25m箱梁及40mt梁架設(shè)專項施工方案

XX高速公路第11合同段,，XX大橋40mT梁110片,，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片,。結(jié)合橋梁分布情況和現(xiàn)場地形實際情況,，預(yù)制梁場設(shè)置在主線路基K42+880-K43+180上，占地面

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制,、運輸,、架設(shè)專項施工方案

高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx,，主線全長260.0km,；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點K126+687.5,，終點K134+000，

預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工專項安全方案

為保證公路第 合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全,，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和《 省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》的規(guī)定,，結(jié)合本工程的特點，制訂穿好第 合同段預(yù)制箱梁

預(yù)制箱梁架設(shè)吊裝安全專項施工方案匯報（共38頁）

1. 編制依據(jù) 2. 工程概況 3. 施工計劃安排及準(zhǔn)備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉(zhuǎn)換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應(yīng)急預(yù)案

跨天然氣管道中橋箱梁架設(shè)專項施工方案

xx中橋中心里程為K42+913.400,，本橋為跨越天然氣管道而設(shè),，橋梁最大墩高8.2米。本橋采用左右幅式構(gòu)造,，橋型方案布置為4-20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁,，共32片。

香山路橋箱梁架設(shè)施工專項安全方案.

為保證山西中南部鐵路通道香山路公路橋預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全,，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,結(jié)合本工程的特點,，制訂香山路橋箱梁架設(shè)施工安全專項方案,。

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計、施工專項施工方案（中交）

XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計,、施工專項施工方案（中交）_

cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房,，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項安全施工方案

XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,，起點里程樁號為K70+000,，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km,。項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),；設(shè)計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m,。

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項安全施工方案（中交）

2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長47.802km,。項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m,。 本標(biāo)段預(yù)制

某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m,。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)

35M預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案(精簡)

番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè),。橋分左右幅，共15跨,，全長505m,。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第二,、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，共35m預(yù)制箱梁80片,

35M預(yù)制混凝土箱梁架設(shè)施工方案

番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè),。橋分左右幅,，共15跨，全長505m,。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第二,、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，共35m預(yù)制箱梁80片,

現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案

保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險源,，杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標(biāo),，特制定本方案,。

天橋架設(shè)專項施工方案

山邊天橋為主線下穿分離式立交，橋長87m,，橋面凈寬7.0m,。山邊天橋中心樁號為K0+117.4(與主線交叉樁號K61+870）。 盤古天橋為主線下穿分離式立交,，橋長87m,，橋面凈寬4.5m。盤古天橋中心樁號為K0+107.35(與主線交叉樁

跨鐵路施工箱梁架設(shè)方案

霍林郭勒至阿力得爾一級公路霍林郭勒大橋和寶村大橋上跨通霍鐵路,，與既有通霍鐵路立交,，該橋上跨鐵路的中心里程為通霍下行線399km076m、通霍上行線399km244m,、通霍線395km017處,、珠斯花機(jī)15道0km147.2m處，橋梁結(jié)構(gòu)為4

梁板安裝、架設(shè)專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

連續(xù)鋼桁梁大橋鋼梁架設(shè)專項施工方案

連續(xù)鋼桁梁大橋鋼梁架設(shè)專項施工方案內(nèi)容詳實，可供參考

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

2×13m箱梁安裝專項施工方案

本工程為2×13m小箱梁橋,，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項方案

某鋼箱梁安裝專項施工方案

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),，場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因,，受公路交通車道寬度的限制,，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口,，結(jié)構(gòu)剛性削弱,，開口部位須加設(shè)臨時支撐。 2.3 大部箱梁

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計施工方案

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

鋼箱梁安裝專項施工方案

某工程鋼箱梁安裝專項施工方案,，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形。

扁平鋼箱梁架設(shè)施工方案(斜拉橋)

××大橋位于××市××橋下游江北區(qū)與江東區(qū)交界處,，西岸原為江北區(qū)××港客運碼頭,，東岸為江東區(qū)××廠?！痢链髽驑蛑吩凇痢潦泻诵牡貛А诟浇?，同時位于××城市形象的代表——××文化長廊的核心地區(qū)。根據(jù)城市總體規(guī)劃,，該橋的建設(shè)對××市的交通

上跨鐵路橋箱梁架設(shè)及橋面鋪裝施工方案

上跨鐵路橋箱梁架設(shè)及橋面鋪裝施工方案

高速鐵路預(yù)制箱梁架設(shè)工程冬季施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),，冬季氣溫低,，風(fēng)雪天氣多,，是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬,、運,、架設(shè)備施工，架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,，共計186孔梁需要在冬季施工,。

[PPT]連續(xù)鋼桁梁大橋鋼梁架設(shè)專項施工方案_

XX高速鐵路XX大橋總長5.143km,。全橋墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁,，主橋為(112+3×168+112)m下承式、等高度,、連續(xù),、剛性梁柔性拱橋,。北引橋為1×32m簡支箱梁+(54+80+54)m連續(xù)箱梁+108×32m簡支箱梁,、南引橋為3

鋼箱梁安裝專項施工方案.pdf

某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案

本文為某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案,，包括了工程概況、施工方法,、質(zhì)量保證措施,、安全保證措施等，可供大家參考使用,。

xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項施工方案

1,、xxx為xxx主線橋,，起止樁號為：xxx，全長289米,。本橋分為左右幅,，共有三聯(lián),，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m,，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道,、第2孔

某鋼箱梁安裝安全專項施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成,。 1.2 ,、鋼箱梁工程簡介 1.2.1,、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,，跨徑為 40+60

紅光中橋箱梁吊裝專項施工方案

Xxx段改建工程路基,、小橋涵施工項目三標(biāo)段起止樁號為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m,，路線長約9.18公里,。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方,、路基處理,、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián),，上

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,，共計十四聯(lián)1286.5m,，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m,、25.5m,，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式,，單幅橋?qū)?6.48m，兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1

空心板梁架設(shè)施工方案

K4+190.654中橋總長度為54.06米,，為16m預(yù)制空心板梁,，共78片，中梁66片,，邊梁12片,。

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運輸能力的需要,。對推動遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果、推進(jìn)遼寧乃至東

箱梁門洞及懸挑門架專項施工方案

門洞寬度及高度：凈寬度4m,，凈高不小于4.5m,，其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm。