XX高速公路第11合同段,XX大橋40mT梁110片,,Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片,,YK42+529.4主線橋25m箱梁24片,。結合橋梁分布情況和現(xiàn)場地形實際情況,預制梁場設置在主線路基K42+880-K43+180上,,占地面
番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,,位于化龍鎮(zhèn)東南側。橋分左右幅,,共15跨,,全長505m。上部分為四聯(lián):第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,;第二,、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁,,共35m預制箱梁80片,
番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,位于化龍鎮(zhèn)東南側,。橋分左右幅,,共15跨,全長505m,。上部分為四聯(lián):第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,;第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁,,共35m預制箱梁80片,
霍林郭勒至阿力得爾一級公路霍林郭勒大橋和寶村大橋上跨通霍鐵路,,與既有通霍鐵路立交,該橋上跨鐵路的中心里程為通霍下行線399km076m,、通霍上行線399km244m,、通霍線395km017處、珠斯花機15道0km147.2m處,,橋梁結構為4
××大橋位于××市××橋下游江北區(qū)與江東區(qū)交界處,西岸原為江北區(qū)××港客運碼頭,,東岸為江東區(qū)××廠,。××大橋橋址在××市核心地帶——三江口附近,,同時位于××城市形象的代表——××文化長廊的核心地區(qū),。根據(jù)城市總體規(guī)劃,該橋的建設對××市的交通
大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區(qū),,冬季氣溫低,,風雪天氣多,是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬,、運、架設備施工,,架橋機向大里程架梁箱梁186孔,,共計186孔梁需要在冬季施工。
本文為某工程預制梁架設施工方案,,包括了工程概況,、施工方法、質量保證措施,、安全保證措施等,,可供大家參考使用,。
K4+190.654中橋總長度為54.06米,為16m預制空心板梁,,共78片,,中梁66片,邊梁12片,。
蘭州市元通黃河大橋位于蘭州市城關區(qū)中山橋以東約800m處,主橋全長310m,結構形式為:80m+150m+80m連續(xù)箱梁一拱組合結構,,箱梁為單箱三室雙向預應力結構,。箱梁底板全寬21m,翼緣板寬度3.9m,,頂板全寬28.8m,,箱梁根部梁高7m
大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區(qū),冬季氣溫低,,風雪天氣多,,是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬,、運,、架設備施工,架橋機向大里程架梁箱梁186孔,,共計186孔梁需要在冬季施工 ,。
臨汾梁場承擔的岔口河特大橋箱梁架設任務,共計548榀箱梁,,其中32米箱梁521榀,,24米箱梁27榀。根據(jù)大西鐵路八標段總體施工組織設計的施工計劃安排,,岔口河特大橋架梁工期要經歷2個冬季,。
上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,,兩邊土路肩寬1米
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
本工程建筑面積為8195.22㎡,,建筑檐高為22.65米,招待所為六層框架結構,;住宅為短脂減力墻結構,。雨季施工項目為部分主體和二次結構工程,。
本工程第一標段總建筑面積106,865.60 m2,其中地下室建筑面積71,629.00m2,,地面以下4層,,地上8層裙房,建筑高度44.5m,。層高3.7m,。9#地塊裙房五層分南樓和北樓,底層層高5.5m,,二,、三、四層為4.5m,。8#地塊塔樓
工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案
本工程雨季施工的特點及難點:根據(jù)淄博市雨季各月份降水量分布特點,,降水量主要集中在6~9月份之間。工程進入裝飾階段,,應做好成品保護工作。
本工程為安徽蕪湖地礦置業(yè)有限公司興建的星隆國際城工程,,本工程位于蕪湖市環(huán)赭山二號地塊,北側為赭山西路,,東側為長寧街,,西側為銀湖南路,南側為規(guī)劃道路,。西鄰城市主干道銀湖南路,,東臨蕪湖赭山公園風景區(qū)和獅子山莊居住小區(qū),風景秀美,。毗鄰著名的鳳凰美
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,,內容詳實,可供給參考學習,。
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,,內容詳實,,可供參考。
主橋為(68+3×120+68) 預應力混凝土連續(xù)箱型梁橋,。主橋設計為分離式上下行兩幅,,每幅箱梁均為獨立的單箱單室直腹板斷面,箱梁頂寬12.4m,,底寬6.5m,,翼緣板懸臂長度2.95m、翼緣板厚度為30~65cm,,腹板厚度55cm,。箱梁頂橫
區(qū)間線路呈南北走向,位于XX路現(xiàn)狀道路下方,。本區(qū)間起點里程為XX站設計終點K8+605.491,,終點里程為車站設計起點K9+362.229,左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,,該處左K9+163.918=右K9+163.900
龍瑞高速公路第三合同段,,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元,。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
本標段起點樁號K131+000,,終點樁號為K148+800,,里程長17.8Km。設計標準:雙向四車道高速公路,,設計速度120Km/h,,路基寬度27.0m。本標段設置服務區(qū)1處,;共設大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,;裝配式涵洞、
濟南高新區(qū)戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地項目三標段三地塊,,位于濟南高新區(qū)孫村片區(qū)北部,,春暉路與科遠路交叉口東北角。為框架結構,,地上六層,,地下一層。26#~29#樓及地下車庫建筑面積為約40312㎡,。建設單位為山東科信遠景置業(yè)有限公司,,監(jiān)理單位為濟南市建
本工程為木林制氣站室外管網(wǎng)系統(tǒng),,室外路燈、室外給水工程,。整個場地大部分開挖及素土回填,。 目錄: 工程概況 雨期施工總要求 雨季施工準備措施 各重點分項雨季施工安全措施。 雨期施工組織管理
本工程為精密分公司二車間建設項目,,工程地點位于山西省太原市山西機床廠廠區(qū)內,。建設單位及設計單位分別為山西北方機械制造有限公司、中國五洲工程設計集團有限公司,。質量要求符合現(xiàn)行國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準的要求 爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工程,。
上部結構采用短線法節(jié)段預制拼裝箱梁,共計111跨,,其中30m節(jié)段梁90跨,,25m節(jié)段梁19跨,27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標準節(jié)段B,、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,,除梁端節(jié)段長度為2.45m外,,其余長度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,,地表開闊平坦,地面標高一般在32.10~34.10m之間,,相對高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,,4號墩位于省道中間位置,兩側橋臺均位于農
濟南高新區(qū)戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地項目三標段三地塊,,位于濟南高新區(qū)孫村片區(qū)北部,,春暉路與科遠路交叉口東北角。為框架結構,,地上六層,,地下一層。
(一),、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量,,所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長,,0.9米寬,,0.4米高,,縱向按二次拋物線設置,在跨中設置向下17mm的反預拱度,,上鋪5
熱力工程為通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)項目C-06地塊居住用地采暖系統(tǒng)熱力,,采暖水由小區(qū)鍋爐房提供80/60℃水供小區(qū)采暖,地塊供暖熱水外網(wǎng)阻力損失為82.8Kpa,,采暖管線定壓點設在小區(qū)鍋爐房換熱間內,。
0#臺至7#臺原地貌平坦,表面為淤泥,,地基容許承載應力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿,并換填毛碴,;厚度為1米,,梁端4米范圍內換填1.5米厚,然后用18t重型壓路機碾壓壓實,,確保承載力滿足200kpa,;澆筑15cm 厚C15
箱梁架設雨季施工方案
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