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路基土方填筑試驗段施工總結
本資料為路基土方填筑試驗段施工總結,，我項目部在土方施工前，在K46+640～K46+800段,，全幅進行路基土方填筑試驗段的施工,，長度160米，根據(jù)原地面高程,，此段填土平均寬度1米,，采用山砂填筑施工方案。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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礫石土路基試驗段施工總結
本資料為礫石土路基試驗段施工總結，本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進行了100m全幅路基填筑試驗段施工,。試驗段施工按土方路基試驗段施工方案進行,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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渝湘高速某段路基試驗段施工總結
本資料為渝湘高速某段路基試驗段施工總結,，本標段選取K45+640～K45+830(全幅)作為路堤試驗段，該段全長190米,平均填筑高度7.36m,。路基邊坡坡率1：1.5和1:1.75,。本段填方總量為50036立方米。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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路基土石方試驗段施工總結報告
本資料為路基土石方試驗段施工總結報告，根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》的要求,，路基土石方工程大面施工以前需進行試驗段的施工及總結,。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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十天高速XX標路基8%灰土試驗段施工總結
十天高速公路H-C22標合同段起迄里程：KXX～KXX,，標段路線全長12.15km,，路基挖方190.1萬m3，填方211.4萬m3,。為全面展開路床8%灰土填筑施工,，我標段在K368+495-K368+580; K368+788-K369+0
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路基土石方試驗段93區(qū)施工總結報告
本資料為路基土石方試驗段93區(qū)施工總結報告，為了保證我標段路基土石方工程的順利進行,、保證工程質量,，根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》的要求，路基土石方工程大面施工以前需進行試驗段的施工及總結,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。
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鐵路路基基床底層B組料試驗段工藝性施工總結
新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標段XX東站起止里程為DK750+503.06～DK753+210.98,，設計時速250Km/h,，預留提速條件。路基類型為軟土路堤及浸水路堤,，填土高度為5～7m,，路基采用高壓旋噴樁加固并進行注漿處理。
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[廣東]鐵路路基基床底層B組料試驗段工藝性施工總結_
新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標段XX東站起止里程為DK750+503.06～DK753+210.98,，設計時速250Km/h,，預留提速條件。路基類型為軟土路堤及浸水路堤,，填土高度為5～7m，路基采用高壓旋噴樁加固并進行注漿處理,。
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[廣東]鐵路路基基床底層B組料試驗段工藝性施工總結
新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標段XX東站起止里程為DK750+503.06～DK753+210.98,，設計時速250Km/h，預留提速條件,。路基類型為軟土路堤及浸水路堤,，填土高度為5～7m，路基采用高壓旋噴樁加固并進行注漿處理,。
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路基沖擊碾壓試驗施工總結
本資料為路基沖擊碾壓試驗施工總結,，沖擊碾壓采用YCT30S牽引式?jīng)_擊壓路機，并配置灑水車,、平地機（PY160）,、振動壓路機。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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底基層試驗段施工總結
本資料為底基層試驗段施工總結，我部依據(jù)已報審批的《水泥穩(wěn)定碎石基層試驗施工方案》在選定的合格路基上進行了試驗段的施工,。我們先后進行了確定試驗方案,、材料準備,、配比確定、現(xiàn)場鋪筑及技術總結幾個過程,，試鋪情況總結,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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二灰碎石試驗段施工總結
本資料為二灰碎石試驗段施工總結,，我標路面底基層12%石灰土施工已經(jīng)基本結束，計劃進行路面基層二灰碎石的施工,。為了確保路面基層二灰碎石保質保量的完成,，我標在全面施工前對K4+640~K4+800段上行線進行了二灰碎石的試鋪，現(xiàn)將試鋪段進行總結
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200m路基試驗段施工方案
為了保證路基施工質量,，確定路基填筑的施工工藝和技術參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導全線施工，確保工程質量,、進度,。
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路基土方試驗段施工方案
為了保證路基施工質量，確定路基填筑的施工工藝和技術參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導全線施工,，確保工程質量、進度,。
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引橋路基試驗段施工文案
本處引線路基是第X合同段的接線工程,。起點為XX，起點樁號為XX,，終點為XX公路大橋中方側橋頭,，終點樁號為XX，路線長度2.519公里,。公路設計等級為四車道一級公路標準,，設計速度為80公里/小時,，本路段地形類別屬于平原微丘區(qū),。 K6+700—
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試驗段路基填筑施工方案
本承包人根據(jù)招標文件技術規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中
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路基試驗段施工技術方案
xx高速公路起點位于六環(huán)路李天立交，橫跨北京市順義,、平谷兩區(qū),，終點為北京市平谷區(qū)夏各莊東南的梁杠山,。本合同段為第5標段,，主線設計長度為5.25公里,，路線在本標段內(nèi)途經(jīng)順義區(qū)北務鎮(zhèn),、大孫各莊鎮(zhèn),。起訖樁號K15+150~K20+400，路基寬度
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路基試驗段（填石）施工 方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段,，該段路基
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路基試驗段專項施工方案
本標段起點為K1+700止點為K4+330,，總里程2.63公里,，本標段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方，挖方30萬立方,，回填方5萬立方,。
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路基填方試驗段施工方案
該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3,、遠運利用方100345 m3）,地質以粉砂質泥巖,、低液
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路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3,，共計612847.2m3，而且大部分為高填方,。
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200m路基試驗段施工組織設計
里程樁號：K46+900～K47+100段,，線路長200m；該段地勢平坦,，障礙物少,，施工車輛出入方便，離取土場距離近,；本路段原地面土質多為粉質粘土,，（本項目處于濱海平原區(qū)土質表現(xiàn)為鹽漬土）。
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土石混填路堤試驗段施工總結
本資料為土石混填路堤試驗段施工總結,，測量員按設計寬度每邊加寬50cm,，按每20米一個斷面放出中線和邊線以后設置相應的縱、橫坡度按松鋪40cm進行掛線施工,，并修建路基兩側臨時排水溝渠,，以確保施工的排水。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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路面下封層試驗段施工總結
本資料為路面下封層試驗段施工總結，試驗是依據(jù)已報審批的《基層上灑布瀝青和層鋪法瀝青表面處治下封層試驗施工方案》進行的,，經(jīng)過在試驗段灑布透層瀝青和瀝青表面處治下封層的試驗施工,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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路基填筑試驗段施工方案
工點起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29,，長度969.08m,。為區(qū)間路基，工點位于陜西省寶雞市眉縣,，位于渭河二級階地上,，地勢開闊，地形起伏較大,，相對高差在2-4.5m之間,，工點處多為農(nóng)田，道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,，交通較
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土方路基工程試驗段施工方案
工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工,，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過程中所需人員已全部到位,，各種機械的配套組織已完成。
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路基試驗段的施工組織設計方案
首先對路基填筑材料即取土場（K34+840-K34+900）土壤應按每5000m3或在土質 變化時取樣進行液限 ,、塑限,、塑性指數(shù)、含水量,、重型擊實,、土的強度（CBR ）試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重,。
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試驗段路基填筑 施工方案
本承包人根據(jù)招標文件技術規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中
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土方路基試驗段施工 技術方案
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》,，起點順接在建設中的姜眉路延伸線,，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路,、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進行交叉，終點接在環(huán)島,，全長1.94KM,。全線按城市主干路二
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引橋路基試驗段施工方案
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點為XX,，起點樁號為XX,，終點為XX公路大橋中方側橋頭,，終點樁號為XX，路線長度2.519公里,。公路設計等級為四車道一級公路標準，設計速度為80公里/小時,，本路段地形類別屬于平原微丘區(qū),。 K6+700—
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路基試驗段（填石） 施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方,。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段，該段路基
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路基基層鋪筑試驗段總結報告
本資料為路基基層鋪筑試驗段總結報告,，根據(jù)施工現(xiàn)場實際及本合同段的實際情況,，選取K11+600~K11+720段做為本合同段路基基層鋪筑試驗段。 本工程基層采用20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石,。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載。
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土方路基填筑試驗段總結報告
本資料為土方路基填筑試驗段總結報告,，為了檢驗土方路基的適用性和穩(wěn)定性,，檢驗本施工單位現(xiàn)有機械設備能否滿足備料、運輸,、攤鋪和壓實的要求,，以及土方路基施工組織和施工工藝的合理性和適用性。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。
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大粒徑瀝青混凝土試驗段施工總結
本資料為大粒徑瀝青混凝土試驗段施工總結，為了研究LAC的工藝可行性,，西安公路交通大學LAc研究課題組在xx高速公路(石黃高速)做了試驗路段,，筆者有幸參加了試驗段施工的全過程，以下介紹的就是試驗段施工的總結情況,。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載。
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路基土方試驗段詳細施工方案
取土坑樁號為K66+900,，自然含水量為27%,，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準,。將試驗段砂墊層整平,、放出路拱,，取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機進行清理，清理深
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填石路基試驗段施工技術方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經(jīng)尖峰頂,、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
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河拋石擠淤試驗段施工總結
河拋石擠淤段位于沙井河左岸1+000~3+606.58,、右岸1+ 000~1+413.9,、1+660.48~3+606.58段，因長年海陸相沉積,，河障及河道淤積嚴重,、河堤沖刷破壞嚴重、水質污染嚴重,，行洪斷面不足,，排澇系統(tǒng)部完善，為提高河道通
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某工程土方路基工程試驗段施工方案
本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案,，包括了試驗目標,、施工日期，工程概況,、試驗段范圍等內(nèi)容,，可供大家參考使用。
路基試驗段施工總結
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