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高速鐵路預制箱梁架設工程冬季施工方案
大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區(qū),，冬季氣溫低,，風雪天氣多,，是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬,、運,、架設備施工，架橋機向大里程架梁箱梁186孔,，共計186孔梁需要在冬季施工。
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高速鐵路預制箱梁架設工程冬季 施工方案
大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區(qū),，冬季氣溫低,，風雪天氣多，是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬,、運、架設備施工,，架橋機向大里程架梁箱梁186孔,，共計186孔梁需要在冬季施工 。
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鐵路特大橋大體積箱梁架設冬季施工方案
臨汾梁場承擔的岔口河特大橋箱梁架設任務,，共計548榀箱梁,，其中32米箱梁521榀，24米箱梁27榀,。根據(jù)大西鐵路八標段總體施工組織設計的施工計劃安排,，岔口河特大橋架梁工期要經(jīng)歷2個冬季,。
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箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量,，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量,。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬,，0.4米高,，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度,，上鋪5
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25m箱梁及40mt梁架設專項施工方案
XX高速公路第11合同段,，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片,，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片,。結合橋梁分布情況和現(xiàn)場地形實際情況，預制梁場設置在主線路基K42+880-K43+180上,，占地面
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35M預制箱梁架設施工方案(精簡)
番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,，位于化龍鎮(zhèn)東南側。橋分左右幅,，共15跨,，全長505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,；第二,、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，共35m預制箱梁80片,
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35M預制混凝土箱梁架設施工方案
番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,，位于化龍鎮(zhèn)東南側,。橋分左右幅，共15跨,，全長505m,。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第二,、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁,，共35m預制箱梁80片,
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跨鐵路施工箱梁架設方案
霍林郭勒至阿力得爾一級公路霍林郭勒大橋和寶村大橋上跨通霍鐵路，與既有通霍鐵路立交,，該橋上跨鐵路的中心里程為通霍下行線399km076m,、通霍上行線399km244m、通霍線395km017處,、珠斯花機15道0km147.2m處,，橋梁結構為4
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連續(xù)鋼構箱梁冬季施工方案
本項目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點工程(第一期)中的一段，起訖樁號為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,，路線總長約7.5km,。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進入XX，
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扁平鋼箱梁架設施工方案(斜拉橋)
××大橋位于××市××橋下游江北區(qū)與江東區(qū)交界處,，西岸原為江北區(qū)××港客運碼頭,，東岸為江東區(qū)××廠?！痢链髽驑蛑吩凇痢潦泻诵牡貛А诟浇?，同時位于××城市形象的代表——××文化長廊的核心地區(qū)。根據(jù)城市總體規(guī)劃,，該橋的建設對××市的交通
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某工程預制梁架設施工方案
本文為某工程預制梁架設施工方案,，包括了工程概況、施工方法,、質量保證措施,、安全保證措施等，可供大家參考使用,。
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空心板梁架設施工方案
K4+190.654中橋總長度為54.06米,，為16m預制空心板梁，共78片,，中梁66片,，邊梁12片。
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跨路箱梁支架施工方案
上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,，兩邊土路肩寬1米
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
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某工業(yè)廠房冬季施工方案
冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時,，比15℃延長3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時,，混凝土開始凍結后，反應停止,，-10℃時,，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長,，混凝土中水凍脹體積增加9%,，硬化的砼結構遭到破壞，及發(fā)生凍壞,。
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隧道,、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多。
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某住宅樓冬季施工方案
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時,，混凝土結構工程應采取冬季施工措施,，加蓋草珊和麻袋，并應及時采取氣溫突然下降的防凍措施,。
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橋梁道路冬季施工方案
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建筑冬季施工方案模板
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冬季施工方案砼的養(yǎng)護
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,，拆模后采用塑料薄膜包裹,，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護。并不向砼及覆蓋物上灑水
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河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設牢固,，正面為大門并設有門簾，四周進行嚴格封閉,。保證棚內溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍。
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000,，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km,。設計標準：雙向四車道高速公路,，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m,。本標段設置服務區(qū)1處,；共設大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、
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住宅修繕冬季施工方案
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,，包括：概況： 工程名稱：2018年共和新路4719弄住宅修繕項目 工程地址：共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄。因房屋時代久遠,，房屋老化損壞,，為了改善居民生活與居住質量，將對該房屋屋面,、外立
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某樓工程冬季施工方案
本工程建筑面積約***㎡,。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫，地上六層,，其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,，車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,，住宅層高為2.8米,，設防烈度為七度，安全等級為二級,，防火等級為二級,，結構設計使用年限為50
專題： 工程冬季施工方案 為什么要冬季施工方案 -
[山東]冬季專項施工方案
根據(jù)現(xiàn)場施工進度及施工安排，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,，根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,，冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結束，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程,。
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廠房工程冬季施工方案
本文檔為廠房工程冬季施工方案，包括：工程概況： 工程建筑層數(shù)地上一層、局部三層,，鋼結構建筑高度為7.40m,、框架結構建筑高度為11.80m。結構類型為單層鋼結構+三層框架結構,。本工程抗震設防烈度為7度（0.1g）,，建筑耐火等級為二級，工程設
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港口項目冬季施工方案
本施工段為斜坡式結構東防波堤工程第二標段,由正在開工建設的斜坡 式結構東防波堤工程第一標段的端部向外海延伸,， 與直立式結構東防波堤工程 相接,。本工程合同工期**個月，開工日期：2014 年 4 月**日,，本工程工期較緊,， 進入冬季施工后，結
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鉚焊車間冬季施工方案
冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時,，比15℃延長3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后,，反應停止,，-10℃時，水化反應完全停止,，混凝土強度不在增長,，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞,，及發(fā)生凍壞,。 2.2 冬季
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度,、安全,。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工；莊子隧道洞門施工,。
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建筑項目冬季施工方案
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”（jgj104-97）的規(guī)定,，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工,。大連市的冬期施工起止日期,，一般為11月14日至第二年4月1日,。起止日期可經(jīng)實測
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箱梁架設冬季施工方案
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