起點(diǎn)為西南繞城高速K7+968.5,終點(diǎn)為K14+258.427,,全長6.289km,,其中路基土石方工程主要工程量如下:挖土方25.793萬方,填土方38.33萬方,,最高填土16.1 m,。
本合同段起點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)斗米村(樁號K101+100),,終點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)左坪村(樁號K109+230),,合同段路線全長8.13公里,最大填土高度39.8米,,設(shè)計時速80km/h,、路基寬度采用整幅4車道19.75m的標(biāo)準(zhǔn)建
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,,承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本標(biāo)段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330,,總里程2.63公里,,本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方,挖方30萬立方,,回填方5萬立方,。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
根據(jù)設(shè)計文件,,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米,。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù),。 該路段位于洞口北側(cè),,現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,,路肩寬1
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小,,均應(yīng)自上而下進(jìn)行,,嚴(yán)格分層開挖,開挖坡面一次性成形,,且應(yīng)開挖一級防護(hù)一級,,防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害,對有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡,,應(yīng)先施作錨固等加固措施進(jìn)行防護(hù),,方可進(jìn)行下級邊坡開挖。不得亂挖超挖,,嚴(yán)禁掏洞
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,,路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,右側(cè)山體是長田村村莊,,最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。
本標(biāo)段路基主要分為二段,,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680,。路基起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村,,止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村。
路基掛網(wǎng)噴漿防護(hù)專項施工方案,挖方路基防護(hù)工程第一級8m高度為漿砌條石護(hù)面,,第一級以上全部采用錨噴支護(hù)
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,,長度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,,線路以填方通過沖積平原,,地形平坦,多辟為耕地,,為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m,邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,,路線起點(diǎn)位于青龍村三組,接第 合同段終點(diǎn),,起 X11 X10 點(diǎn)樁號為 ,,向西跨元堡河,經(jīng)理智村,,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路,、在城隍村設(shè)利川互通,繼
項目規(guī)模為新建互通1座,,匝道長約2.8公里,連接線長約2.1公里,。主要工程數(shù)量為路基挖方為117.25萬方,,路基填方為62.19萬方,大橋132m/1座,,中橋84.2m/2座,,小橋21.08m/1座,,蓋板涵19座
本段主要工程數(shù)量: 路基土石方挖方200.3萬m3,填方166.5萬m3,,多余土石方運(yùn)至規(guī)劃棄土場,。
第十三合同段起點(diǎn)樁號為K111+750,終點(diǎn)樁號為K126+200,,全長14.45公里,。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,,標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi),。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,僅供參考,。
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設(shè)計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,實際使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,,抗震設(shè)防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,上部9.6m,。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進(jìn)行加工,,加工場設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺、彎曲機(jī)3臺,、調(diào)直機(jī)2臺,、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機(jī)械連接方式,,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計的要求保溫等級提供,,進(jìn)場后由施工單位時行原材料復(fù)檢,,復(fù)檢合格后投入使用。
高填路基專項施工方案
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