全長139.5Km,采用高速公路技術標準,,路基寬度24.5米,,瀝青砼路面,雙向四車道,,全封閉,、全立交;全線共10個收費站和立交區(qū),,15座雙線隧道,,管理處1處,2個服務區(qū)
某鐵路下行線24m,、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,,主要工程量共計17座橋131孔,,,其中24m梁---19孔,,32m梁---112孔,。
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,平整度,,高程,,橫坡度,平面尺寸等,,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監(jiān),、監(jiān)理,、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,,在護筒上,、下端和中部的外側各焊一道加勁助,護筒內徑比樁徑大30cm,,護筒頂設出漿口,,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,,不傾斜,。埋設時,護筒中心軸線對正測量標定的樁中心,,偏差不大于5.0厘米,,傾斜度的
本項目大中橋總共有13座,總長3340.9米,那暮互通天橋1座,,長度87米,。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術指導下順利施工,我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工,。通過橋梁立柱首件工程,,探索出立柱施工的工藝、工序
本站為地下二層島式車站,,車站總長203.6m,,寬20.9m。設計起點里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,,設計終點里程:右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
跨橋河河溝橋共長130米,。本橋平面位于直線上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,最大橋高27m,,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,,橋面寬22m,。
xx隧道路面左幅全長,右幅全長,,共計,,其中復合式路面,水泥混凝土路面,,隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面,。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝,、裝飾工程等,。
本合同段路面P標四分部位于某市萬載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內,起止樁號為K174+000~K223+430.38,,路線全長49.43km,,含橋梁37座、樞紐互通1處,、一般互通立交3處,、服務區(qū)1處、互通連接線2處,、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護工區(qū)3處,。對應于項
挖方路段,、部分填方路段,、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝,,采用矩形邊溝加蓋板的形式,。溝身采用M7.5號漿砌片石,蓋板采用C30號混凝土預制,,雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
第一章 編制說明 一,、編制依據(jù): (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標文件、投標文件,、兩階段施工圖設計,。 (二)施工規(guī)范: 1、公路路基施工技術規(guī)范 (JTJ033-95),; 2,、公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTJ
瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),瀕臨長江,,環(huán)境優(yōu)雅,,是瀘州市****政府的接待基地,屬瀘州市重點工程,。該工程裝修總面積11200平方米,,為新建樓,框架結構,,預計竣工時間2003年3月30日,。要求質量標準:優(yōu)良。 本次裝修范圍有: A:
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查,、調整錨固點的放線定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃,、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗,。 2,、關鍵工序施工方法
工程概況 該工程地上1~16層為研究,、實驗、辦公部分,,通風空調采用風機盤管加新風系統(tǒng),,每層設2臺新風機組,B1層為設備部分,,內設空調機房,,采用大風道系統(tǒng),南北各設軸流風機1臺,。
本文為某工程路面底基層施工方案,,包括了工程概況、施工工期,、底基層施工等等內容,,可供大家參考使用,。
建立四通八達的現(xiàn)代化交通網(wǎng),,大力發(fā)展交通運輸事業(yè),,對于發(fā)展國民經(jīng)濟,加強全國各族人民的團結,,促進文化交流和鞏固國防等方面,,都具有非常重要的作用。在公路,、鐵路,、城市和農村道路以及水利建設中,為了跨越各種障礙(如山河,、溝谷或其它線路等),,必須修
內容簡介 工程概況:將某線19號塔桿(耐張塔W3-10.2)從原塔基整體拆除,并遷移到附近約7米遠的新建塔基上,,各支線重新拉接,。
1、 接地體安裝: (1) 人工接地體:設計位置的場地沒被占用,且巳經(jīng)清理好。 (2) 利用底板鋼筋或深基礎做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完,。 2,、 接地干線安裝: (1) 支架安裝完畢。 (2) 土建抹灰已完成,。 (3) 穿墻保護管巳
新建10KV架空線路總亙長3750米,,其中雙回1442米,單回866米,;新建10KV電纜線路總亙長4587米,,其中雙回1875米,單回837米,。架空線路采用185絕緣線8900米,,120絕緣線2600米;電纜線路采用YJV22—3×240型
某河大橋左線4,、5,、6、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于某河中,設計采用圓端型等截面獨體墩,,百年一遇的設計水位為:55.97m,,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,,設計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m,。XX河大
本工程外立面全部采用石材幕墻與玻璃幕墻裝飾,。其中,主樓與南北兩個輔樓的玻璃幕墻采用全隱框中空玻璃幕墻,,面積約6800㎡,;二區(qū)圓弧餐廳的玻璃幕墻采用單鋼化點式玻璃幕墻,面積約322㎡,;玻璃幕墻中間用石材幕墻點綴裝飾,,面積約10800㎡;外立面
本工程建筑總面積10014 m2 ,,地下2 層(含夾層),,地上4 層,結構形式為框架結構,。首層層高5.100m,,二,、三、四層層高為3.450m,。檐高20.550m,。
水源為室外給水管網(wǎng)接出—根DN 150引入管,接人大樓地下—層,。根據(jù)水壓,,給水豎向分高低兩個區(qū),高區(qū)為四至十六層,,由屋頂水箱供給,;低區(qū)為地下二層至地上三層,該區(qū)利用場區(qū)給水管直接供水,。
工程概況 3.1屋面工程設計概況 本工程屋面設計防水等級為Ⅱ級,,兩道設防,3厚-20℃SBS聚酯胎改性瀝青防水卷材兩道,,設計中嚴格遵循“防排結合,、多道設防、整體密封”的方針,;保溫隔熱層采用135mm膨脹橧水珍珠巖板,;上人屋面采用150×15
二、工程概況 本工程位于某開發(fā)區(qū),,該工程為某有限公司一期工程,,占地總面積 189畝。二標段共16棟聯(lián)排別墅,,其中:11A1+4A1’+9A3+1A4+1B4+1B4’+7C2+1D1a+2D1b+2D1b+3 D3’+2D3’a+1D4’型
沈陽城九期9-1A#,、9-1B#地下車庫及9-2#、9-3#,、9-4#,、9-5#、9-6#樓工程北為濱堤路,,東側為長白14號街, 南側為沈陽**城4-2期工程,, 高層部分板厚1300mm,,結構為框剪結構,砼強度等級C30,、抗?jié)B等級S6,;防水
本工程電力設備、各弱電系統(tǒng)和防雷裝置的接地采用共用形式.利用基礎內的鋼筋網(wǎng)做綜合接地體,,要求基礎拉梁內水平鋼筋和預制樁豎向鋼筋貫通聯(lián)接,,接地電阻小于0.5歐姆,。實測不滿足要求時,增設接地極,。
本工程包括1-6,、8號樓,屋面工程主要分為上人屋面和不上人屋面兩種,。上人屋面均為鋪地磚屋面,,不上人屋面均為水泥砂漿屋面。 1-6,、8號樓躍一層頂為上人屋面,;1-6、8號樓躍二層頂及電梯機房頂屋面為不上人屋面,。
本工程某水處理系統(tǒng)水塔工程,,本工程±0.000相當于絕對標高的78.5m,水塔有效容積為200m3,有效高度為35m(內存最低水位),。水箱水平傾角為45o的鋼筋砼倒錐殼水塔:該工程設計±0.000以上高度為42.30m,,以下至基礎墊層為3.
工程范圍:本標段護岸加固工程(合同編號:CJYB/AHZY2001/C—2)護岸長度約5348m,由水上混凝土預制塊護坡和水下拋石護腳兩部分組成,。其中15+070~18+650 為混凝土預制塊護坡及接坡石接坡,,18+650~20+400 為
橋梁路面工程施工方案
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