橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內(nèi)共有大中橋9座,，橋梁全長1320米，其中大橋6座,，中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,，單跨跨徑均為30m,，共44跨，墩柱采用柱式墩,，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，其中峧山大橋,、趙家水庫1號(hào)及2號(hào)大橋、鄔家岳河大橋,、劉

橋梁主橋箱梁施工安全專項(xiàng)方案

XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處，橋梁跨越XX河,，1/300設(shè)計(jì)洪水位75.24m,，規(guī)劃通航等級(jí)Ⅴ（3）級(jí)，雙孔單向通航凈寬40m,，凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號(hào):K1406+245.96,，終

橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

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橋梁主橋 箱梁施工安全專項(xiàng)方案

橋平面分別位于直線(起始樁號(hào):K1406+245.96,，終止樁號(hào):K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號(hào):K1406+756.751，終止樁號(hào):K1406+896.505,，參數(shù)A:315，右偏)上,，縱斷面位于R=9401.212m

橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工設(shè)計(jì)方案

本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板,、頂板、側(cè)板鋼筋等幾部分,。箱梁分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底,、側(cè)板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板鋼筋,。

公路市政橋梁箱梁預(yù)制施工方案

花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道,，道路全長796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程,，0+000～0+380.5段為主路段，規(guī)劃道路紅線寬30米,；KO+452.5～K0+707

橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案.doc

某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案

本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,，因地制宜僅供參考。

橋梁現(xiàn)澆箱梁模板及滿堂支架施工方案

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為10.99米,，箱體寬度為6米，外側(cè)懸臂2.5米,，道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

橋梁鋼箱梁運(yùn)輸,、吊裝施工方案

為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全,，保證工程的順利進(jìn)行,，特制定本吊裝方案。

通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號(hào)為K42+024.3，跨越XX航道等級(jí)為Ⅴ級(jí),，規(guī)劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m,，橋梁與河道成94度交角。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m,，全長715.2米,。 橋面凈寬2×11.5m。上部結(jié)構(gòu)

橋梁鋼箱梁制作施工工藝方案

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[江蘇]通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號(hào)為K42+024.3,，跨越XX航道等級(jí)為Ⅴ級(jí),，規(guī)劃Ⅲ,，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角,。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長715.2米,。 橋面凈寬2×11.5m,。上部結(jié)構(gòu)

橋梁現(xiàn)澆箱梁高支模安全專項(xiàng)施工方案

結(jié)合考慮支撐架的安全性,、經(jīng)濟(jì)性,、方便施工等因素,，嚴(yán)格遵循《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定,，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè)、混凝土箱梁澆注

仙巖一期橋梁箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案

甌海區(qū)仙巖街道莘一路東段一期建設(shè)工程橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K0+061.768,，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+142.232，全長約80.5米,。 本橋?yàn)?5+27+25m部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱型梁橋,，梁高為1.4m,。橋軸線與河道成85?斜交角。

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁,，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ)；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺(tái)；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。

高速公路工程橋梁箱梁預(yù)制施工方案

3.1,、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路。工程起點(diǎn)為xx,，道路為南北走向，與xx相交,，終點(diǎn)為已建成松花路,，道路全長5615.833m。施工起點(diǎn)樁號(hào)XX,，施工終點(diǎn)樁號(hào)為XX；西側(cè)輔道施工起點(diǎn)樁號(hào)XX,，施工終點(diǎn)樁號(hào)XX,，施工界

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細(xì)施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ),；肋板式、樁柱式及重力式橋臺(tái),；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。

武漢高架立交橋橋梁工程箱梁施工方案

武漢高架立交橋橋梁工程箱梁施工方案，包括工程概況,，施工方案

3×20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋梁施工方案

該資料為3×20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋梁施工方案,，共127頁 上部結(jié)構(gòu)采用3×20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（部分預(yù)應(yīng)力構(gòu)件），正交布置,，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋混凝土柱式墩，樁基礎(chǔ),，橋臺(tái)采用柱式臺(tái),，樁基礎(chǔ)。 設(shè)計(jì)速度40km/h,，橋?qū)?/p>

公路橋梁冬季箱梁蒸汽養(yǎng)生施工方案

本合同段屬于仙桃市長埫口鎮(zhèn),、杜家臺(tái)分蓄洪區(qū)、龍華山辦事處和西流河鎮(zhèn)范圍內(nèi),，起于仙桃市長埫口鎮(zhèn)周陳村,，與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感段對(duì)接，接點(diǎn)處為漢江特大橋南岸引橋起點(diǎn),，終點(diǎn)位于西流河鎮(zhèn)金橋村四組附近,，與第二合同段對(duì)接。樁號(hào)為134+671.

[浙江]鐵路工程橋梁簡支箱梁施工方案比選報(bào)告

4,、方案分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 4.1,、技術(shù)可行性分析 在鐵路客運(yùn)專線上施工簡支雙線箱梁，采用預(yù)制架設(shè)和移動(dòng)模架現(xiàn)澆兩種工法對(duì)集團(tuán)公司來說都是新技術(shù),，近似的工法施工如公路簡支箱梁的預(yù)制架設(shè),、支架現(xiàn)澆、鐵路箱梁的移動(dòng)支架節(jié)段拼裝施工都曾做過,。從集團(tuán)公

公路橋梁隧道工程小箱梁施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程小箱梁施工方案,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

嘉興市某市政橋梁工程連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案

xx街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,，跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,，設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m，中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,，承臺(tái)為黃海2.00m,。橋位處河道面寬約60余米,，橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁

巴江河大橋引橋,、豬仔逕橋梁小箱梁吊裝施工方案(修改)

本工程為廣州市第五資源熱力電廠進(jìn)場(chǎng)道路的附屬橋梁,，本次方案主要概述其中豬仔逕水庫橋和巴江河大橋引橋2座橋的砼小箱梁吊裝,。 豬仔逕水庫橋跨跨豬仔逕水庫，全橋共4聯(lián),，橋梁跨徑組合為3×（4×25m）+（12.5+3×19+12）m,，總跨度381

輕軌跨鐵橋梁現(xiàn)澆簡支箱梁貝雷梁支架法施工方案

XX市軌道交通一號(hào)線二期工程西段正線跨XX鐵路橋梁位于輕軌里程WK4+758～WK4+873間，墩號(hào)范圍為：157#～161#,。其中E159?！獷160＃墩跨越既有XX線,，與鐵路線交叉處里程為K13＋600m,，箱梁梁底距離軌頂為11.3m，

某地市某橋梁連續(xù)剛構(gòu)鋼掛疊合箱梁橋施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程位于某市區(qū)中橋路北端，建設(shè)地點(diǎn)是東洲街道,。主跨通航等級(jí)為V 級(jí),，通航凈高為5.0m,，凈寬為40m,，最高通航水位為6.70m。

預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋梁工程冬季施工方案（word,，19頁）

太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線，是連接高速客運(yùn)站的南北主要通道,。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路，向南跨澧北新路,、澧河,、南接柳江路，是太白山路的一部分,，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快漯河西城區(qū)的建設(shè)與發(fā)展有著重要意義,。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：澧河橋、跨澧

嘉興市某市政 橋梁工程連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案

街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,，跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,，設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m，中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,，承臺(tái)為黃海2.00m,。橋位處河道面寬約60余米，橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁橋,，

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長47.802km,。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m,。

東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項(xiàng)施工方案

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路、規(guī)劃南江濱二路,、象鎮(zhèn)互通主線及匝道,。立 交主線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K7+442.000,終點(diǎn)樁號(hào)K8+237.523,全長795.523m,西

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案（中交）

2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長47.802km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),；設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m。 本標(biāo)段預(yù)制

深圳市政橋梁工程連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案(碗扣式腳手架)

深圳市xxx路北延長段橋梁工程位于南山區(qū)北部,，是特區(qū)內(nèi)一條南北向的城市主干路,，南起北環(huán)大道——僑城西立交，并與現(xiàn)有南側(cè)xxx路相接,，北至龍珠大道,，長約1.34km。共包括主線橋,、A匝道橋,、B匝道橋、D匝道橋,、以及東側(cè)人行天橋,。橋梁分別上跨歐

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,，兩邊土路肩寬1米

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案,，僅供參考。

預(yù)制箱梁首件施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后,，臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜,，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì),、具體,，但必須切合實(shí)際，有一定的科學(xué)合理性,，這樣才能對(duì)實(shí)

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長

橋梁道路冬季施工方案

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