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公路市政橋梁箱梁預制施工方案
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,，東至鳳凰大道,，道路全長796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程,，0+000～0+380.5段為主路段,，規(guī)劃道路紅線寬30米；KO+452.5～K0+707
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高速公路工程橋梁箱梁預制施工方案
3.1,、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路,。工程起點為xx，道路為南北走向,，與xx相交,，終點為已建成松花路，道路全長5615.833m,。施工起點樁號XX,，施工終點樁號為XX；西側輔道施工起點樁號XX，施工終點樁號XX,，施工界
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專項安全施工方案
XX至XX高速公路第XX標段第三分部,，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長47.802km,。項目采用高速公路標準；設計行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m,。
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專項安全施工方案（中交）
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點里程樁號為K70+000,，終點樁號為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長47.802km。項目采用高速公路標準,；設計行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m。 本標段預制
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預制箱梁首件施工方案
預制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網片,，防止箱梁張拉后,，臺座兩端應力集中壓壞臺座
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網規(guī)劃“五縱,、四橫,、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段,。本項目路線全長73.44Km,，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西,，
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km,。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標段設置服務區(qū)1處,；共設大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、
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橋梁首片箱梁施工方案
本合同段內共有大中橋9座,，橋梁全長1320米，其中大橋6座,，中橋3座,。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁，單跨跨徑均為30m,，共44跨,，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,，其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋,、劉
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箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量,，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量,。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬,，0.4米高,，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度,，上鋪5
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節(jié)段箱梁預制施工方案
上部結構采用短線法節(jié)段預制拼裝箱梁,，共計111跨，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標準節(jié)段B,、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長度為2.45m外,，其余長度均為2.5m,。橋梁架設采用架橋機
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁74片，其中天工橋50片,、順江橋24片,，全為30m后張法預制箱梁74片,，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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橋梁梁板預制及安裝施工方案
ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯：3×30m+3×30m,，共計30片上部結構采用預應力砼T梁，先簡支后連續(xù),，采用組合鋼模板預制,，架橋機吊裝。
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跨鐵路預制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處,，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結構跨××,、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片，采用架橋機架設,；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續(xù)箱梁,。 本標段總計預
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[PPT]橋梁預制梁場專項施工方案_
項目所在地區(qū)處于河北平原東部，該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風氣候,。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風,，夏季炎熱多雨,，秋季天氣晴朗少陰雨，四季分明,，冬夏長,，春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū),，雨季集中在六,、七、八月,，且夏季降水常以暴雨形式出現,。最高
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箱梁預制首件施工方案（28頁）
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km,。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標段設置服務區(qū)1處,；共設大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、
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某工程30米箱梁預制施工方案
該文章闡述了30米先簡支后連續(xù)的預應力混凝土小箱梁施工的具體方案,，包括預制廠的布置及設備的選型，供施工技術人員參考,。
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某大橋梁板預制施工方案
某橋起點為K314+036.900,止點K314+164.10,全長127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲線內,縱斷面位于I=-1.62%的上坡段內,橋梁按8米橋寬設計,橋跨按折線布孔以適應線形,墩臺均與其切線方向成
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某互通立交橋預制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道,，上部結構為預應力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀,，橋高5米,，分左右兩幅，單幅橋寬15米,。其中3#墩處于XXX國道上,，因此施工必須斷路，并在新舊208國道間修建了一條營運便道,，便于車輛的正常通行,。 經計
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T梁預制場施工方案(橋梁)//
本合同段上部結構采用預制預應力T梁,，共有84榀,，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀,。
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橋梁現澆箱梁模板及滿堂支架施工方案
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構,。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米,，箱體寬度為6米,，外側懸臂2.5米，道路中心線側懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
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高速公路預制箱梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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跨鐵路預制箱梁施工方案（含梁場建設）
本工程位于××工業(yè)園區(qū)，位于××鐵路下K1376+902.5處,，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結構跨××,、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片,，采用架橋機架設；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續(xù)箱梁,。
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T梁預制場施工方案(橋梁)文案
本合同段上部結構采用預制預應力T梁,，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀,。 項目 梁位 C50號砼 （m3） 榀數 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊
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西新莊子中橋箱梁預制施工方案
1、西新莊子中橋起點里程K6+925,終點里程K6+991,，全長66米,，上部結構采用先簡支后連續(xù)的預應力小箱梁結構，共需要預制20m箱梁24片,，箱梁采用C50混凝土,。
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【福建】某橋梁承臺施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋,，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋,。
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某橋梁指導性施工方案
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容,，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細,、具體,，但必須切合實際，有一定的科學合理性,，這樣才能對實
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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橋梁預制箱梁施工方案
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