大橋雙壁鋼圍堰施工方案
雙壁鋼圍堰的作用一是作為承臺施工擋水結構，二是作為鉆孔平臺的支撐結構,，承受的荷載包括水流沖擊力,、水頭壓力、以及由鉆孔平臺作用的豎向力,。 根據(jù)不同施工工況,，主要對鋼圍堰整體穩(wěn)定性、結構受力情況等進行驗算,。
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某壩長江大橋工程組織設計施工方案
本施工難度大、技術要求高,、施工組織協(xié)調工作量大的特點,，成立了某壩長江大橋工程項目經理部和專家組，項目經理部分設管理層和作業(yè)層，有序地組織施工,。
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上海長江大橋斜拉索施工方案
上海長江大橋主橋為混凝土塔柱鋼箱梁雙索面五跨連續(xù)斜拉橋,，其跨徑布置為92+258+730+258+92=1430m，采用全漂浮結構體系,。主橋索塔上布置空間雙索面扇形斜拉索,，每個索面23對（全橋另有4對0#索）低松馳平行鋼絲斜拉索，全橋共19
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某壩長江大橋工程主橋組計施工方案
本標段施工難度大,、技術要求高,、施工組織協(xié)調工作量大的特點，成立了某壩長江大橋工程項目經理部和專家組,，項目經理部分設管理層和作業(yè)層,，有序地組織施工。
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重慶某長江大橋工程組織設計施工方案
本工程主塔5#墩采用灌注群樁基礎,，樁徑為φ250cm,，縱橋向設置兩排，間距8.5 米,，每排四根,，間距5.0 米，共計8 根嵌巖樁,，樁頂標高+184.78米,，樁底標高+169.78 米，樁長15 米,。
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某壩長江大橋工程主橋設計施工方案
本工程物資材料,、機械設備的調運采購等工作；負責施工生產材料的采購,、供應和管理,，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位,，確保生產用料供應,。
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某壩長江大橋工程主橋組織施工方案
根據(jù)本工程施工方案和工期要求，下部結構基礎施工投入的機械設備主要包括起重機械,、船舶設備,、混凝土設備，金屬加工機械,、動力機械,、運輸機械、土方機械,、預應力設備以及試驗,、測量,、監(jiān)控檢測設備。
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重慶某長江大橋施工組織方案
擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道,，為重慶地維水泥有限責任公司礦產,、水泥運輸創(chuàng)造條件，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建,，打通南自帽合山,，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程,，以盡快收回投資,。
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大橋承臺及擴大基礎施工方案
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630，終點ZK39+510,，全長8.88km,。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,，先簡支后連續(xù),；右線橋中心樁號YK38+182，上部構造采用9×
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長江大橋現(xiàn)澆箱梁上部結構施工方案
馬鞍山長江公路大橋接線工程MQ-13標,，主線分離立交與匝道橋現(xiàn)澆箱梁橋共有七座,，分別采用單箱單室、單箱雙室,、單箱三室及單箱六室等截面連續(xù)箱梁,，梁高分別為1.3m、1.5m,、 1.6m,，邊腹板為垂直面板。各橋具體概況如下： 1,、MK2+955
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萬州長江大橋連續(xù)鋼桁梁施工方案
萬州長江大橋連續(xù)鋼桁梁施工方案萬州長江大橋連續(xù)鋼桁梁施工方案
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某壩長江大橋主橋工程組織設計施工方案
根據(jù)本工程施工方案和工期要求,，下部結構基礎施工投入的機械設備主要包括起重機械、船舶設備,、混凝土設備,，金屬加工機械、動力機械,、運輸機械,、土方機械、預應力設備以及試驗,、測量,、監(jiān)控檢測設備。
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重慶地維長江大橋工程組織設計施工方案
本施工時特別要注意使模板光順緊密裝配,，以能保持其線條及外形,，且在拆模時不致?lián)p害混凝土。施工時應按詳圖制作所用模板及斜角條,，并具有簡潔斜角接頭,。
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武漢陽邏長江大橋錨洞防水施工方案
該防水材料的作用機理是：材料中含有的活性化學物質以水作為載體，在混凝土微孔及毛細管中滲透,、充盈,，催化混凝土中的微粒及未完全水化的水泥成分再水化，形成不溶于水的枝蔓狀結晶,，并與混凝土結合成為整體,，充分提高混凝土的密實度，達到防水,、補強,、保護鋼
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大橋基坑圍堰支護施工方案
北工大橋位于遼寧省遼陽市境內，橫跨太子河,，連接遼陽市主城區(qū)與河東新城,，將北工街位于老城區(qū)域河東新城的兩部分連通。橋位處現(xiàn)狀太子河主河道寬度500m,，北工大橋為斜橋,，斜交角為75°。工程全長844.67m,，全線無平曲線,。由橋梁、引導兩部分組成
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重慶市某長江大橋施工組織方案
擬建地維專用長江大橋是為了溝通南北通道，為地維水泥有限責任公司礦產,、水泥運輸創(chuàng)造條件,，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山,，北至濱江路的交通,，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資,。
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駱沖大橋基坑開挖施工方案
駱沖大橋橋址處位于岰谷區(qū),，地勢平坦開闊,，沿線多辟為農田，坑塘溝渠較多,。沿途有光纜專用線,，交通較為便利。線路于DK126+534.3至DK126+595.7處跨越水塘,，測時水深1.22m,。
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小橋基礎及下部構造施工方案
本合同段路線沿XXX而下，溝道狹窄,、山坡陡峭,，寬度在28m~80m之間，蜿蜒曲折,。其間設計小橋6座,，其下部構造為柱式橋墩、樁基礎,，U型力式橋臺,、擴大基礎。
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重慶某長江大橋設計施工組織方案
根據(jù)本工程的工程量及其分布情況擬分為三個施工作業(yè)隊,，每個施工作業(yè)隊設生產負責人,、技術負責人各一名，配有技術,、測量,、試驗、安質人員,，做到分工明確,、層層落實，保質保量地進行各項工程有序的施工,。
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大橋鉆孔基礎安全專項施工方案
省道318霍山段全長約104公里,，路線橫穿霍山縣內7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內三條國省道干線公路（G105,、S318,、S209）之一，是霍山縣交通運輸?shù)闹鲃用},，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進出山區(qū)的最主要通道,；同時，省道318也是溝通安徽,、湖北兩省的重要
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阿蓬江大橋水中墩基礎施工方案優(yōu)化
介紹阿蓬江大橋水中墩基礎施工方案設計的選擇,從工程概況,、問題提出、方案解決等方面進行分析,并提出優(yōu)化方案,。
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重慶某長江大橋施工組織設計方案
本文檔為重慶某長江大橋施工組織設計方案,，其內容包括：編制依據(jù)和編制原則,、工程概況,、設備及人員動員周期和設備,、人員、材料進場方法等,。內容詳實,，可供參考。
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某大橋索塔基礎施工方案
本橋北岸索塔基礎為樁基承臺基礎,，采用分離式雙承臺,，兩承臺之間用橫系梁連接。每個承臺下設φ260的基樁6根,，共12根樁,，長度分別為14m和16m，總砼方量956方,。承臺尺寸為15.2m×10.2m×5m,，承臺及系梁總砼方量2081方。
長江大橋基礎施工方案
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