某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案

本文為某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案,，包括了工程概況,、施工方法、質(zhì)量保證措施,、安全保證措施等,，可供大家參考使用。

空心板梁架設(shè)施工方案

K4+190.654中橋總長度為54.06米,，為16m預(yù)制空心板梁,，共78片，中梁66片,，邊梁12片,。

35M預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案(精簡)

番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè),。橋分左右幅,，共15跨，全長505m,。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，共35m預(yù)制箱梁80片,

機(jī)耕通道預(yù)制梁架設(shè)施工方案

K16+822.5機(jī)耕通道橋下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),；上部結(jié)構(gòu)1-10m預(yù)制混凝土空心板,。在安裝前對橋臺支座墊塊表面及梁底面清理干凈。墊石頂面用干性水泥砂漿摸平,，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求,。

35M預(yù)制混凝土箱梁架設(shè)施工方案

番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè),。橋分左右幅,，共15跨，全長505m,。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，共35m預(yù)制箱梁80片,

纜索系統(tǒng)架設(shè)施工方案

西堠門大橋主纜跨徑由北向南的組成為：30.311 m（北錨跨）+578m（北邊跨）+1650m（中跨）+485m（南邊跨）+24.428m（南錨跨）,。成橋狀態(tài)垂跨比為：北邊跨1/27.212，中跨1/10,，南邊跨1/109.654,。兩根主纜

后張法預(yù)應(yīng)力t梁架設(shè)施工方案

本標(biāo)段項目主要內(nèi)容為K26+217 XX灣特大橋，全橋總長1811.5米,，起點樁號為K25+313.5,，終點樁號為K27+125.00,，交角為900，上部結(jié)構(gòu)為60孔30米預(yù)應(yīng)力砼裝配式連續(xù)T梁,，六孔一聯(lián),，全橋共十聯(lián)，結(jié)構(gòu)連續(xù),。預(yù)制梁高為2

梁架橋機(jī)吊車架設(shè)施工方案

徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮(zhèn),，在徐老莊樞紐互通區(qū)內(nèi)與同步建設(shè)的國道G234交叉，并上跨省道S232,。

橋梁腳手架搭設(shè)施工方案

扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件,，其材質(zhì)要符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定；扣件不得有裂紋,、氣孔,，不得有縮松、砂眼或其他影響使用的鑄造缺陷,，并要將影響外觀質(zhì)量的拈砂,、澆冒口殘余、披縫,、毛刺,、氧化皮等清除干凈；扣件在螺栓擰

高速公路橋梁30米T梁架設(shè)施工方案

徐丈子2號大橋,，中心樁號為K156+724,，上部結(jié)構(gòu)右幅為12跨30米先簡支后連續(xù)T梁，左幅為9跨30米先簡支后連續(xù)T梁,，3跨30米現(xiàn)澆箱梁,。

扁平鋼箱梁架設(shè)施工方案(斜拉橋)

××大橋位于××市××橋下游江北區(qū)與江東區(qū)交界處，西岸原為江北區(qū)××港客運碼頭,，東岸為江東區(qū)××廠,。××大橋橋址在××市核心地帶——三江口附近,，同時位于××城市形象的代表——××文化長廊的核心地區(qū),。根據(jù)城市總體規(guī)劃，該橋的建設(shè)對××市的交通

永定河大橋T梁架設(shè)施工方案

永定河大橋T梁架設(shè)施工方案.doc永定河大橋T梁架設(shè)施工方案.doc

南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案

南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案

黃田綏江大橋30m預(yù)制T梁架設(shè)施工方案

二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54,，分合點樁號為K52+432.672,，橋梁中心樁號為K52+028.5。全橋共計27跨,，全長867.18米,。橋梁下部構(gòu)造為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱

高鐵沉降觀測施工方案

為指導(dǎo)合福高速鐵路做好無砟軌道的鋪設(shè)工作，通過對路基（含過渡段）,、橋梁,、涵洞、隧道等線下工程的沉降變形進(jìn)行觀測,，并對觀測資料進(jìn)行分析,，包括預(yù)測工后沉降，以便對無砟軌道的鋪設(shè)條件進(jìn)行評估,，從而確定合理的無砟軌道鋪設(shè)時機(jī),，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全

某橋梁橋臺施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎(chǔ),、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋,，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m）,，連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,，這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,，結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排,，不可能做得很詳細(xì),、具體,，但必須切合實際，有一定的科學(xué)合理性,，這樣才能對實

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板,，板厚12㎜，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

橋梁,、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項目北起壩基河,，東至林屋路,，南至后堡港，西至金庭路,，共包含8條道路,，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港，全長0.85公里,，寬24米,； 雙慶路。（西起金庭路,，東至林

橋梁下部構(gòu)造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個,。

橋梁下構(gòu)冬季施工方案

我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,，橋墩不高,，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺,、墩身,，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下,，橋臺采用

附屬設(shè)施安裝施工方案

1個2萬噸級泊位和1個1萬噸級泊位,，順岸式布置，高樁梁板式結(jié)構(gòu),。兩端各布置兩個系纜墩,，系纜墩為高樁墩臺式結(jié)構(gòu)。碼頭面寬22m,，總長362m,，離岸布置。

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850）,，設(shè)計起點K6+400,，位于主線收費站以南，新鳳河以北,，與二標(biāo)終點相接,；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km,。

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內(nèi)共有大中橋9座,，橋梁全長1320米，其中大橋6座,，中橋3座,。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁，單跨跨徑均為30m,，共44跨，墩柱采用柱式墩,，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋,、劉

XXXXX橋梁施工方案.doc

橋梁樁基-施工方案.doc

滬寧城際鐵路某特大橋箱梁架設(shè)施工方案

新建滬寧城際鐵路京杭大運河特大橋151#～159#孔跨滬寧既有鐵路位于丹陽市境內(nèi)，其中151#～152#跨為32.6m單箱雙室簡支梁，153#～159#跨結(jié)構(gòu)形式為24.6m單箱雙室簡支梁,。全橋設(shè)計起訖里程為：DK082+956.39～DK

后張法先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案

K0+695XX大橋全長96m,，全橋共3跨：3*30m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）箱梁,，先簡支后連續(xù),，梁高為1.6m，翼板厚為0.18m,。橋面橫向由10片梁組成,，共計30片梁，其中邊梁12片,、中梁18片,。中梁重87噸，邊梁重97噸,。

某市永定河大橋T梁架設(shè)施工方案方案

根據(jù)橋梁施工的實際情況,，綜合考慮，T梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)方案,，現(xiàn)橋梁一側(cè)路基填筑已經(jīng)完成,，故在路基上拼裝架橋機(jī)，采用運梁小車運梁,，向前進(jìn)行橋梁架設(shè),。

S0六T梁架橋機(jī)吊車架設(shè)施工方案

徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮(zhèn)，在徐老莊樞紐互通區(qū)內(nèi)與同步建設(shè)的國道G234交叉,，并上跨省道S232,。 徐老莊大橋中心樁號為K82+947，上部結(jié)構(gòu)左幅采用9×30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，全長277.4m,，共2聯(lián)，橋面寬度16.31m,；右

永定河大橋T梁架設(shè)施工方案.doc.doc

25m箱梁及40mt梁架設(shè)專項施工方案

XX高速公路第11合同段,，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片,，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片,。結(jié)合橋梁分布情況和現(xiàn)場地形實際情況，預(yù)制梁場設(shè)置在主線路基K42+880-K43+180上,，占地面

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工方案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上,，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上,；墩臺徑向布置,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片,。 表2.1 主要技術(shù)指標(biāo) 類別 13mT梁 橋面寬度

預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁拼裝架設(shè)施工方案

預(yù)制節(jié)段梁由專業(yè)隊伍在梁場生產(chǎn)供應(yīng),箱梁架設(shè)擬從本標(biāo)段的起點墩和終點墩向中間方向逐跨采用JQ900型（額定起重重量900噸）上行式架橋機(jī)現(xiàn)場膠接拼裝、整孔架設(shè),。對于起始的第1跨及第2跨節(jié)段梁由運梁車從地面施工便道運至架橋機(jī)下方,然后由架橋機(jī)