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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：先對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃,，板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑，并鋪設(shè)鋼板,，梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理,。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,，面板采
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預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,，計(jì)劃設(shè)5槽長(zhǎng)線式張拉臺(tái)座,，每槽可同時(shí)預(yù)制空心板梁3片,。施加預(yù)應(yīng)力時(shí),，初應(yīng)力單根張拉,，然后整體張拉,。為加快進(jìn)度,，砼內(nèi)摻加高效減水劑，在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強(qiáng)度,。外模采用
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁小橋施工方案
小橋橋位中心樁號(hào)為K2+865.50,，該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,，橋全長(zhǎng)23.64m，該橋位于直線段,，豎曲線R＝20000m,、T＝60m。橋?qū)?2.50m,，上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，全橋共10片梁。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)擴(kuò)
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鋼筋預(yù)應(yīng)力先張法混凝土空心板梁預(yù)制施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工方法 1） 按預(yù)制需要,，整平場(chǎng)地，完善排水系統(tǒng),，統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2） 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量,、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度,、數(shù)量,、尺寸,，臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整,、不沉陷,，表面壓光。 3） 承力臺(tái)座由混凝土筑成,，應(yīng)有
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先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工技術(shù)方案
本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,，砼標(biāo)號(hào)為C40，6座橋梁,，工程數(shù)量為531片,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁小橋施工組織設(shè)計(jì)方案
小橋橋位中心樁號(hào)為K2+865.50，該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,，橋全長(zhǎng)23.64m,，該橋位于直線段，豎曲線R＝20000m,、T＝60m,。橋?qū)?2.50m，上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，全橋共10片梁,。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)擴(kuò)
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蘆子溝專用線1-20m公路立交橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁架梁方案
本橋位于xx鐵路專用線DK2+690處與同煤集團(tuán)水泥廠外水泥路交叉,采用鐵路下穿立交方式,。本橋?yàn)檐囆袠颍韧獾缆?，設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級(jí),，橋面根據(jù)xx煤礦專用線DK2+690.0處軌面設(shè)計(jì)高程1131.0m確定，橋下凈空6.8m,。
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某橋空心板梁安裝施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 空心板梁安裝施工流程為：采用平板拖車運(yùn)輸,，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)分段安裝,，換裝龍門吊將空心板梁換裝上電動(dòng)平車,，由電動(dòng)平車頂梁到架橋機(jī)機(jī)位下，再移梁落梁,。安裝順序從本標(biāo)起點(diǎn)開始,，左右幅交替作業(yè)，中間12#～25#墩間分幅作業(yè),，橋面整體化穿插其
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后張空心板梁預(yù)制施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 （一）準(zhǔn)備工作 1,、澆筑基礎(chǔ)混凝土 場(chǎng)地平整后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓完成后進(jìn)行硬化處理,，臺(tái)座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎(chǔ),，臺(tái)座間的混凝土厚度為10m?；A(chǔ)采用5‰的縱,、橫坡度，以保證施工期間的養(yǎng)護(hù)廢水,、雨水等及時(shí)排出,，混凝
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混凝土結(jié)構(gòu)的空心板計(jì)算
空心板結(jié)構(gòu)計(jì)算，簡(jiǎn)單,，方便,，使用于目前空心樓蓋的計(jì)算，箱體在內(nèi)部,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板加固
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)這種加固方法進(jìn)行分析討論。
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后張法空心板梁施工總結(jié)
本標(biāo)共有有22.5m后張梁板116片，由機(jī)場(chǎng)互通立交去的預(yù)制場(chǎng)集中加工,。2007年1月1日下午15時(shí)至19時(shí),，我標(biāo)段按照上報(bào)的施工方案進(jìn)行了首片22.5m后張法梁板的施工，施工時(shí)的氣溫為10℃左右，結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋,，采用蒸氣鍋爐
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預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、主要施工方法 一）施工準(zhǔn)備 1．材料 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃分批組織水泥、砂,、石,、鋼筋、鋼絞線,、波紋管,、橡膠管進(jìn)場(chǎng)，并按規(guī)范規(guī)定的要求抽樣送檢,，合格后方可使用,，各種材料分別堆放，并做好防水措施,。 根據(jù)梁和場(chǎng)地的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和制作
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上跨橋空心板梁施工及安裝方案
本上跨橋?yàn)闁|北鐵路通道（通遼至霍林河段）鐵路跨線橋主橋及引線設(shè)計(jì),，交叉點(diǎn)鐵路里程樁為DK346+250，對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面,，路面采用三級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。 本橋?yàn)?*20m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，橋長(zhǎng)64
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空心板梁吊裝施工方案
本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式,，柱高達(dá)約19m,重約5.6T,，屋面為工廠預(yù)制H型鋼，有行車梁,，柱間距大部份為8m.
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后張法空心板梁預(yù)制施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 （1） 制梁臺(tái)座 采用現(xiàn)澆C15級(jí)砼制梁底座,，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定,，使底模與砼底座密貼,，臺(tái)座地基必須嚴(yán)格處理夯實(shí)，必要時(shí)可換填砂礫石,，并做好排水設(shè)施,。 （2） 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式、拼
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淺談?lì)A(yù)應(yīng)力先張空心板梁的施工
宋九路分離式立交橋?yàn)橥鯓牵ㄊ〗纾┲撂m考高速公路重要工程之一,，上部采用3×16m預(yù)應(yīng)力先張空心板梁,。本文介紹了該橋預(yù)應(yīng)力先張空心板梁施工過程及施工工藝。
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25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板撓度分析
通過一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗(yàn),，測(cè)試了空心板在試驗(yàn)荷載作用下的工作狀態(tài),，測(cè)定了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度,，將實(shí)際測(cè)試值與理論計(jì)算值進(jìn)行了比較,，并分析了空 心板預(yù)加應(yīng)力時(shí)的上撓度實(shí){受 值偏小的原因,，從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板裂縫分析與防治
一,、 裂縫的產(chǎn)生 二,、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三、 裂縫的預(yù)防措施 四,、 結(jié)論
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某橋空心板梁架設(shè)施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、架設(shè)總體思路 梁用2臺(tái)30噸行走龍門吊吊出槽裝車，運(yùn)梁車運(yùn)至工地,，采用兩臺(tái)50噸履帶吊抬吊,。 3、施工準(zhǔn)備 3.1,、測(cè)量放樣：橋臺(tái)和蓋梁完工后根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)于墩頂放出支座縱橫軸線及支座框線,，及支座墊塊標(biāo)高，測(cè)量結(jié)果
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預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝
內(nèi)容簡(jiǎn)介 通過先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工及實(shí)踐,，對(duì)張拉臺(tái)座的設(shè)置,，預(yù)應(yīng)力筋的張拉值計(jì)算及施工工藝、混凝土的澆筑,、內(nèi)摸膠囊的抽拔、預(yù)應(yīng)力筋的放張,、養(yǎng)護(hù)等空心板梁的施工操作程序進(jìn)行了敘述,。 本文包括：張拉臺(tái)座的設(shè)置、空心板施工程序,、例題,。
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20m預(yù)應(yīng)力空心板梁施工文案
本項(xiàng)目位于xx市xx鎮(zhèn)，屬于xx省重點(diǎn)項(xiàng)目——xxxxxx生態(tài)休閑項(xiàng)目,，是xx生態(tài)休閑區(qū)對(duì)外交通的主要通道之一,，起點(diǎn)位于霞浯村霞西區(qū)接翔安南路，路線由西往東方向,，平行于省道201布線,，經(jīng)xx村、xx村,、xx村,、xx村，終點(diǎn)至xx村接南港路,，
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先張法空心板梁技術(shù)交底
2,、 實(shí)施中涉及的構(gòu)件、支座節(jié)點(diǎn),、支撐件的變更調(diào)整,，業(yè)主積極組織設(shè)計(jì),、相關(guān)專家進(jìn)行論證并且經(jīng)北京建筑設(shè)計(jì)院核準(zhǔn)。
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02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板
本資料為：02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力空心板梁施工方案
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片,、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ級(jí)鋼筋78.844T,，Ⅱ級(jí)鋼筋357.110T,，φj15.24鋼絞線126.377T。
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先張法空心板梁預(yù)制施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.制梁臺(tái)座 采用重力式張拉臺(tái)座,，下設(shè)牛腿支撐,，根據(jù)圖紙明確的張拉噸位，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算,，抗滑穩(wěn)定性不小于1.3,。抗傾覆穩(wěn)定性不小于1.5,。每條線上有2個(gè)橫梁,，用型鋼制成。即作為張拉端活動(dòng)橫梁,，又作為錨固
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現(xiàn)澆連續(xù)空心板梁支架施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、工程概況 工程包括主線橋及A、B,、C,、D四條匝道橋，橋梁總面積約為35011m2,，主線橋968m,，匝道橋長(zhǎng)698m。主線橋由分離的左右兩幅橋組成,，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板,，梁高1.4m，空心板兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度為2.5m,。主線
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板出現(xiàn)質(zhì)量問題
在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi),，用預(yù)先加力的方法將鋼筋拉長(zhǎng)到一定數(shù)值，并錨固在混凝土上,，然后放松張拉力,，此時(shí)鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮，由于鋼筋已被錨固住,，故將回縮力傳給混凝土,，從而使混凝土受到壓力而壓緊,，這種壓力通常稱為預(yù)應(yīng)力。用這種方法制成的空心板,，就
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淺談現(xiàn)澆混凝土空心板的收縮裂縫控制
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,，但由于混凝土的收縮應(yīng)力引起的裂縫經(jīng)常發(fā)生，現(xiàn)分析了現(xiàn)澆混凝土空心樓板裂縫產(chǎn)生的原因,，并提出了控制裂縫產(chǎn)生的有效措施,。
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預(yù)應(yīng)力空心板梁施工 方案
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片,。主要工程數(shù)量為 ：C50砼3709.8m3,，Ⅰ級(jí)鋼筋78.844T，Ⅱ級(jí)鋼筋357.110T,，φj15.24鋼絞線126.377T,。
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現(xiàn)澆混凝土空心板柱結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度的研究
用有限元程序?qū)?組28種不同幾何參數(shù)的空心板柱結(jié)構(gòu)的受力模型進(jìn)行分析，研究得到了空·心板柱結(jié)耪死舞參數(shù)孛影確葵撓鐲羽痰的關(guān)鍵霞素,，以及隨之雯化蟪內(nèi)在魏終,。在混凝土鼴璃量秘等、拄網(wǎng)尺寸相同和相同荷載作用下,，對(duì)比分析了空心板柱結(jié)構(gòu)和實(shí)心板柱結(jié)構(gòu)
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淺談現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板施工
本文對(duì)現(xiàn)澆混凝土空心板的施工工藝,、施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制措施以及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面、系統(tǒng)研究,，希望可以為相關(guān)施工人員提供一個(gè)參考,。
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先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板設(shè)計(jì)
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板設(shè)計(jì) 一、 設(shè)計(jì)資料 （一）設(shè)計(jì)荷載 本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)確定為公路—I級(jí) （二）橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：Lk=20m 計(jì)算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長(zhǎng)：19.96m,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板大橋施工組織設(shè)計(jì)
丹陽市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上，屬于丹陽市政府重點(diǎn)工程,；橋梁中心樁號(hào)K2+787.34,，該橋跨越某，呈東西走向,，與某交角為85°,；全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上,；
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35m后張預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、施工場(chǎng)地的選擇 本工程預(yù)制板梁共有18片，根據(jù)施工安排,，本著節(jié)約用地的原則,，組建一個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，場(chǎng)址選擇在迎水道立交橋附近,，設(shè)置3個(gè)制梁臺(tái)位,，一套模板,。場(chǎng)地的處理：根據(jù)場(chǎng)址選擇，梁場(chǎng)的場(chǎng)地需作硬化處理,，預(yù)制場(chǎng)梁區(qū)內(nèi)還填40～80
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25m先張預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、施工場(chǎng)地選擇 本橋梁工程25m先張預(yù)應(yīng)力空心板梁共計(jì)8片，數(shù)量很少,，建設(shè)預(yù)制臺(tái)位投資較大,，附近某預(yù)制廠生產(chǎn)先張預(yù)制空心板梁，有固定臺(tái)座,，施工場(chǎng)地可滿足施工要求,，綜合各方面因素，決定租用附近某構(gòu)件二公司先張梁臺(tái)座,，并加以改造,，使
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A30先張法空心板梁技術(shù)交底
本文檔為A30先張法空心板梁技術(shù)交底。 內(nèi)容詳盡 可供參考
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某預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋施工招標(biāo)文件
上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，橋梁采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨(dú)柱式墩接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ),。橋面寬度：6m（機(jī)動(dòng)車道）+2x0.5m(護(hù)欄),。計(jì)劃施工期12個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月,。
混凝土空心板梁
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