xx長江公路二橋涉鐵工程x標項目跨x標城際鐵路梁體為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,跨徑組合為36m+65m+36m,,雙幅均為單箱雙室直腹板截面,。左幅箱梁頂板寬14.74m,底板寬8.74m,;右幅箱梁頂板寬18.74m,底板寬12.74
xx長江公路二橋涉鐵工程x標項目跨x標城際鐵路梁體為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,,跨徑組合為36m+65m+36m,,雙幅均為單箱雙室直腹板截面。左幅箱梁頂板寬14.74m,底板寬8.74m,;右幅箱梁頂板寬18.74m,,底板寬12.74
少林河主橋為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋,長196米,,全橋橋面橫坡為2%,,采用(52+92+52)m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構(gòu)。由左,、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成,。單幅箱體頂板寬15.98m,厚0.30m,,設(shè)2%的橫坡,;底板寬10
少林河主橋為雙幅三跨預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋,長196米,全橋橋面橫坡為2%,,采用(52+92+52)m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構(gòu),。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成,。單幅箱體頂板寬15.98m,,厚0.30m,設(shè)2%的橫坡,;底板寬10
⑴主梁 主梁采用單箱雙室變高度箱型截面,,跨中及邊支點處梁高4.0m,中支點處梁高8.5m,,梁底按圓曲線變化,。 箱梁頂寬13.8m,中支點附近局部頂寬15.9m,;箱梁頂板厚度0.42m,,中支點處局部頂板厚度1.02m,邊支點處局部頂板厚0.7
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,,本工程5#樓及附屬裙房工程,,總建筑面積為:10718.5㎡,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸),。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
本工程為***,設(shè)計抗震設(shè)防烈度為7度,,抗震設(shè)防類別為丙級,,設(shè)計使用年限為50年.本工程共6個單體,總建筑面積46446,。93㎡,,墊層砼均為100mm厚C15砼。構(gòu)造柱,、圈梁,、過梁、雨篷混凝土強度等級均為C25,。
海美能達光學儀器有限公司二期廠房工程即將進入鋼筋混凝土澆筑階段。五月三日,,按照施工進度計劃,,開始了機械挖土、整平,、基槽打墊層等工作,。到目前為止,基礎(chǔ)樁承臺,,基梁的鋼筋綁扎基本完成,,在進入澆筑混凝土之前編制本方案,作為“基礎(chǔ)施工方案”的進一步
本工程所有部位均采用商品混凝土,,由商品混凝土攪拌站確定配合比和外加劑的用量,。本工程商品混凝土場外運輸均采用混凝土運輸車,場內(nèi)的垂直運輸采用混凝土汽車泵泵送至施工部位,。
施工圖所示范圍內(nèi)土建及水電安裝工程(合同規(guī)定未包含項目除外),,施工圖所示范圍內(nèi)工程(合同規(guī)定未包含項目除外),本工程為紅塔區(qū)北城中心小學新建教學樓及大石板小學廁所新建項目工程,,新建位置坐落在玉溪市紅塔區(qū)北城鎮(zhèn)北城中心小學及大石板小學校園內(nèi),。
外環(huán)路(北江濱路~利橋至融寬環(huán)路段)道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口,向東穿甲飛蘭客運站后,,斜跨過龍江,,而后沿玉塘湖布設(shè),東止于融寬環(huán)路,,全長1.8Km,,道路紅線寬度40m,設(shè)計雙向六車道,,時速40Km/h,。其中玉塘湖內(nèi)K0+628.2
我部共有擋土墻2段,均為懸臂式擋土墻,,分別位于桃渚互通CK0+425.8匝道橋,、DK0+100.7匝道橋橋頭。擋土墻底寬4.65m,,底板厚度0.6m,,懸臂高度5.9m,C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。擋墻頂為SA級防撞護欄,。
商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法商品混凝土澆筑方法
牛欄江特大橋位于牛欄江兩側(cè),,地跨會澤、魯?shù)閮煽h,,橋梁上部結(jié)構(gòu)為7×30m先簡支后連續(xù)T梁+102m+190m+102m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋+5×30m先簡支后連續(xù)T梁全橋全長760.08m,。 主橋上部構(gòu)造為102+190+102m三跨預(yù)應(yīng)力混
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司,。 仰義泵站-設(shè)備用房
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,,認真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全,;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負直接責任”的安全管理體系,,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制,。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設(shè)工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標高控制線,。 3)梁模支撐,。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱,、橫向間距均為1.0m;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,,掃地桿距樓地面200mm,;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,,工程概況,,泄爆材料進場及檢驗,,勞動力安排和施工資源配置,,功能應(yīng)用場所,、性能特點,,泄爆窗的技術(shù)參數(shù),施工組織設(shè)計,,質(zhì)量保證措施、體系
廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模方案,,含計算書,,經(jīng)專家論證通過,。含相關(guān)圖表
堤基處理專項施工方案,,清除紅線內(nèi)障礙物,清除表層不合格土,、雜物、淤泥,、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),,在采取安全技術(shù)措施,。清基深度不小于0.3m,清除的棄土,、雜物,、廢渣等均應(yīng)運到指定的場地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除,,拆除已
屋面工程專項施工方案,,施工部位的工程概況,施工準備,,施工安排,,主要施工方法及工藝,質(zhì)量標準,,成品保護,,成本節(jié)約措施
工程測量專項施工方案,電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器,,它集測角,、測距、坐標測量,、放樣,、后方交會等功能于一身,并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,,測角誤差為±20”,,測距、放樣誤差為±2mm,、后方交會誤差為±5 mm
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設(shè)計,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,,包括工程概況,,工藝流程,施工準備,,施工進度計劃,,主要施工工藝及方法,質(zhì)量標準,,質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
懸臂澆筑專項施工方案
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