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公路路基施工爆破專項(xiàng)方案
公路工程全長(zhǎng)2.611km,，分為兩段：第一段設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位置位于溪尾地區(qū),，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀七號(hào)路，路線沿山脊展現(xiàn)延伸,，總體大致成南北走向,，終于K1+600，全長(zhǎng)1600m,；第二段（獅頭山峽段）路線起點(diǎn)K0+000位于第一段里程樁號(hào)K1+080處
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公路路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K111+750,，終點(diǎn)樁號(hào)為K126+200,，全長(zhǎng)14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,，標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
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公路工程路基安全專項(xiàng)施工方案
堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),，完善安全生產(chǎn)保證體系,，杜絕安全重大事故,，杜絕死亡事故,，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故,，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
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某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā),，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似,。
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公路工程路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894）,，主要分項(xiàng)工程有：路基挖方，清除危巖,，C20片石砼擋土墻,，C30砼抗滑樁。工程量大,，施工時(shí)間緊,，難度大。特針對(duì)該路段制定安全方案,。
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高速公路路基高邊坡開挖專項(xiàng)施工方案
一,、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì)，最大邊坡高度達(dá)32米,。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng),、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強(qiáng),、中風(fēng)化砂巖（灰黃色）,，該巖層厚度較大,，層位相對(duì)穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石,，工程地質(zhì)條件教好,，近45度
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二級(jí)公路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案
本試驗(yàn)段(XX+136～XX+260）位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),。設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h,，路基寬度8.5m。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌,，走向基本與構(gòu)造線方向一致,，標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等。 本試驗(yàn)段全
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某高速公路路基高邊坡專項(xiàng)安全施工方案
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長(zhǎng)4.75Km,。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方,、路基填土石方、特殊路基處理,、坡面排水,、護(hù)坡、擋土墻,、邊坡加固等,。其中：路基挖土石方430萬m3；路基填方98萬m3
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公路基坑支護(hù)與降水工程安全專項(xiàng)施工方案
麻柳灣至昭通高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路中的一段,，是我國(guó)高速公路主骨架的重要組成部分,，G85重慶—昆明公路由四川宜賓進(jìn)入云南省水富縣，經(jīng)昭通至云南省省會(huì)昆明,，云南境內(nèi)里程長(zhǎng)550公里,，是云南省的北大門，也是云南出省通往四川及
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[四川]高速公路路基開挖專項(xiàng)施工方案
1,、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,，將6條高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò),，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率,。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣,。 2,、本項(xiàng)目位于
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公路路基土石方混填專項(xiàng)施工方案（分層填筑）
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬方
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高速公路路基高邊坡施工專項(xiàng)安全方案
2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大,，切方一般深度較深，且切方集中。工作面較小,，技術(shù)要求高,，施工環(huán)境復(fù)雜,，施工難度大,，必須做到精心組織，精心施工,。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖,。
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[四川]高速公路路基淺層換填專項(xiàng)施工方案
1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,， 6條高速公路有機(jī)連接起來,，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率,。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2,、本項(xiàng)目位于
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[重慶]公路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案
路基土石方工程施工試驗(yàn)路段定于XX+070～XX+170,，全長(zhǎng)100米,，該段為填方路堤,，最大填筑高度為13.938米，平均填筑高12.163米,；該段路基需填土44570m3,，土石方來源利用XX+000～XX+060挖方段。
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高速公路工程路基碎石樁專項(xiàng)施工方案
K60+980～K61+070段處于軟土路基地段需要對(duì)路基進(jìn)行加固處理,。該段線路基底地質(zhì)為水田:淤泥質(zhì)黏土,，粉質(zhì)黏土，軟塑,，硬塑,，粉砂，中密,、飽和,。
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高速公路路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側(cè)，止于興城市東城與濱海公路連接,，路線全長(zhǎng)90.040km,，其中按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)82.91km，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)7.130km,；本項(xiàng)目的建設(shè)是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,，是改變興凌線（G318
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公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。
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云南高速公路路基石方專項(xiàng)施工方案
根據(jù)放出灰線，路基用地范圍內(nèi)的樹木,、灌木叢等,，均采用人工在施工前砍伐，砍伐的樹木堆放在路基用地之外,，并妥善處理,。
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徐明高速公路LJ02標(biāo)路基工程爆破安全專項(xiàng)施工方案修改
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059,、S302省道,，全長(zhǎng)13.905km。主要包括橋涵工程,、路基工程、漁溝互通式立交工程,。本
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[重慶]高速公路路基高邊坡開挖專項(xiàng)施工方案
K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì),，最大邊坡高度達(dá)32米。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng),、中風(fēng)化泥巖（紫紅色）,，強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖（灰黃色）,，該巖層厚度較大,，層位相對(duì)穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石,，工程地質(zhì)條件教好,，近45度層理發(fā)育，有利
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高速公路特殊路基處理專項(xiàng)施工方案（拋石壓實(shí)塑料排水板）
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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[方案]經(jīng)典公路路基施工專項(xiàng)施工方案（含邊坡防護(hù)）
編制說明：軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法，而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式,，本方案就干噴粉噴樁的施工方案進(jìn)行了介紹,。 1、準(zhǔn)備工作 1,、1圖紙審核 在粉噴樁開工前,，應(yīng)組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查。審查內(nèi)容分以
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公路路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059,、S302省道,，全長(zhǎng)13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程,。
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高速公路特殊路基處理專項(xiàng)施工方案（拋石壓實(shí) 塑料排水板）
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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[方案][四川]公路工程路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360,、K5+290～K5+308、K8+870～K8+894）,，主要分項(xiàng)工程有：路基挖方,，清除危巖,，C20片石砼擋土墻,，C30砼抗滑樁。工程量大,，施工時(shí)間緊,，難度大。特針對(duì)該路段制定安全方案,。
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高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工 方案
適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工,。
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Xx高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
路基石方爆破工程，是直接在巖體中進(jìn)行的,，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系,。進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴、地形,，⑵,、巖性，⑶、地質(zhì)構(gòu)造,，⑷,、水文地質(zhì)，⑸,、特殊地質(zhì),。設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解地形,，查看由設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)勘探報(bào)
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[山西]高速公路工程路基土石方開挖專項(xiàng)施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段,，起訖里程為XX55+300～XX58+750，全長(zhǎng)3.45XXm,。主要工程量有大橋3座,、涵洞3座、路基土石62萬方及路基附屬工程等,。其中橋梁是本合同段的主體控制工程,。
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谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境，起點(diǎn)位于xx鄉(xiāng)xx村,，樁號(hào)K128+984.979,，路線向西前行經(jīng)XX至XX村，設(shè)xx互通連接省道S305,，經(jīng)八道河,，折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界，到達(dá)本合同段終點(diǎn),，樁號(hào)K140+620,，合
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[山西]高速公路工程路基土石方開挖專項(xiàng) 施工方案
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段，起訖里程為XX55+300～XX58+750,，全長(zhǎng)3.45XXm,。主要工程量有大橋3座、涵洞3座,、路基土石62萬方及路基附屬工程等,。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
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高速公路路基土石方開挖專項(xiàng)施工方案(機(jī)械作業(yè) 爆破施工)
本工程為xx至xx速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬方,、
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[云南]高速公路工程路基高邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案70頁(yè)
1、路基邊坡采用臺(tái)階式邊坡,，邊坡坡率為1：1.25,，每一級(jí)邊坡高度為10m,，平臺(tái)寬度2.0m。 2,、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁,、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù)。第一臺(tái)和急流槽位置為錨桿加固,，其余位置為錨索加固,；錨索（錨桿）按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置，由
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[浙江]高速公路開挖高度44m路基爆破安全專項(xiàng)施工方案105頁(yè)（光面爆破松動(dòng)爆破）
本標(biāo)段（第**標(biāo)段）起點(diǎn)于***8,，里程為K217+950,，終點(diǎn)止于下段村，里程為K223+130,，長(zhǎng)度5.18Km,。 因該標(biāo)段在里程K217+950～K218+365區(qū)段，長(zhǎng)度約415m,、K219+710～K220+020區(qū)段,，長(zhǎng)度約31
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挖方路基專項(xiàng)施工方案
說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
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公路隧道專項(xiàng)施工方案
目 錄 一,、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護(hù) 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
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路基安全專項(xiàng)施工方案
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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高速公路路基過濕土施工方案
本文介紹了通過試驗(yàn)確定對(duì)樂溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,，并通過試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
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鐵路路基CFG樁專項(xiàng)施工方案
本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長(zhǎng)度610.2m,，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原,，地形平坦,，多辟為耕地,，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,，邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊
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高速公路路橋專項(xiàng)施工方案
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為,，路基寬11.5米,。
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某高速公路路基清表施工方案
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過境段）后存金堡，通過小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接,，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長(zhǎng)余高速
公路路基專項(xiàng)施工方案
公路路基專項(xiàng)施工方案專題,，為您提供公路路基專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載公路路基專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路路基專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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