XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù),；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處，干砌片石護(hù)坡段路堤邊坡坡比1：1.75,；其他路堤邊坡坡

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54,，長度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間,，線路以填方通過沖積平原,，地形平坦，多辟為耕地,，為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

基床表層摻5%水泥改良土施工方案

根據(jù)工程需要,，本著因地制宜的原則設(shè)置各種臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作,，重點(diǎn)抓好拌合站,、施工便道等設(shè)施。施工便道結(jié)合臨時(shí)征地與永久性征地的原則進(jìn)行設(shè)置,并盡可能減少對周邊環(huán)境的污染以及對周圍居民生活的干擾,。

適用范圍 適用于XX第二雙線鐵路XX標(biāo)段路基廠拌改良土施工,。 4．作業(yè)準(zhǔn)備 4.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),，閱讀,、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題,，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。制定施工安全保證措

路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層）,，基床底層以下部分采用A,、B組填料或3%～5%水泥改良土,。基底處理D1K461+630～D1K462+580段為CFG樁,， D1K461

******單位工程起于長嶼島至******中間海域CX23#墩（不含）,、止于大練島上島處XD18#墩，起訖里程為DK67+465.75（不含）～DK70+564.700,，區(qū)段長3.099公里,。包括******、深水高墩區(qū)孔橋,、淺水及陸地高

本工程的重要部位,、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時(shí)全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員,，輪流值班,，對工序全過程實(shí)施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價(jià)表,，報(bào)總工及監(jiān)理備案,。

根據(jù)該工點(diǎn)地理位置特點(diǎn)及地方交通狀況，沿路基走向修建一條貫通施工便道,，總長1.6km,，路面寬5.0m，下部用宕碴鋪墊,，厚0.8m,，上部用泥結(jié)石路面,厚0.25m,每300m設(shè)一處會車平臺。

本工程量大,，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井,、砂墊層,、土工格柵等，是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目,。本標(biāo)段路基土石方共計(jì)60.5萬m3,，均為借土填方，土源均來自取土場,，數(shù)量大,，運(yùn)距遠(yuǎn)，取土場最近運(yùn)距15公里,，平均運(yùn)距在25公里以上,。

試驗(yàn)段位于尹村跨京廣鐵路及泜河特大橋與中平跨京珠高速公路特大橋之間，線路以填方通過耕地，地形平坦,，中心最大填高7.24m,。 6.2地層構(gòu)造 粉質(zhì)粘土：褐黃色，紫紅色,，堅(jiān)硬,，厚0~0.5m； 粉砂：褐黃色,，中密,，稍濕，厚0~1.3m,； 粗圓礫

6 填料來源和挖運(yùn)方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方，對該挖方段進(jìn)行表土清理,、樹根挖除,、清理非適用材料的工作，（該取土場已經(jīng)中心試驗(yàn)室取樣試驗(yàn),，試驗(yàn)結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗(yàn)記錄,、報(bào)

工程概況 XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù),；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù)；干砌片石防護(hù),。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石