高速公路橋梁30米T梁架設(shè)施工方案

徐丈子2號(hào)大橋，中心樁號(hào)為K156+724,，上部結(jié)構(gòu)右幅為12跨30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁,，左幅為9跨30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，3跨30米現(xiàn)澆箱梁,。

后張法預(yù)應(yīng)力t梁架設(shè)施工方案

本標(biāo)段項(xiàng)目主要內(nèi)容為K26+217 XX灣特大橋,，全橋總長(zhǎng)1811.5米，起點(diǎn)樁號(hào)為K25+313.5,，終點(diǎn)樁號(hào)為K27+125.00,，交角為900，上部結(jié)構(gòu)為60孔30米預(yù)應(yīng)力砼裝配式連續(xù)T梁,，六孔一聯(lián),，全橋共十聯(lián)，結(jié)構(gòu)連續(xù),。預(yù)制梁高為2

永定河大橋T梁架設(shè)施工方案

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某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案

本文為某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案,，包括了工程概況、施工方法,、質(zhì)量保證措施,、安全保證措施等，可供大家參考使用,。

空心板梁架設(shè)施工方案

K4+190.654中橋總長(zhǎng)度為54.06米,，為16m預(yù)制空心板梁，共78片,，中梁66片,，邊梁12片。

黃田綏江大橋30m預(yù)制T梁架設(shè)施工方案

二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54,，分合點(diǎn)樁號(hào)為K52+432.672,，橋梁中心樁號(hào)為K52+028.5。全橋共計(jì)27跨,，全長(zhǎng)867.18米,。橋梁下部構(gòu)造為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工方案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上,，橋面橫坡為雙向2%,，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上,；墩臺(tái)徑向布置。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片,。 表2.1 主要技術(shù)指標(biāo) 類別 13mT梁 橋面寬度

機(jī)耕通道預(yù)制梁架設(shè)施工方案

K16+822.5機(jī)耕通道橋下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺(tái),，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)1-10m預(yù)制混凝土空心板,。在安裝前對(duì)橋臺(tái)支座墊塊表面及梁底面清理干凈,。墊石頂面用干性水泥砂漿摸平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求,。

35M預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案(精簡(jiǎn))

番禺11號(hào)公路跨線橋?yàn)閺V州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè)。橋分左右幅,，共15跨,，全長(zhǎng)505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,；第二,、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共35m預(yù)制箱梁80片,

35M預(yù)制混凝土箱梁架設(shè)施工方案

番禺11號(hào)公路跨線橋?yàn)閺V州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè),。橋分左右幅，共15跨,，全長(zhǎng)505m,。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第二,、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，共35m預(yù)制箱梁80片,

纜索系統(tǒng)架設(shè)施工方案

西堠門大橋主纜跨徑由北向南的組成為：30.311 m（北錨跨）+578m（北邊跨）+1650m（中跨）+485m（南邊跨）+24.428m（南錨跨）。成橋狀態(tài)垂跨比為：北邊跨1/27.212,，中跨1/10,，南邊跨1/109.654。兩根主纜

某市永定河大橋T梁架設(shè)施工方案方案

根據(jù)橋梁施工的實(shí)際情況,，綜合考慮,，T梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)方案，現(xiàn)橋梁一側(cè)路基填筑已經(jīng)完成,，故在路基上拼裝架橋機(jī),，采用運(yùn)梁小車運(yùn)梁，向前進(jìn)行橋梁架設(shè),。

S0六T梁架橋機(jī)吊車架設(shè)施工方案

徐老莊大橋位于滎陽(yáng)市崔廟鎮(zhèn)，在徐老莊樞紐互通區(qū)內(nèi)與同步建設(shè)的國(guó)道G234交叉,，并上跨省道S232。 徐老莊大橋中心樁號(hào)為K82+947,，上部結(jié)構(gòu)左幅采用9×30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,，全長(zhǎng)277.4m,，共2聯(lián)，橋面寬度16.31m；右

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高速公路T梁預(yù)制及架設(shè)施工方案

承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團(tuán)第一工程有限責(zé)任公司承建，本合同段內(nèi)有橋梁2座（方家溝1號(hào)大橋,、方家溝2號(hào)大橋）,，其中方家溝1號(hào)大橋有30mT梁72榀，方家溝2號(hào)大橋有40mT梁132榀,，T梁均為后張法預(yù)制T梁,； T梁均在預(yù)制梁場(chǎng)

高速公路T梁預(yù)制架設(shè)施工方案

該段設(shè)計(jì)共有30m,、40m后張法預(yù)應(yīng)力T梁165片,，其中30mT梁160片（云井左,、右線大橋100片,、響水灘左,、右線大橋50片,G213跨線橋，10片T梁）,、40mT梁5片（響水灘右線大橋第三跨）。 云井左,、右線大橋?yàn)榉蛛x式設(shè)計(jì),，左線為10

貴州國(guó)道預(yù)制T梁架設(shè)安裝施工方案

深河大橋位于貴州省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬(wàn)鎮(zhèn)北側(cè),，橋位處地形起伏較大,，小山包呈不規(guī)則分布,，山包間低洼處匯水均注入深河,。橋位處深河斷面呈V字形,，河槽寬約15~60米，深約40米,，河槽底為基巖,，兩側(cè)河岸陡峭，灌木茂密,。路線線位較高,，橋梁不受水文

梁架橋機(jī)吊車架設(shè)施工方案

徐老莊大橋位于滎陽(yáng)市崔廟鎮(zhèn)，在徐老莊樞紐互通區(qū)內(nèi)與同步建設(shè)的國(guó)道G234交叉,，并上跨省道S232,。

某高速公路T梁預(yù)制及架設(shè)施工方案

本方案的編制目的是為了指導(dǎo)承秦高速公路秦皇島段11合同內(nèi)方家溝1號(hào)大橋及方家溝2號(hào)大橋上部先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁的預(yù)制及架設(shè)施工，確保T梁預(yù)制質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,，同時(shí)確保T梁架設(shè)安全,；

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)//

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀,，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀,。

橋梁腳手架搭設(shè)施工方案

扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件,，其材質(zhì)要符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定；扣件不得有裂紋,、氣孔,，不得有縮松、砂眼或其他影響使用的鑄造缺陷,，并要將影響外觀質(zhì)量的拈砂,、澆冒口殘余、披縫,、毛刺,、氧化皮等清除干凈,；扣件在螺栓擰

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工方案（18頁(yè)）

為優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù),、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,，項(xiàng)目部制訂了“以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為主線”的工作方針,，以“優(yōu)質(zhì)、安全,、環(huán)保,、高效”為施工指導(dǎo)思想,，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為管理目標(biāo),，本著“組織科學(xué)、機(jī)構(gòu)精干,、設(shè)備精良,、精兵強(qiáng)將”的施工原則,，貫徹執(zhí)行GB/T190

扁平鋼箱梁架設(shè)施工方案(斜拉橋)

××大橋位于××市××橋下游江北區(qū)與江東區(qū)交界處,，西岸原為江北區(qū)××港客運(yùn)碼頭,，東岸為江東區(qū)××廠,?！痢链髽驑蛑吩凇痢潦泻诵牡貛А诟浇瑫r(shí)位于××城市形象的代表——××文化長(zhǎng)廊的核心地區(qū),。根據(jù)城市總體規(guī)劃,，該橋的建設(shè)對(duì)××市的交通

貴州國(guó)道預(yù)制T梁架設(shè)安裝 施工方案

1、深河大橋位于貴州省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬(wàn)鎮(zhèn)北側(cè),，橋位處地形起伏較大,，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河,。橋位處深河斷面呈V字形,，河槽寬約15~60米，深約40米,，河槽底為基巖,，兩側(cè)河岸陡峭，灌木茂密,。路線線位較高,，橋梁不受

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)文案

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀,，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀。 項(xiàng)目 梁位 C50號(hào)砼 （m3） 榀數(shù) 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊

南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案

南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁).doc

高速公路大橋T梁架設(shè)安裝安全施工方案

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內(nèi),，主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通）,，全長(zhǎng)3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826,，縮短

永定河大橋T梁架設(shè)施工設(shè)計(jì)方案

在6月20日架橋機(jī)到場(chǎng)開始拼裝至6月25日完成。T梁架設(shè)自6月26日開始（早6：00移動(dòng)架橋機(jī)至中午12：00就位完成,，下午13：00開始架設(shè)到晚上20：00架設(shè)T梁7片,；第二天早6：00開始架設(shè)至晚上20：00完成第一跨T梁架設(shè)。）,，采用

某橋梁橋臺(tái)施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝,，針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身,、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明,，并說(shuō)明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜,，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長(zhǎng)：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座,；大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,，中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,，小橋27.92延長(zhǎng)

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

橋梁樁基專項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河,，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項(xiàng)目北起壩基河,，東至林屋路，南至后堡港,，西至金庭路,，共包含8條道路，全長(zhǎng)約6.395km,，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港,，全長(zhǎng)0.85公里,，寬24米； 雙慶路,。（西起金庭路,，東至林

橋梁下部構(gòu)造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計(jì)橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺(tái)共計(jì)37個(gè)。

橋梁下構(gòu)冬季施工方案

我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程,，中心里程DK130+905.48,，全長(zhǎng)3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,，橋墩不高，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ),、承臺(tái),、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實(shí)體墩,，高度均在14m以下,，橋臺(tái)采用

橋梁墩柱專項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì),、具體,，但必須切合實(shí)際，有一定的科學(xué)合理性,，這樣才能對(duì)實(shí)