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土方路基工程試驗(yàn)段施工方案
工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過(guò)程中所需人員已全部到位，各種機(jī)械的配套組織已完成,。
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某工程土方路基工程試驗(yàn)段施工方案
本文為某工程土方路基工程試驗(yàn)段施工方案,，包括了試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)、施工日期,，工程概況,、試驗(yàn)段范圍等內(nèi)容，可供大家參考使用,。
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土方路基工程試驗(yàn)段詳細(xì)施工方案
由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工,，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過(guò)程中所需人員已全部到位,，各種機(jī)械的配套組織已完成。
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路基工程素土填筑試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告
2019年3月26日,，項(xiàng)目部組織在K21+220—K21+360進(jìn)行了土方路基填筑試驗(yàn)段施工,，路段長(zhǎng)140m，由起點(diǎn)方向向終點(diǎn)方向推進(jìn)試驗(yàn)施工,。參加人員有監(jiān)理人員,、項(xiàng)目經(jīng)理、總工、實(shí)驗(yàn)室人員,、工程部測(cè)量人員及施工人員,。施工當(dāng)日天氣晴朗，氣溫
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鐵路工程某標(biāo)段路基試驗(yàn)段施工文案
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路,，西起XX線XX東站,，東至XX南站，中鐵XX局XX標(biāo)承擔(dān)施工里程為XX1247+632～XX1279+800,，路基正線長(zhǎng)度為29.65km,。 選取試驗(yàn)段時(shí)，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實(shí)際情況
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東莞市某工程路基填筑試驗(yàn)段施工方案
本標(biāo)段主線路基寬28.0米,，路基橫斷面布置為：行車道寬2*（2*3.75m）,，中間帶寬4.5 m（0.75m*2路緣帶+0.5m*2+2m中央分隔帶），硬路肩寬3.5m*2（含右側(cè)路緣帶0.5m*2）,，土路肩寬0.75m*2,。 本標(biāo)段起訖樁
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二級(jí)公路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工文案
本試驗(yàn)段(XX+136～XX+260）位于XX省XX縣XX鎮(zhèn),。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),。設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h，路基寬度8.5m,。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌,，走向基本與構(gòu)造線方向一致，標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等,。 本試驗(yàn)段全
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鐵路工程某標(biāo)段路基試驗(yàn)段施工方案
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路,，西起XX線XX東站，東至XX南站,，中鐵XX局XX標(biāo)承擔(dān)施工里程為XX1247+632～XX1279+800,，路基正線長(zhǎng)度為29.65km。 選取試驗(yàn)段時(shí),，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實(shí)際情況
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二級(jí)公路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案
本試驗(yàn)段(XX+136～XX+260）位于XX省XX縣XX鎮(zhèn),。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h,，路基寬度8.5m,。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌，走向基本與構(gòu)造線方向一致,，標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等,。 本試驗(yàn)段全
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鐵路工程某標(biāo)段路基試驗(yàn)段施工方案（中鐵建）
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路，西起XX線XX東站,，東至XX南站,，中鐵XX局XX標(biāo)承擔(dān)施工里程為XX1247+632～XX1279+800，路基正線長(zhǎng)度為29.65km,。 選取試驗(yàn)段時(shí),，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實(shí)際情況
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[重慶]公路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案
路基土石方工程施工試驗(yàn)路段定于XX+070～XX+170,，全長(zhǎng)100米，該段為填方路堤,，最大填筑高度為13.938米,，平均填筑高12.163米；該段路基需填土44570m3,，土石方來(lái)源利用XX+000～XX+060挖方段,。
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高速公路工程路基土方填筑試驗(yàn)段施工方案（中鐵）
高速公路XX合同段，XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn),，試驗(yàn)段全長(zhǎng)140米,。本試驗(yàn)段由第四分部路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)，主要包括開挖臨時(shí)排水溝,、清運(yùn)表土,、修筑施工便道、砂墊層,、土工格柵,、試驗(yàn)段填筑（2
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寶成高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段工程施工組織設(shè)計(jì)方案
沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水,，溝深80cm,，并每隔100m 在路基兩側(cè)對(duì)稱的開挖集水井，用水泵抽出積水
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[湖北]高速公路某段路基工程試驗(yàn)段施工方案（中鐵大橋局）
路基試驗(yàn)段位于XX水庫(kù)4#橋與XX互通主線橋之間,，（XX140+600～XX140+750）線路跨一沖溝尾部,，溝內(nèi)植被發(fā)育，地表以第四系沖洪積層覆蓋,，為軟塑～可塑狀為粘土為主,，厚約2～3m，沖溝兩側(cè)斜坡一帶有基巖出露,，為白堊系羅鏡攤組（XX
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新增國(guó)道G220（原S216）線長(zhǎng)竹園至豫鄂交界段改建工程填方路基試驗(yàn)段施工方案
新增國(guó)道G220（原S216）線長(zhǎng)竹園至豫鄂交界段改建工程,，是原S216線的一部分，是“十三五”期間的國(guó)道升級(jí)改建項(xiàng)目,。位于信陽(yáng)市南部商城縣長(zhǎng)竹園鄉(xiāng)境內(nèi),，起于長(zhǎng)竹園鄉(xiāng)武畈村（新增G220（原S216）線商城縣城至長(zhǎng)竹園改建工程終點(diǎn)），起點(diǎn)樁
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路基填筑試驗(yàn)段技術(shù)交底
當(dāng)孔深大于10m以上時(shí),，應(yīng)向孔下通風(fēng),，加強(qiáng)空氣對(duì)流。必要時(shí)輸送氧氣,，防止有毒氣體危害,。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情況，預(yù)防安全事故發(fā)生,。
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某路基試驗(yàn)段施工方案
某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案
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200m路基試驗(yàn)段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù)，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作，以指導(dǎo)全線施工,，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度。
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高鐵工程路基填筑試驗(yàn)細(xì)則
根據(jù)課題研究?jī)?nèi)容,，對(duì)使用改良填料路基結(jié)構(gòu)形成的施工工藝和施工機(jī)具進(jìn)行試驗(yàn)研究,。改良土拌和采用廠拌法和路拌法兩種方法試驗(yàn)，對(duì)填料粉碎,、拌合,、運(yùn)輸、攤鋪,、整平,、壓實(shí)等過(guò)程都需要進(jìn)行研究
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引橋路基試驗(yàn)段施工文案
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點(diǎn)為XX,，起點(diǎn)樁號(hào)為XX,，終點(diǎn)為XX公路大橋中方側(cè)橋頭,，終點(diǎn)樁號(hào)為XX,，路線長(zhǎng)度2.519公里。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),，本路段地形類別屬于平原微丘區(qū)。 K6+700—
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路基土方試驗(yàn)段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,，以指導(dǎo)全線施工，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度,。
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路基試驗(yàn)段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長(zhǎng)2.6Km，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3，共計(jì)612847.2m3，而且大部分為高填方,。
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200m路基試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)
里程樁號(hào)：K46+900～K47+100段,，線路長(zhǎng)200m；該段地勢(shì)平坦,，障礙物少,，施工車輛出入方便，離取土場(chǎng)距離近,；本路段原地面土質(zhì)多為粉質(zhì)粘土,，（本項(xiàng)目處于濱海平原區(qū)土質(zhì)表現(xiàn)為鹽漬土）。
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某路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告
本資料為某路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用
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路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)記錄（灌砂法）
本資料為路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)記錄（灌砂法）,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用
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路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告
本資料為路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用
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路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)記錄灌砂法一
本資料為路基工程壓實(shí)度試驗(yàn)記錄灌砂法一,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用
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試驗(yàn)段路基填筑施工方案
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
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路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案
xx高速公路起點(diǎn)位于六環(huán)路李天立交,，橫跨北京市順義,、平谷兩區(qū)，終點(diǎn)為北京市平谷區(qū)夏各莊東南的梁杠山,。本合同段為第5標(biāo)段,，主線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為5.25公里，路線在本標(biāo)段內(nèi)途經(jīng)順義區(qū)北務(wù)鎮(zhèn),、大孫各莊鎮(zhèn),。起訖樁號(hào)K15+150~K20+400，路基寬度
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路基土方填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)
本資料為路基土方填筑試驗(yàn)段施工總結(jié),，我項(xiàng)目部在土方施工前,，在K46+640～K46+800段,，全幅進(jìn)行路基土方填筑試驗(yàn)段的施工，長(zhǎng)度160米,，根據(jù)原地面高程,，此段填土平均寬度1米，采用山砂填筑施工方案,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。
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路基試驗(yàn)段（填石）施工 方案
某高速公路XXX合同段全長(zhǎng)2.6Km,，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3,，共計(jì)612847.2m3,，而且大部分為高填方。 本合同段試驗(yàn)路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段,，該段路基
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路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330,，總里程2.63公里，本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬(wàn)立方,，挖方30萬(wàn)立方,，回填方5萬(wàn)立方。
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路基填方試驗(yàn)段施工方案
該合同段（樁號(hào):K219+900—K222+300）,路線全長(zhǎng)2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3,、遠(yuǎn)運(yùn)利用方100345 m3）,地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖,、低液
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公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)
1、含草皮,、生活垃圾,、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料,。 2,、泥炭、淤泥,、凍土、強(qiáng)膨脹土,、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土,，不得直接使用。
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路基填筑試驗(yàn)段施工方案
工點(diǎn)起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29,，長(zhǎng)度969.08m,。為區(qū)間路基，工點(diǎn)位于陜西省寶雞市眉縣,，位于渭河二級(jí)階地上,，地勢(shì)開闊,，地形起伏較大，相對(duì)高差在2-4.5m之間,，工點(diǎn)處多為農(nóng)田,，道路以鄉(xiāng)村水泥路為主，交通較
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引橋路基試驗(yàn)段施工方案
本處引線路基是第X合同段的接線工程,。起點(diǎn)為XX,，起點(diǎn)樁號(hào)為XX，終點(diǎn)為XX公路大橋中方側(cè)橋頭,，終點(diǎn)樁號(hào)為XX,，路線長(zhǎng)度2.519公里。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),，本路段地形類別屬于平原微丘區(qū)。 K6+700—
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土方路基試驗(yàn)段施工 技術(shù)方案
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃》,，起點(diǎn)順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路,、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉，終點(diǎn)接在環(huán)島,，全長(zhǎng)1.94KM,。全線按城市主干路二
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路基試驗(yàn)段的施工組織設(shè)計(jì)方案
首先對(duì)路基填筑材料即取土場(chǎng)（K34+840-K34+900）土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì) 變化時(shí)取樣進(jìn)行液限 、塑限,、塑性指數(shù),、含水量,、重型擊實(shí),、土的強(qiáng)度（CBR ）試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重,。
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路基試驗(yàn)段的工藝試驗(yàn)研究技術(shù)方案
利用初選的壓實(shí)機(jī)具在確定的200～400米的填筑小區(qū)段內(nèi)進(jìn)行填筑壓實(shí),，并對(duì)不同的填料種類均進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。根據(jù)機(jī)械型號(hào),、填料種類,、含水量、碾壓遍數(shù)等的相互關(guān)系,，繪制出與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線圖,，確定其工藝系數(shù)，每次碾壓后均應(yīng)測(cè)試其壓實(shí)度K,、孔
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試驗(yàn)段路基填筑 施工方案
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
路基工程試驗(yàn)段
路基工程試驗(yàn)段專題,，為您提供路基工程試驗(yàn)段相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載路基工程試驗(yàn)段相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多路基工程試驗(yàn)段相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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