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預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案
我標(biāo)段共有橋梁 3 座， 分別為跨線橋,、 K5+415水系橋,、 K5+510水系橋， 其中跨線橋?yàn)榛炷连F(xiàn)澆橋梁,。 K5+415水系橋全長33.04米,，橋跨布置為：1*25m,正交橋,，上部結(jié)構(gòu)為1*25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。梁高1.4m,中
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預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制,、運(yùn)輸,、架梁專項(xiàng)施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx,，主線全長260.0km,；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5,，終點(diǎn)K134+000，
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30m小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b專項(xiàng)施工方案
瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設(shè)計為三跨斜交(30°)簡支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,。橋梁跨徑組合為3x30m,，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式,，橋臺除0-A采用重力式橋臺外,，其余橋臺均采用柱式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計,，采用鉆孔灌注樁施工,。下
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標(biāo)準(zhǔn)化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案
本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計20m小箱梁,，梁高1.2m,，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m,，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,，每幅每跨2片邊梁，一片中梁,，橫向共布置3片
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某標(biāo)準(zhǔn)化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,，位于天津市薊縣境內(nèi)，本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁,，全橋共計20m小箱梁,，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,，中梁頂面寬2.4m,，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,，每幅每跨2片邊
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預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后,，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
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梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,，終點(diǎn)樁號為K148+800,，里程長17.8Km。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,；裝配式涵洞、
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節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
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某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m,。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置,，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
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箱梁預(yù)制冬季施工方案
（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計為31米長,，0.9米寬,，0.4米高，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,，上鋪5
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預(yù)制箱梁安裝施工方案
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫,、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段,。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西,，
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預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案
預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案
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預(yù)制箱梁施工專項(xiàng)方案
XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計,。橋梁沿河道方向共布置56片梁,，其中邊梁12片，中梁44片,。梁間距為2.9米,，濕接縫寬度為0.5米。
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標(biāo)準(zhǔn)化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案資料
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,，位于天津市薊縣境內(nèi),，本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計20m小箱梁,，梁高1.2m,，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m,，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,，每幅每跨2片邊
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制,、運(yùn)輸、架設(shè)專項(xiàng)施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx,，自北向南終止xx，主線全長260.0km,；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5,，終點(diǎn)K134+000,，
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小箱梁安裝施工專項(xiàng)方案（32頁）
本橋?yàn)閤x站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計圖,，全橋共計2 座,，分別為立交主線橋及人行天橋,。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000（西環(huán)運(yùn)營里 程為K363+820處）上跨東環(huán)鐵路引入線。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2
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箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案-(專家論證)
**工程,，本橋梁為龍海路上的一座橋梁,，位于樁號K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本橋?yàn)殡p幅橋,，左右半幅對稱設(shè)置,。上部結(jié)構(gòu)為5*30米五跨連續(xù)箱梁。梁高1.6米,，頂板厚18厘米,，底板厚25厘米，腹板厚18厘米,。箱梁采用單箱
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豐城東制梁場箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案
豐城東制梁場位于豐城市小港鎮(zhèn)境內(nèi),，梁場設(shè)置在正線DK50+600~DK51+300左側(cè)。根據(jù)標(biāo)段施工組織要求,，豐城東制梁場承擔(dān)了DK29+520.405～DK63+032.36段6座橋梁及昌九預(yù)留的雙線箱梁預(yù)制施工,，總計預(yù)制888孔，其中跨
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小箱梁及T梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850）,，設(shè)計起點(diǎn)K6+400,，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北,，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長2.45km,。
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現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險源,，杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案,。
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跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計36片,，采用架橋機(jī)架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計預(yù)
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預(yù)制梁梁場及預(yù)制專項(xiàng)施工方案
2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,，其中,，頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋,、帽山溝門橋,、下帽山橋、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋,、上帽山北3橋、
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梁預(yù)制和安裝專項(xiàng)施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號Kxxx，終點(diǎn)樁號Kxxx,，途經(jīng)xxx等自然村,，全長xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,，設(shè)計行車速度100km/小時,，路基設(shè)計寬度26米，雙
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片，其中天工橋50片,、順江橋24片,，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m,；
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錘擊預(yù)制方樁專項(xiàng)施工方案
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,，質(zhì)量管理及保證體系，安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
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梁板預(yù)制工程專項(xiàng)施工方案
使用標(biāo)準(zhǔn)化,，系列化和通用化的組合式鋼模,，模板及其配件按設(shè)計圖紙加工，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用,。在澆筑砼之前,，在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行,，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè),。以T梁模板為例，先立好半邊梁的模板,，然后進(jìn)行鋼
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預(yù)制箱梁頂板負(fù)彎矩張拉及壓漿專項(xiàng)施工方案
1,、工程名稱：XX工程。 2,、工程地點(diǎn)：XX工程XX合同段,。 3、工程范圍：XX1,、2號橋,。
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預(yù)制40米箱梁安裝運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間，兩座大橋下穿蘭新高鐵,。大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁,，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ),。每座大橋40米箱梁有7片,，共計
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某工程30米箱梁預(yù)制施工方案
該文章闡述了30米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案，包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型,，供施工技術(shù)人員參考,。
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預(yù)制小箱梁臺座設(shè)計與施工的探討
預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是臺座的質(zhì)量，本文通過采用文克勒地基模型對預(yù)制小箱梁臺座的設(shè)計,、施工進(jìn)行探討,。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預(yù)制梁場的實(shí)際情況提出一些關(guān)于臺座的質(zhì)量控制要點(diǎn)，僅供施工技術(shù)人員參考,。
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箱梁預(yù)制首件施工方案（28頁）
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,，終點(diǎn)樁號為K148+800,，里程長17.8Km。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、
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[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
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預(yù)制T梁專項(xiàng)安全施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段,，經(jīng)xx,、xx、xx,、xx,、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段,，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號K95+02
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案
預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案
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大橋工程預(yù)制梁專項(xiàng)施工方案
XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號為XX6+876,，終點(diǎn)樁號為XX7+544,，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁,，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,，每孔4片,，共計88片。箱梁高
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某鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),，場內(nèi)交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因，受公路交通車道寬度的限制,，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,，其另一側(cè)為開口，結(jié)構(gòu)剛性削弱,，開口部位須加設(shè)臨時支撐,。 2.3 大部箱梁
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公路市政橋梁箱梁預(yù)制施工方案
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,，東至鳳凰大道，道路全長796.374米,，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程,，0+000～0+380.5段為主路段，規(guī)劃道路紅線寬30米,；KO+452.5～K0+707
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預(yù)制小箱梁施工技術(shù)PPT
箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場制作的專用胎模上立式預(yù)制,，首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架，設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管,，然后安裝梁體的專用鋼模板,，澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,，拆除側(cè)模板,，并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后進(jìn)
小箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案
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