路基高邊坡專項施工方案

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng)，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,，承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。

路基邊坡防護(hù)施工專項方案

本合同段地處贛中東部,，位于宜黃源-崇仁務(wù)山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū),，山巒疊嶂,，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地，地形起伏,，切割強烈,，多呈“V”字型溝谷。山間水系較發(fā)育,，地表植被較發(fā)育,，以杉、松為主,，次為雜木,、竹林。標(biāo)段內(nèi)通視條件較差,，海

某工程路基高邊坡專項施工方案

根據(jù)設(shè)計文件,，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,，防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù),。 該路段位于洞口北側(cè)，現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,，路面寬6米,，路肩寬1

路基高邊坡專項施工方案資料

離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚，路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,，右側(cè)山體是長田村村莊,，最近的三層民房離爆區(qū)約40米。

路基高邊坡防護(hù)施工專項方案

此段邊坡最高約56.7米,，為二元結(jié)構(gòu)邊坡：上部為坡積粉質(zhì)粘土,，其下為(晶屑)熔結(jié)凝灰?guī)r及其風(fēng)化層。該邊坡巖土結(jié)構(gòu)較為松散,，開挖后高度大,，穩(wěn)定性差，須進(jìn)行必要的加固處理以確保邊坡的穩(wěn)定,。

路基高邊坡工程安全專項施工方案

本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段,，路線起點位于青龍村三組，接第 合同段終點,，起 X11 X10 點樁號為 ,，向西跨元堡河，經(jīng)理智村，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路,、在城隍村設(shè)利川互通,，繼

公路路基高邊坡專項施工方案

第十三合同段起點樁號為K111+750，終點樁號為K126+200,，全長14.45公里,。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi)，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,，標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi),。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5

路基高邊坡安全專項施工方案.doc

路基高邊坡專項施工方案（21-20180320-C）

中山至陽春高速公路開平至陽春段TJ07標(biāo)段位于廣東省西南部陽春市境內(nèi)，線路起于陽春市合水鎮(zhèn)大垌水村委會咸蝦嶺村燈心塘（K58+440）,，終點位于陽春市合水鎮(zhèn)新南村（K67+060）,，線路全長8.62km。路基內(nèi)共設(shè)7座涵洞,，9座通道,。 本合

深路塹、高邊坡路基專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

公路工程路基高邊坡專項施工方案

我合同段有3個高邊坡工點（K2+140～K2+360、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894）,，主要分項工程有：路基挖方，清除危巖,，C20片石砼擋土墻,，C30砼抗滑樁。工程量大,，施工時間緊,，難度大。特針對該路段制定安全方案,。

深路塹,、高邊坡路基專項施工技術(shù)方案

該施工方案為深路塹、高邊坡路基專項施工技術(shù)方案,，很系統(tǒng),、詳細(xì)，與大家共享。

鐵路工程路基邊坡防護(hù)專項施工方案

本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,，路堤（路塹）高度大于3.0m時,，邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù),，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳,，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù),。

高速公路路基高邊坡開挖專項施工方案

一、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計,，最大邊坡高度達(dá)32米,。本段挖方削坡坡體主要為強、中風(fēng)化泥巖（紫紅色）,，強,、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大,，層位相對穩(wěn)定,，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好,，近45度

某高速公路路基高邊坡專項安全施工方案

高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長4.75Km,。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方、路基填土石方,、特殊路基處理,、坡面排水、護(hù)坡,、擋土墻,、邊坡加固等。其中：路基挖土石方430萬m3,；路基填方98萬m3

高速公路路基高邊坡施工專項安全方案

2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大，切方一般深度較深,，且切方集中,。工作面較小，技術(shù)要求高,，施工環(huán)境復(fù)雜,，施工難度大，必須做到精心組織,，精心施工,。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖。

路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案

路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案

鐵路路基邊坡錨桿框架防護(hù)及錨索框架防護(hù)專項施工方案

2.1設(shè)計概況 本段路塹邊坡錨桿框架防護(hù)位于xx站左側(cè)三級邊坡，起止里程為DK35+115～DK35+150,，長35m,。邊坡高度為8m,邊坡坡比為1:1.5，邊坡主要土質(zhì)為強風(fēng)化千枚巖,?？蚣苠^桿防護(hù)深度為10m,傾角為15度，錨桿孔徑為90

[方案]經(jīng)典公路路基施工專項施工方案（含邊坡防護(hù)）

編制說明：軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法,，而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式,，本方案就干噴粉噴樁的施工方案進(jìn)行了介紹。 1,、準(zhǔn)備工作 1,、1圖紙審核 在粉噴樁開工前，應(yīng)組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查,。審查內(nèi)容分以

路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工專項方案

我部承擔(dān)施工龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道工程A2合同段工程,，起點樁號K6+000，終點樁號K19+020,，路線總長13.02Km,。本路段施工難點和重點在于K11+418-K11+715右側(cè)高邊坡，該路段位于新羅紅坊鎮(zhèn)與永定高陂鎮(zhèn)交界處（鐵

[重慶]高速公路路基高邊坡開挖專項施工方案

K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計,，最大邊坡高度達(dá)32米,。本段挖方削坡坡體主要為強、中風(fēng)化泥巖（紫紅色）,，強,、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大,，層位相對穩(wěn)定,，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好,，近45度層理發(fā)育,，有利

[方案][四川]公路工程路基高邊坡專項施工方案

我合同段有3個高邊坡工點（K2+140～K2+360、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894）,，主要分項工程有：路基挖方，清除危巖,，C20片石砼擋土墻,，C30砼抗滑樁。工程量大,，施工時間緊,，難度大,。特針對該路段制定安全方案。

鐵路路基邊坡錨桿框架防護(hù)及錨索框架防護(hù)專項施工方案27頁

XX鐵路從湖北段終點（省界）DK160+180起引出,，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行,，通過新建設(shè)XX南站（DK178+170）、城門站（DK199+500）,，出城門車站后跨既有XX到線,、發(fā)西線、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+

某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工方案

工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁,、涵洞、交叉線路改道、排水及防護(hù),、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,，路基填筑175.8萬方,，棄方24.7萬方；另有清淤換填,、特殊巖換填,、土工格柵等特殊路基施工。標(biāo)段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有：大橋1座,；分離

某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工組織方案

本項目所在區(qū)域為丘陵平原區(qū),，路線走向由西向東，地勢東北高西南低,，長江北岸屬于長江沖積平原,，地勢平坦，地形開闊,，多為農(nóng)田,；長江南岸以東為xxx丘陵區(qū)，地形起伏較大,，沖溝發(fā)育,，分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風(fēng)化剝蝕低丘殘體,。

[方案]某交通道路路基工程專項施工方案（30m巖石高邊坡擋土墻）

本工程建設(shè)地點位于寧夏固原地區(qū)南部六盤山東麓龍?zhí)端畮?，是對龍?zhí)端畮爝M(jìn)行加固改造的先期開工項目。龍?zhí)端畮靿沃穮^(qū)場地非常狹窄,，山勢陡峭,，現(xiàn)有唯一一條景區(qū)道路通往水庫大壩，道路狹窄（局部不足3.0m）,，無法通過施工車輛,，鑒于龍?zhí)端畮飕F(xiàn)狀山勢陡峭,、

【某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工方案】

xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月，起止里程為k23+990-k36+189,，標(biāo)段全長12.199km,。工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁,、涵洞,、交叉線路改道、排水及防護(hù),、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5

[云南]高速公路工程路基高邊坡防護(hù)專項施工方案70頁

1、路基邊坡采用臺階式邊坡,，邊坡坡率為1：1.25,，每一級邊坡高度為10m，平臺寬度2.0m,。 2,、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù),。第一臺和急流槽位置為錨桿加固,，其余位置為錨索加固；錨索（錨桿）按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置,，由

某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工方案.doc

[重慶]市政道路路基高邊坡專項施工方案43頁（附CAD圖）

XX路一期道路及配套工程,，長351.923米，起點接黃茅坪H14道路,，終點接黃茅坪西半環(huán)道,。道路左側(cè)為上汽紅巖依維柯擴建用地，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16米,，雙向兩車道,，道路全長351.923米，為城市支路,。施工現(xiàn)場出露地層從新至老為第四系全新統(tǒng)人工填土

[重慶]市政道路路基高邊坡專項施工方案43頁 （附CAD圖）

（1）第四系人工填土層（Q4ml） 分布于整個場地,，厚度差異較大，為2.3m（ZK6）～17.1m(ZK18),主要為人工素填土,。 素填土：褐色,，紫紅色等，松散-稍密,，主要由砂,、泥巖碎、塊石和粉質(zhì)粘土組成,，碎石,、塊石含量約為30-40%,，碎

XX至XX高速公路XX段 （K42+160～K45+700） 路基高邊坡施工 專項安全方案

本資料為：XX至XX高速公路XX段 （K42+160～K45+700） 路基高邊坡施工 專項安全方案，共20頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段路基高邊坡安全專項施工方案

離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,，路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,，右側(cè)山體是長田村村莊，最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。

挖方路基專項施工方案

說明：該文為挖方路基專項施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

路基邊坡防護(hù)施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近）,，經(jīng)黃淡水庫,、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面,，至縣道X253線,，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,，終點樁號為K54+450.路線全長10.449

路基安全專項施工方案

本資料為路基安全專項施工方案，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

邊坡治理專項施工方案

（一）.重慶國際家紡城B7、B8,、B9棟工程施工合同,。 （二）.重慶巴蜀建筑設(shè)計有限公司設(shè)計的基礎(chǔ)施工圖。 （三）.國家,、行業(yè)及地方有關(guān)政策,、法律、法令,、法規(guī),。 （四）.國家強制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工驗收規(guī)范,、規(guī)程,。 （五）.工藝標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)

高邊坡專項安全施工方案

對一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡，采用分級開挖的方式,，每級邊坡高度一般為8—10m,，坡率為1：0.5—1：0.75，對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,，邊坡高度可降至6m,，坡率放緩到1：0.75—1：1.25,；對于強度高、穩(wěn)定性好,、巖面新鮮完

某地高邊坡專項施工方案

本文檔為：某地高邊坡專項施工方案 ,。內(nèi)容詳實，可供參考,。

高邊坡專項施工方案.pdf